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Creo que una percepción generalizada entre los habitantes de esta gran urbe es que la vida en la ciudad de México se está volviendo cada vez más caótica y difícil; disminuye la calidad de la habitabilidad en la ciudad; se complican y entrelazan los problemas en muy diferentes campos, y crece el riesgo de un colapso vital que pueda ser detonado por una repentina falla en uno o varios sectores clave. Obviamente, en este momento no está garantizada la sustentabilidad de la ciudad en el mediano y largo plazos.

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Los pobladores lo saben desde siempre y así lo expresan en sus pintas en bardas de La Malinche. 

 Foto: Rubén Darío Betancourt, Contralínea.mx

LA JORNADA                            Agustín Salgado                    04/03/11

            José Narro se compromete a coadyuvar en la búsqueda de una solución a ese conflicto

           Más de mil 100 catedráticos y estudiantes suscriben la misiva

            Preparan un foro amplio e incluyente

Más de 300 académicos de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) externaron al rector, José Narro Robles, su preocupación por la construcción de la supervía poniente. En una carta consideran que es un proyecto que pone en riesgo la sustentabilidad del valle de México.  La misiva, apoyada con las firmas de más de 800 alumnos de la máxima casa de estudios, ya le fue entregada a Narro Robles. En ella manifiestan, de manera formal, el rechazo a la vía de peaje.  Ya tuvimos respuesta. El rector se manifestó preocupado y se comprometió a coadyuvar en la búsqueda de una solución a este problema que afecta a todo el valle de México, aseguró en entrevista Luis Zambrano, investigador del Instituto de Biología.

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Se necesitarían tres planetas Tierra —con todo y sus bosques, sus lagos, sus selvas, sus ríos— para que los 6 mil 800 millones de seres humanos que hay en el universo puedan tener comida, por lo menos, tres veces al día.

Doctor en Ecología
José Sarukhán Kérmez
Ex rector de la UNAM

¿Cuántos planetas Tierra se necesitan para que todas las personas en el mundo tengan el nivel de vida de un estadounidense de clase media? El doctor José Sarukhán Kérmez lanza la pregunta a un auditorio de estudiantes universitarios. La respuesta provoca caras de asombro: se necesitan tres planetas Tierra.

En el 2050 se espera que existan 9 mil millones de personas. Para que todas tengan un nivel de vida digno, sin lujos, se necesitarían los recursos naturales de cuatro a seis planetas. Pero si esas personas quisieran vivir como un estadounidense de clase media, entonces serían ocho planetas.

Viernes 26 de noviembre de 2010 Thelma Gómez Durán. El Universal

Estos números los menciona el doctor José Sarukhán en muchas de sus conferencias sobre cambio climático. Son números con los que busca sacudir conciencias.

Desde hace ya algunos años, José Sarukhán recorre auditorios dando conferencias, hablando de los problemas que como ecólogo le preocupan: la deforestación, el uso irracional de los recursos naturales, la pérdida de biodiversidad, la degradación de los ecosistemas y el cambio climático.

Todos esos problemas ambientales tienen, en cierta forma, una causa:

Estamos demandando y consumiendo más de lo que el planeta Tierra puede producir y absorber. Estamos sobregirando brutalmente nuestra demanda de recursos y energía.

En entrevista, el ex rector de la UNAM dice que la situación de crisis que vive la Tierra, y las desigualdades que hay en el mundo, deberían llevar a los seres humanos a tener una nueva ética sobre la relación que se tiene con el planeta, con el entorno ambiental y con los miembros de la misma especie.

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Foto: Miriam Sánchez  Fotoarte: Cristina Medrano

EXCELSIOR                                    Gabriela Rivera                                28/01/10

Dentro de unos años, tener agua en casa va a ser un lujo que no todos se puedan dar.  Una posibilidad de contar con este privilegio va a ser posible con la instalación de sistemas que ayuden a conservar el líquido, además de mejorar el entorno ecológico.  Los muros verdes y jardines en las azoteas se han vuelto populares en las construcciones capitalinas, pues además de verse bien contribuyen a la ecología y las vuelven autosustentables, sobre todo en el tema del agua. 

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• Ha hecho aportaciones teórico-prácticas en conservación participativa del paisaje, que consiste en un modelo cuya meta es la intervención activa de actores locales, como indígenas o ejidatarios

Boletín de la UNAM. Ciudad Universitaria, a 28 de enero de 2010.- Elo investigador del Centro de Investigaciones en Geografía Ambiental (CIGA) de la UNAM dijo que su actual línea de estudio es la conservación participativa del paisaje, y consiste en un modelo cuya meta es la intervención activa de los actores locales –indígenas o ejidatarios.

Con este trabajo, se busca asegurar la preservación de la biodiversidad, los procesos funcionales ecosistémicos y el alivio de la pobreza. Si se logran conciliar estos aspectos, consideró, se podrá avanzar de manera significativa y se creará un desarrollo endógeno.

Por sus aportaciones teórico-prácticas en este ámbito, Velázquez Montes se hizo acreedor al Premio Interciencia 2009 en el rubro de Ecología y Biodiversidad. También, recibió el Premio Estatal de Investigación Científica y Humanística, que otorga Consejo Estatal de Ciencia y Tecnología de Michoacán.

Más info en: http://www.dgcs.unam.mx/boletin/bdboletin/2010_060.html

REFORMA                                        Ilich Valdez                            20/11/09
Para que los ciudadanos puedan tener una mejor calidad de vida en la Ciudad, es necesario recuperar las horas perdidas en el transporte ineficiente, los espacios públicos y establecer políticas integrales a corto y largo plazo; las soluciones las plantea el plan de Desarrollo Orientado al Transporte Sustentable (DOTS).

