Blog del tlalpense preocupado por siempre tener a su servidor bajo la vista.
LA JORNADA Por: Laura Gómez Flores 14/06/11
La ciudad de México está en venta. Con la construcción de megaobras de infraestructura como la supervía poniente, Biometrópolis, el Acuario de Xochimilco, la Arena de Azcapotzalco y el programa Vivir en el Centro Histórico “Ebrard pretende beneficiar a los grandes capitales en detrimento de las zonas de recarga acuífera y del patrimonio de miles de personas”, señalan integrantes de organizaciones sociales opositoras a las obras.
El trazo de la supervía poniente pasa por el lote que fue adquirido por las autoridades
Con la finalidad de evitar un juicio de amparo contra el decreto expropiatorio de la supervía poniente, Ebrard-GDF accedió a venderle a la inmobiliaria Águila Real un predio de 8,717 metros cuadrados del Bosque de Tarango que formaba parte del patrimonio de la ciudad.
El terreno cedido es la poligonal que la administración de Marcelo Ebrard desincorporó de los bienes del dominio público el 30 de noviembre, mismo día en que se autorizó la venta de la calle Rébsamen a la Comercial Mexicana.
Foto: Ma. Teresa Adalid
Daño irreversible por Supervia Poniente de Peaje de Marcelo Ebrard
Parque Las Águilas. ZONA DE VALOR AMBIENTAL. Debajo de la flora y fauna del parque, Marcelo Ebrard, la empresa española OHL y la mexicana COPRI van a construir el túnel subterráneo que desembocará en San Jerónimo, esto causará daño irreversible al medio ambiente.
-Aún se mantiene en secreto la Documentación del negocio.
-La mayoría de los afectados desconocen la información básica del proyecto, en qué consiste, consecuencias ambientales y el desarrollo urbano que surgirá con esta movilización.
-Nadie brinda información certera del problema urbano que esta ecocida mega construcción provocará a largo plazo.
-La construcción arrasará con las pocas zonas de conservación ambiental.
-El abasto de agua para todos los que vivimos en el Distrito Federal se pondrá en riesgo. El agua cada día es MAS ESCASA PARA TODOS.
MILENIO Por: Rodolfo Montes 26/04/11
El territorio del Distrito Federal ha sufrido al menos una reducción hasta de 50,000 hectáreas de zonas verdes en los últimos 15 años, debido al “crecimiento desordenado de la mancha urbana y por “la especulación territorial”, alertó el coordinador de la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio), José Sarukhán.
La meta es dejar el Parque La Loma pelón y sin estorbos para la maquinaria que construirá la leonina, ecocida Supervía Poniente de Peaje. Foto: Ma. Teresa Adalid
Queja. Desde marzo pasado vecinos denunciaron la tala de árboles sanos y de buen tamaño que se aprecia por los trajadores que se encuentran junto a los restos de la salvaje tala. Foto: Marco Rosales
CRÓNICA Jennifer Alcocer Miranda 25/04/11
A más de un mes de que vecinos de Loma de Guadalupe, en la delegación Álvaro Obregón, interpusieron una denuncia ante la Procuraduría Ambiental y de Ordenamiento Territorial (PAOT) por perjuicios ambientales en los parques Las Águilas y Loma de Guadalupe, el organismo, que depende del Gobierno del DF, no les ha dado respuesta alguna. La queja, presentada el 10 de marzo y con folio PAOT-2011-0528, expone la devastación que realizaron las autoridades capitalinas en áreas verdes, las cuales han sido cuidados por más de 40 años por la comunidad.
El presidente de la Comisión de Derechos Humanos del DF, Luis González Placencia, instó a los diputados locales citar a comparecer al jefe de Gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, por no aceptar la recomendación que propone la suspensión de la construcción de la Supervía Poniente.
Proyecto Teleférico Medellín/Caracas. Imagen de Steven Dale.
Pensar que se pudo evitar demoler la Col. La Malinche y el ecocidio de La Loma, Parque las Águilas, Tarango y las Barrancas de Santa Fe. Ebrard, Martha Delgado y Aboitiz ya no saben que hacer para dorar la píldora de tanto árbol que será talado en el trazo de la malhadada Supervía Poniente de Peaje--no olvidar los recursos del D.F. son el aval y aparte nos cobrarán por usar la vialidad!
Foto: Steven Dale
Una alternativa real con grandes ventajas de inversión y construcción, sobre otros medios de movilidad para operar en zonas montañosas como las que existen entre Huixquilucan, Cuajimalpa, Santa Fe, Alvaro Obregon. Una solucion menos invasiva y mas amable, ambiental y socialmente que la mal llamada supervia poniente.
Esta alternativa es mucho más responsable económica, social y ecológicamente que cualquier solución con autopistas urbanas que fomentan y privilegian la movilidad en auto, el más ineficente y perjudicial de los medios de movilidad. Claro, el favorito de Ebrard-OHL-Copri para justificar su atraco
LA JORNADA Por: Agustín Salgado Fecha: 13/04/11