Vecinos de Magdalena Contreras pedirán la destitución de Ebrard como presidente del Consejo Mundial de Alcaldes Ecologistas por la Supervía
A mazazos derruyen La Malinche colonia de más de 500,000 habitantes y 50 años de edad Foto: Yolanda Márquez
Destrozando La Malinche y pelando el cerro inician trabajos de la Supervía Foto: Yolanda Márquez
CRÓNICA Jonathan Villanueva 18/07/10
A partir de la próxima semana, los vecinos de la delegación Magdalena Contreras embestirán al Gobierno del Distrito Federal con una lluvia de denuncias ante la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial (PAOT) para tratar de impedir la construcción de la Supervía Sur-Poniente. Esto, como parte de las acciones que emprenderán para tratar de frenar el proyecto vial de cuota, que busca conectar la zona de Santa Fe con el Periférico sur. De acuerdo con la lideresa vecinal en dicha demarcación, Alma Rosa García, al menos 2 mil 500 habitantes de las colonias afectados con la nueva obra, presentarán quejas individualizadas ante la PAOT, con el fin de responsabilizar al GDF de los daños ambientales que dejará la vialidad. En entrevista, detalló que las denuncias irán en el sentido de que el estudio de impacto ambiental que avaló —hace un par de semanas— la Secretaría del Medio Ambiente local para edificar la Supervía no contempla todas las afectaciones que habrá en las Áreas de Valor Ambiental. “Bajo esa óptica queremos que la Procuraduría Ambiental haga una nueva revisión al proyecto, pero con el tiempo suficiente. El Gobierno de Marcelo Ebrard sólo le dio cuatro días para emitir una opinión, lo cual no permitió a esta dependencia hacer un análisis de fondo”. Explicó que otra de las irregularidades que tiene la obra, consiste en que el estudio de impacto ambiental que presentó la empresa Controladora Vía Rápida Poetas SA de CV también carece de estudios de aforo vehicular. Con esto dejan en claro que no tienen ni idea de cuántos vehículos circularán por esta vialidad, lo cual terminará por demostrar que el proyecto no tiene futuro y que sólo será un remedio a corto plazo. Y es que según Alma Rosa García el Gobierno capitalino contempla que la Supervía tendrá una afluencia vehicular de 35 mil automóviles diarios, cuando las estimaciones de expertos en la materia prevén que sean más de 60 mil cada día. Por otro lado, aseguró que la titular de la PAOT, Diana Ponce, también tendrá que investigar por qué la obra inició antes de la fecha acordada y en su caso, fincar responsabilidades a los funcionarios que hayan provocado daños al medio ambiente. Indicó que desde hace más de dos semanas, sobre la Avenida de las Torres, un grupo de trabajadores del consorcio encargado de la obra han comenzado a rellenar con tierra partes del terreno por donde pasará la vialidad. Por ello, de manera paralela a las denuncias estimadas para esta semana, los vecinos instalaron desde ayer, un grupo de vigilancia en las zonas protegidas por el medio ambiente, con la finalidad de denunciar “inmediatamente” cualquier trabajo que realice la constructora que pueda representar un daño a la ecología de la zona. En tanto que están a la espera de que el Juzgado Décimo Segundo de Distrito en Materia Administrativa dicte su falló para determinar si procede o no su solicitud de amparo para impedir la construcción de la Supervía.
Más info: http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=519537
Ecologistas cuestionan a Ebrard: http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/102549.html
Daniel Gershenson: "Medio Ambiente, errores y Supervía": http://www.eluniversal.com.mx/editoriales/49046.html
