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La gestión de Ebrard y el PRD está dejando a la Ciudad de México rota, maltrecha, disfuncional: "Modus Operandi" Instalación: Matylda Krzykowski
REFORMA Por: Denise Dresser 11/07/11
"Modus operandi". Modo de operación. La frase en latín que describe los hábitos, la manera de trabajar, el método conforme al cual funcionan las cosas. La frase que describe a la perfección obra tras obra en colonia tras colonia a lo largo del Distrito Federal. En casi cada esquina hay una construcción así. Erigida de manera irregular, violando la normatividad correspondiente, basada en permisos otorgados de forma discrecional, protegidos por amparos cuestionables. Llagas y heridas y puñaladas que explican por qué la Ciudad de México se ha vuelto tan disfuncional, tan ingobernable, tan agreste para sus habitantes.
LA JORNADA Alejandro Cruz 01/06/11
Para la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF), la inasistencia del jefe de Gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, al informe de labores del ombudsman Luis González Placencia, fue una reacción a la recomendación en torno a la supervía.
Fuentes del organismo señalaron que hace unos días, desde sus oficinas “nos mandaron decir que Ebrad estaba molesto porque le empañamos el viaje a Ginebra (realizado a mediados de mayo y en el que se reunió con Kyung-wha Kang, alta comisionada adjunta para los Derechos Humanos de la Organización de Naciones Unidas y que hacemos trabajo político para la oposición con motivo de la supervía”, la cual se pidió suspender, en tanto se realizaba una consulta pública en torno a esa obra vial.
Tanto el titular del Ejecutivo local, como el presidente del Tribunal Superior de Justicia del Distrito Federal (TSJDF), Édgar Elías Azar –señalaron las fuentes– confirmaron su participación en el acto, sin que ninguno cancelara. Incluso, agregaron, el sábado pasado el equipo de seguridad de la jefatura de Gobierno revisó las instalaciones de la CDHDF para determinar el ingreso y la salida del titular del Ejecutivo local.
Con esta nota inauguramos nuestro suplemento especial contra la Supervía Poniente ... contra la supervìa que atravesará los bosques de recarga acuífera del D.F.
Un acceso a este suplemento lo encontrarás siempre en la esquina superior derecha del portal de Tlalpan.info
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Fuente / Source:
StreetFilms.org
Documentando Calles Habitables en todo el Mundo
En el episodio de esta semana de "Ver más allá del automóvil", Streetfilms les llevará a un tour por el pasado, el presente y el futuro de los proyectos para demoler supervías. Nuestro guía será John Norquist, miembro del Congreso para el Nuevo Urbanismo (CNU).
Las más conocidas demoliciones de supervías en Norteamérica —como la Vía Elevada Miller, en la Ciudad de Nueva York, y la vía rápida del Embarcadero, en San Francisco—se han debido a colapsos imprevistos ocasionados por deficiencias estructurales o por desastres naturales. Pero después de que estas supervías han sido reducidas a cascajo, se ha visto que hay buenas razones para no volver a construirlas. Y esas razones son que arruinan la vida de los vecindarios por los que pasan, que deprimen el bienestar y el valor de la ciudad, y que ni siquiera eficientan el tráfico en las horas pico.Hoy son cada vez más ciudades las que están demoliendo sus supervías a fin de recuperar espacio para casas, parques y desarrollo social. El CNU ha designado diez autopistas “sin Futuro" aquí en Norteamérica. En el siguiente video, ustedes conocerán los beneficios de demolerlas: desde el “Viaducto Alaskiano”, en Seattle, hasta la “supervía Sheridan” en el Bronx, desde la “Aerovía” y la Ruta 5 en la ciudad de Búfalo, hasta la vía rápida Claiborne, en Nueva Orleans.Para conocer la traducción del video, lea el resto de esta nota ...
