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NEGOCIACIÓN. El GDF busca expropiar unas 40 hectáreas de la Barranca de Tarango. Foto: Archivo El Universal

EL UNIVERSAL Por: Johana Robles 07/12/11

Tras ganar amparos que revirtieron en 18 fracciones de terreno el decreto de declaratoria de área valor ambiental la barranca de Tarango, donde se construye la Supervía Sur-Poniente, los propietarios dijeron estar dispuestos a que haya una expropiación concertada de esos predios con el gobierno capitalino para destrabar el asunto y crear un parque en esa zona.

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El escenario árido, congestionado y polvoso en el que actualmente está convertido el Periférico de sur a norte, se transforma en mejoras de áreas verdes de la ciudad, en rehabilitación de espacios públicos dedicados al cuidado del agua y a la convivencia.  O incluso, en dinero para financiar más bicicletas públicas en más colonias de la ciudad. Es decir, mientras más asfalto, más dinero para proyectos ambientales. Es la paradoja. 

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La Supervía Poniente no encaja en ninguno de los objetivos, en ninguno de los ejes, ni en las estrategias del Plan Verde de la Ciudad de México”, afirmó en entrevista la maestra en ciencias Mireya Ímaz Gispert, coordinadora del Programa Universitario de Medio Ambiente (PUMA) de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

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Proponen "expropiacion consensuada". Dueños de los predios quieren que el Gobierno local les garantice que se respetará la vocación ambiental de la zona. (Qué suave! Que OHL pague y que aparezca como medida de mitigación... A quién no le gustaría vivir ahí, aunque sea un departamento de 56 ms2?, (sic)Foto: Juan Manuel Valdivia

 

REFORMA Por: Jonás López 04/09/11

Propietarios y autoridades capitalinas podrían llegar a un acuerdo para una "expropiación concertada" de los 18 predios en la Loma de Tarango.  Este sábado, algunos de los propietarios de los predios mostraron su disposición a negociar un acuerdo con Ebrard-GDF, siempre y cuando, se comprometa a conservar la vocación ambiental de la zona.

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Devuelve Ebrard-GDF predios en Tarango

REFORMA            Por: Iván Sosa                02/09/11

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Parque Las Águilas antes y después de intervención de Ebrard-OHL-Copri para trazo de la Supervía Poniente en la zona Barranca Tarango-Calz. de Las Águilas, cuyos trabajos están suspendidos ante las sanciones que se impusieron a la empresa constructora.  Foto: Cristina Rodríguez y cronicadeunecocidiollamadosupervia.wordpress

LA JORNADA Itzia Varela 14/07/11

Ya pagó la multa y presentó el estudio de impacto ambiental, sostiene la Profepa

La empresa Controladora Vía Rápida Poetas, API de CV, responsable del proyecto de la supervía poniente ya pagó la multa que se le impuso y presentó el estudio de impacto ambiental de la zona, por lo que obtuvo la autorización –de forma condicionada– para poder emprender la construcción de esa vialidad, informó la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa).

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Aspecto de la Supervía Poniente, zona La Angostura, muestran el poco avance en las obras. Cristina Rodríguez / La Jornada

LA JORNADA Por: Laura Gómez Flores 14/06/11

Sólo con granaderos, policía montada y grupos policiacos especiales, el gobierno capitalino le dio sustento, pues sus programas sociales sólo son una pantalla, señalan.

La ciudad de México está en venta. Con la construcción de megaobras de infraestructura como la supervía poniente, Biometrópolis, el Acuario de Xochimilco, la Arena de Azcapotzalco y el programa Vivir en el Centro Histórico “Ebrard pretende beneficiar a los grandes capitales en detrimento de las zonas de recarga acuífera y del patrimonio de miles de personas”, señalan integrantes de organizaciones sociales opositoras a las obras.

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Cerco. Además del alambrado, ahora las autoridades capitalinas pusieron vallas metálicas para resguardar el predio talado. Saúl Castillo

CRÓNICA Por: Héctor Cruz López 05/04/11

La secretaria del Medio Ambiente del DF, Martha Delgado Peralta, rechazó ayer la denuncia que hicieron vecinos de colonias aledañas donde se construye la Supervía Poniente, quienes acusan al gobierno capitalino de permitir el ecocidio en las zonas de La Loma, Tarango y Las Águilas.  Aunque aceptó que serán derrumbados alrededor de 28 mil árboles —y no sólo los 600 que aseguran los vecinos se han derrumbado de un mes a la fecha—, “pues todo eso está contemplado en la Manifestación de Impacto Ambiental presentada por los constructores de dicha vialidad”.

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10 Argumentos en contra de la Supervía Poniente de Peaje

La Supervía poniente, vialidad consistente en túneles y puentes a lo largo de 5.4 km, es la obra de infraestructura que, por un lado, comunicará Periférico Sur, desde San Jerónimo, con Cuajimalpa–Santa Fe y, por otro, permitirá concretar una obra necesaria que fue aplazada durante años, según el gobierno del Distrito Federal. 

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