El Centro de Transporte Sustentable (CTS), que ha colaborado, entre otros proyectos, en la creación del Metrobús, presentó el DOTS, que es una herramienta única en México con la que también se mejora la parte económica, social y ambiental de las ciudades y sus habitantes. Según cifras del CTS, en la Ciudad de México se pierden 3.3 millones de horas hombre al día sólo en transporte; y con la aplicación se recuperarían más de la mitad. Además, los automóviles ocupan el 90% del espacio público y sólo realizan el 42% de los viajes. De aplicarse el programa, el automóvil ocuparía el 30 por ciento del espacio; el mismo porcentaje los peatones y los ciclistas; y el restante estaría destinado para el transporte público.

La herramienta ha sido comprobada en ciudades como Nueva York, Estados Unidos; y Copenhague, Dinamarca. Tan sólo en Copenhague, antes de la implementación de las políticas, el 70% del espacio era ocupado por los autos; actualmente sólo utilizan el 30%. Otro de los beneficios para la Ciudad de México sería el incremento en la calidad de vida, por cuestiones de salud, ya que las personas estarían menos expuestas a contaminantes, la calidad del aire sería mejor y habría menos riesgos de sufrir accidentes viales, como atropellamientos.

Salvador Herrera Montes, director adjunto del CTS, dijo que el Desarrollo Orientado al Transporte Sustentable incluye un Atlas y dos herramientas, para mejorar la calidad de vida de ciudades mexicanas. "Es el lanzamiento, pero se van a distribuir los manuales por toda la República y las herramientas se pueden utilizar por los gobiernos municipales y estatales, para mejorar tanto la parte económica como social, como ambiental y el desarrollo urbano", indicó.

Uno de los tres instrumentos del plan es el el Atlas por medio del cual se identifican las zonas potenciales que tiene la Ciudad de México y que pueden ser orientadas al desarrollo urbano y hacía el transporte.  A partir del los sistemas Metro y Metrobús se identifican los vacíos urbanos que hay, así como las necesidades de empleo, movilidad, zonas peatonales, con los que se diseñan los mecanismos que permitan facilitar el desarrollo completo integral y sustentable.

Más info: http://www.reforma.com/ciudad/articulo/1055178/

Por Mario Enrique Sánchez, 2009-07-27

Preocupados por el medio ambiente y contrarrestar los efectos del cambio climático, estos lugares prometen estár listos en 2020. Serán sitios libres de contaminación y producirán energía 100% ecológica

Foto especial: (Masdar City se ubicará en los Emiratos Árabes Unidos)

Conocidas como Eco-ciudades, estos lugares pretenden ofrecerle a laspersonas una zona libre de contaminación, áreas ecológicas y sostenibles, contribuyendo al combate del cambio climático, añade MedioAmbienteOnline.com.  
El sitio de Internet www.HowStuffWorks.com dio a conocer una lista de las cincos ciudades que se convertirán en las más ecológicas en los próximos10 años, te invitamos a conocer más sobre estos lugares.
 
5. San Francisco Treasure Island. Este lugar es una isla artificial construida en la bahía de esta zona de California; el gobierno de los Estados Unidos pretende hacer de este sitio una ciudad verde, donde transitarán coches eléctricos, el agua de la zona será reciclada,contará con una granja orgánica, producirá energía eólica-solar y se calcula que en el 2020, ya se encuentre lista para recibir a más de 13mil 500 personas.

4. Sherford, Inglaterra. En el 2020 se convertirá en el hogar de más de1 2 mil personas, quienes contarán con una granja ecológica y varios terrenos disponibles para jugar cricket. Los edificios de esta Eco-ciudad serán hechos con materiales sostenibles, el sistema de drenaje se diseñará para la trata de aguas negras. La ciudad contará con paneles solares en todas las casas y ofrecerá tiendas de todo tipo muy cercanas a la comunidad para evitar que se utilicen automóviles.
 
3. Victoria, Columbia Británica. Ubicada en Canadá, el lugar planea convertirse no sólo en una ciudad verde, si no en un lugar libre de carbono para el 2012. El proyecto Dockside Green combina el ambiente residencial con el comercial y el industrial. El ciudad contará con lugares construidos de madera recuperada de bosques, tendrá el equipo necesario para la trata de diferentes tipos de residuos, existirá una planta  generadora de energía de biomasa y albergará a unas 2 mil 500 personas.

2. Dongtan, China. Conocido en el mundo por ser uno de los países que más contamina y produce CO2, China planea crear un lugar que contrarreste esta problemática; la ciudad verde de Dongtan estará construida en la isla de Chongming y tendrá una capacidad para darle hogar hasta 25 mil personas. Se planea crear modelos de agricultura sostenible aprovechando el agua de la zona, se utilizará energía de biomasa, así como solar y eólica, implementando transporte público ecológico, así como el uso de bicicletas.
 
1. Masdar City, Emiratos Árabes Unidos. La primera ciudad libre de carbono, utilizará grandes recursos electrónicos para convertirse en un sitio sin contaminación; su desarrollo urbano sostenible le permitirá aprovechar el viento, el hidrógeno y la radiación solar para producir su propia energía. En Masdar no existirán lo autos y las personas viajarán en pequeños trenes, el agua de la zona será tratada y será elaborada de tal forma que sus futuros 50 mil habitantes puedan desplazarse rápidamente caminando. El proyecto estará listo en 2016.

Más detalles: http://de10.com.mx/wdetalle3521.html