Parque Las Águilas: se temen graves afectaciones ambientales por paso de camiones de la obra y maquinaria como lo demuestra la foto del 10 de diciembre de 2010 de Ma. Teresa Adalid
CRÓNICA Jennifer Alcocer Miranda 20/02/11
Vecinos de Loma de Guadalupe, en la delegación Álvaro Obregón, obligaron a Ebrard-GDF a detener los trabajos de la Supervía en la zona de Las Águilas hasta que no les sea presentado el proyecto completo y puedan evaluar las afectaciones que traerá la autopista urbana. Los colonos sospechan que, por la construcción de la vialidad de peaje, las autoridades desaparezcan el Deportivo Las Águilas y talen más de mil 500 árboles sanos y de buen tamaño.
En tanto, el director de Asuntos Metropolitanos, Héctor Hernández Llamas, se comprometió a detener las labores hasta que se presente el proyecto completo a los opositores.
Cada día más difícil vislumbrar el horizonte del Valle de México por obras: columnas de tres niveles para el distribuidor vial en Luis Cabrera y Periférico el cual registra un avance del 30%. Foto: José Luis Rubio/ El Sol de México
Marcelo fascista se lee en los restos de una de las casas demolidas en la Col. La Malinche para dar paso a la construcción de la Supervía Poniente de Peaje. Foto: Terra
EL SOL DE MÉXICO Arlette Gutiérrez 20/02/11
El secretario de Obras del DF, Fernando Aboitiz advirtió que la construcción de la Supervía Poniente no está sujeta a una consulta ciudadana, ya que la obra sólo se detendrá si así lo decide Marcelo Ebrard. En entrevista, advirtió que "nosotros vamos a hacer lo que Ebrard nos instruye. Y yo creo que él ha sido muy claro en el tema de la consulta (...) nosotros vamos a hacer absolutamente lo que él diga. O sea, si él nos dice que sigamos, seguimos y si él nos dice paramos, paramos, nosotros somos leales a lo que él nos instruya".
Foto de la acumulación para su venta de varilla extraida de la demolición y destino final de la Col. La Malinche a manos de Ebrard Atención. La consulta que pidió la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal se realizará en toda la capital y no sólo en las delegaciones afectadas. Foto: Saúl Castillo
CRÓNICA Ruth Barrios Fuentes 19/02/11
Ebrard-GDF ya tiene lista la consulta pública que será aplicada a los capitalinos sobre el tema de la Supervía Poniente. De acuerdo con fuentes de la administración capitalina, la encuesta constará de 10 preguntas enfocadas a la autopista de cuota y otras obras relacionadas con la movilidad de la ciudad. Los ciudadanos podrán responder entre dos opciones: “sí” o “no”. Así como lo solicitó la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF) en su recomendación 01/2011, la consulta será con la finalidad de que los capitalinos decidan si el proyecto es viable.
Úrsula Esquivel durante la ceremonia de entrega de su Primer Lugar del Premio de la Juventud Ciudad de México 2010 Foto: Archivo Tlalpan. info
Úrsula Esquivel conoce las violaciones a la ley y a los derechos humanos por la Supervía y exige a Ebrard acatar la recomendación 01/2011 de la CDHDF sin mayor demora. Ebrard ya le está dando largas para recibirla como ofreció el día de la premiación cuando Úrsula exhibió su cartel contra la Supervía. Foto: Archivo Tlalpan.info
EL UNIVERSAL Sara Pantoja 18/02/11
Úrsula Esquivel Silva lo tiene muy claro: “si el jefe de gobierno me recibe, no voy a que me resuelva dudas, quiero solicitarle que cumpla íntegramente la recomendación que dio la Comisión de Derechos Humanos de parar las obras”. Con esa determinación, la estudiante de posgrado de derecho de la UNAM esperaba la reunión que le ofreció Marcelo Ebrard, luego de que el miércoles le mostró su “No a la Supervía”, cuando él le entregaba una mención honorífica del Premio de la Juventud de la Ciudad de México. Sin embargo, ayer recibió una llamada de invitación para recibir datos del proyecto, pero no para reunirse con el mandatario.
EL Ombudsman y los siete consejeros pidieron a Ebrard que recapacite. Foto: CDHDF
EL UNIVERSAL Claudia Bolaños 18/02/11
La Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF) reconoció que ya nada podrá hacer en el tema de la Supervía si Marcelo Ebrard, no acepta el exhorto de reconsiderar su postura y acepte en su totalidad la recomendación por la vialidad de cuota.
