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Investigadores universitarios y del Centro Mario Molina, acompañados por vecinos de la Magdalena Contreras, presentaron ante la Secretaría de Medio Ambiente sus argumentaciones para solicitar que sea cancelada la obra de la Supervía Sur-Poniente. Para académicos de la Universidad Autónoma Metropolitana y de los institutos de Biología, Ecología y Geografía y de la Facultad de Ciencias de la Universidad Nacional Autónoma de México, la Manifestación de Impacto Ambiental de la vialidad que unirá a Santa Fe con Luis Cabrera tiene “graves deficiencias”. Argumentaron que el documento entregado por la empresa constructora a las autoridades ambientales del Distrito Federal, hace dos semanas, “no aporta la información necesaria para una buena decisión sobre la megaobra que impactará las zonas ecológicas más vulnerables” de la ciudad de México”.
Faltó profundidad al estudio Los investigadores concluyeron que el estudio no considera a profundidad los impactos negativos a mediano y largo plazo, como la infiltración del agua y la emisión de partículas contaminantes. Consideraron que como investigadores, les corresponde anticipar las consecuencias de los actos y elegir racionalmente las acciones a seguir y que de no tomar en cuenta estas observaciones, la Secretaría de Medio Ambiente del Distrito Federal podría incurrir en “una mala decisión”.
Además, los investigadores opinaron que la construcción de la Supervía tendrá consecuencias dramáticas de largo plazo, pues se sentarán precedentes para urbanizar ecosistemas frágiles sin que la naturaleza o las futuras generaciones tengan la posibilidad de una defensa legal. En el boletín emitido a los medios de comunicación, el grupo de investigadores y ciudadanos inconformes expresaron que “el gobierno no puede tomar decisiones solo, menos aun con base en información y estudios realizados por la empresa que tiene un fuerte interés económico”.
Johana Robles. El Universal. Ciudad de México Lunes 17 de mayo de 2010
En una reunión con habitantes de los pueblos de San Miguel Topilejo, San Miguel Ajusco, San Miguel Xicalco y San Andrés Totoltepec, el titular de la Delegación Tlalpan, Higinio Chávez, anuncia que ésta trabaja en un proyecto piloto para lograr que los techos de loza de las viviendas puedan captar el agua pluvial y hacerla potable para el consumo humano.
Asegura que el mecanismo para purificar la lluvia y que pueda beberse será desarrollado por investigadores de la UNAM, aunque no especificó la dependencia exacta con la que, según él, tiene un convenio de colaboración. Su administración, dijo, se encargará de adquirir los materiales requeridos.
EL UNIVERSAL Sara Pantoja 05/04/10
El llamado embajador del ciclismo urbano en Europa, Mikael Colville-Andersen, dijo que para que la Ciudad de México o cualquier otra pueda impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte rápido, debe primero construir la infraestructura necesaria que ponga a salvo a los ciclistas. En una conferencia magistral en la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), reconoció que “no se puede cambiar de un momento a otro” la cultura del uso de bicicletas, pero dijo que deben empezar por hacer vías para su circulación.
El también fotógrafo y cineasta reconoció el programa del Gobierno del Distrito Federal, “Ecobici”, aunque dijo que necesita ciclovías seguras para que más gente lo utilice. Recomendó separar la ciclovías del tráfico vehicular, darles mantenimiento, señalización visual y pintarlas de colores vistosos en cruceros. Jorge Tamés, director de la Facultad de Arquitectura de la UNAM, aseguró que “en la Ciudad de México todavía es muy peligroso andar en bicicleta”.
Mencionó como una buena iniciativa el sistema de préstamo de bicicletas en Ciudad Universitaria, conectado con el Pumabus y el Metrobus. José Campillo, director General de Bosques Urbanos y Movilidad en Bicicleta de la Secretaria de Medio Ambiente, destacó la modificación del Reglamento Metropolitano de Tránsito para dar más derechos y seguridad a los ciclistas.
Peter Aagaar, de la Embajada de Dinamarca, dijo que el DF “tiene un gran potencial para las bicicletas porque es plano, tiene mucha población y hay sol casi todo el año”.
La conferencia fue previa a la inauguración de la exposición “Dreams on Wheels”, que hoy a las 15:00 horas será inaugurada en el Museo de la Ciudad de México, por el jefe de gobierno, Marcelo Ebrard y el Príncipe Joachim de Dinamarca.
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Boletín de la UNAM. Ciudad Universitaria, a 28 de enero de 2010.- Elo investigador del Centro de Investigaciones en Geografía Ambiental (CIGA) de la UNAM dijo que su actual línea de estudio es la conservación participativa del paisaje, y consiste en un modelo cuya meta es la intervención activa de los actores locales –indígenas o ejidatarios.
Con este trabajo, se busca asegurar la preservación de la biodiversidad, los procesos funcionales ecosistémicos y el alivio de la pobreza. Si se logran conciliar estos aspectos, consideró, se podrá avanzar de manera significativa y se creará un desarrollo endógeno. Por sus aportaciones teórico-prácticas en este ámbito, Velázquez Montes se hizo acreedor al Premio Interciencia 2009 en el rubro de Ecología y Biodiversidad. También, recibió el Premio Estatal de Investigación Científica y Humanística, que otorga Consejo Estatal de Ciencia y Tecnología de Michoacán.Más info en: http://www.dgcs.unam.mx/boletin/bdboletin/2010_060.html
Por Alberto Cuenca para El Universal
Ciudad de México Martes 01 de diciembre de 2009 (19:59).- El gobierno capitalino presentó el proyecto de la primera ciudad del conocimiento que se construirá en el Distrito Federal durante el primer semestre de 2010.
Esa ciudad del conocimiento se llamará Biometrópolis y estará ubicada en un terreno de 71 hectáreas sobre avenida Periférico Sur --a un costado de Televisión Azteca-- donde se edificarán hospitales para investigación, laboratorios, empresas tecnológicas, escuelas avanzadas en medicina, zonas comerciales y hasta áreas habitacionales para que vivan quienes ahí trabajen.
La edificación de esa ciudad del conocimiento se realizará en el terrenos del Grupo Frisa, cuyo presidente Gaspar Rivera Torres firmó un convenio con el gobierno de la ciudad, el cual incluye la donación a la autoridad local de 87 hectáreas de un área de reserva ecológica donde se desarrollará un proyecto para la regeneración del Río Magdalena.
Biometrópolis es una iniciativa que desarrollaron de manera conjunta la administración capitalina y la máxima casa de estudios.
La decisión de construir Biometrópolis en ese lugar obedece a que el lugar se encuentra cerca de toda una infraestructura médica, de investigación y educativa, por la existencia de hospitales y universidades públicas y privadas en el entorno inmediato.
Con la ciudad del conocimiento se pretende articular a toda esa infraestructura y toda la investigación que se realiza en la zona.
El plan incluye el mejoramiento de la vialidad y el tránsito de la zona, al incrementar la capacidad de circulación de Periférico, con un carril adicional en ambos sentido; mejorar los entronques conflictivos en esa arteria y construir dos paraderos.