En conferencia, el ombudsman local Luis González Placencia, acompañado de los siete consejeros del organismo, resaltó que es necesario suspender la obra de dicha vialidad para reparar el daño, consistente en violación a leyes y por impacto ambiental.
Transparencia. La manera en que se informó a los vecinos sobre la construcción de la Supervía no fue la correcta. Ebrard también se equivocó en su diagnóstico de la Col. La Malinche ya que no era una favelita de cartón, lámina y madera vieja y contaba con casas de dos y tres pisos bien cimentada. Lo duro de la demolición lo comprueba como colonia bien consolidada.Foto: Alonso Gallegos
CRÓNICA Ruth Barrios Fuentes 18/02/11
Ebrard-GDF tuvo omisiones y errores en la forma de transmitir la información sobre el proyecto de la Supervía Poniente, reconoció el subsecretario de Gobierno, Héctor Hernández Llamas. Sin embargo, el funcionario afirmó que era inevitable la molestia de vecinos por el proyecto, pero fue mejor enfrentar las consecuencias. “Se pueden dejar de hacer las cosas, cruzarse de brazos, pero es mejor asumir las consecuencias”, dijo el subsecretario en entrevista con este diario.
Hernández Llamas, uno de los responsables en negociar con los habitantes de la zona, señaló que, aun con las recomendaciones que emitió la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF), él está “tranquilo”. “Yo no violenté ningún derecho humano”, expresó.
Excavación en el Parque Las Águilas. Es para columnas? Sin acceso al proyecto ejecutivo--por que no existe todavía--solo nos queda temer sobre el daño ambiental en las Áreas Naturales Protegidas. Foto: Ma. Teresa Adalid
CRÓNICA Héctor Cruz López 18/02/11
Pese a la autorización otorgada por la Semarnat y la Secretaria del Medio Ambiente del DF, sigue latente la suspensión de la Supervía Poniente, si los constructores tocan alguna de las barrancas de la zona, dado que hasta el momento el gobierno capitalino sigue sin presentar el proyecto.
Así lo advirtió anoche el director de Conagua, José Luis Luege Tamargo, momentos antes de clausurar “Encuentros Ciudadanos Por el Agua 2011”, que en esta ocasión se realizó en la delegación Cuajimalpa, donde vecinos externaron sus inquietudes por la carencia de este vital líquido. Comentó el funcionario que ya hubo acercamiento tanto de Marcelo Ebrard, como con el secretario de Obras, Fernando Aboitiz, quienes se comprometieron a presentar el proyecto de construcción de la Supervía, “a la brevedad posible”.
Úrsula Esquivel acompañada por: Jacqueline Olvera Vázquez, José Ricardo Robles Zamarripa, Maciel Berenice Salazar Sánchez, Daniel Antonio García Huerta muestran el Diploma obtenido en el Sexto Concurso Iberoamericano de Derecho Internacional y Derechos Humanos
Obtienen alumnos de la Facultad de Derecho de la Unam, primer lugar en dos concursos internacionales 2009
Estudiantes de la Facultad de Derecho (FD) de la UNAM, obtuvieron el primer lugar en los concursos internacionales “Víctor Carlos García Moreno” Procedimiento ante la Corte Penal Internacional 2009, y Sexto Concurso Iberoamericano de Derecho Internacional y Derechos Humanos “Francisco Suárez S.J.” 2009.
Los alumnos se dividieron en dos equipos. El primero de ellos, integrado por Ana Gaitán Uribe, Xóchitl Yazmín Martínez Mezquita, Francisco Diego Pacheco Román, Alberto Ulises Quero García, y Carlos Uriel Salas Segovia, participó en Procedimiento ante la Corte Penal Internacional, organizado por el Consejo Latinoamericano de Estudiosos del Derecho Internacional Comparado.
El segundo, conformado por Jacqueline Olvera Vázquez, José Ricardo Robles Zamarripa, Maciel Berenice Salazar Sánchez, Daniel Antonio García Huerta, y Úrsula Esquivel Silva, intervino en el Sexto Concurso Iberoamericano de Derecho Internacional y Derechos Humanos, que coordina la Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá, Colombia.
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