1 Sep 2011

Alertan impunidad en delitos ambientales

La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) recibe en promedio 8 mil denuncias al año; de ellas, 40% están ligadas a delitos forestales y 17% a asuntos relacionados con la fauna.  La tala clandestina--o la permitida por Ebrard para Supervía Poniente y Segundos Pisos, por ejemplo, sic--es uno de los delitos que más preocupan en el País, alerta la Corte Internacional de Arbitraje Ambiental.   De enero a junio de 2010 se aseguraron 18 mil metros cúbicos de madera que equivale a 1,827 camiones llenos, pero sólo fueron presentadas ante el Ministerio Público 69 personas por este delito.  Comuneros calculan que para llenar unos 15 camiones con 150 metros cúbicos de madera se requiere la labor de unos 70 taladores.

La Profepa ha reconocido que la limitada capacidad de recursos humanos impacta en el combate a los delitos ambientales.  Entre mayo y junio de 2011, el número de decomisos de especies en riesgo superó los 11 mil ejemplares, desde plantas hasta pumas.  La Profepa acumula a la fecha entre 120 y 160 mil expedientes por concluir, algunos datan de 1992.  Fotos: Archivo

REFORMA Por: Adriana Alatorre 01/09/11

Critica experto de Corte Internacional de Arbitraje Ambiental que Profepa no tenga autonomía y que las leyes no se acaten

A pesar de que todos los días se presentan decenas de delitos contra el medio ambiente, que deberían derivar en sanciones penales, hasta hoy no existe ninguna persona física o moral que esté detenida por un delito ambiental, alertó Ramón Ojeda Mestre, secretario general de la Corte Internacional de Arbitraje Ambiental.

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15 Jun 2011

Megaobras de Ebrard benefician a grandes capitales en detrimento de miles, acusan ONG; pierde juicios y deberá derogar decreto sobre Tarango

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Aspecto de la Supervía Poniente, zona La Angostura, muestran el poco avance en las obras. Cristina Rodríguez / La Jornada

LA JORNADA Por: Laura Gómez Flores 14/06/11

Sólo con granaderos, policía montada y grupos policiacos especiales, el gobierno capitalino le dio sustento, pues sus programas sociales sólo son una pantalla, señalan.

La ciudad de México está en venta. Con la construcción de megaobras de infraestructura como la supervía poniente, Biometrópolis, el Acuario de Xochimilco, la Arena de Azcapotzalco y el programa Vivir en el Centro Histórico “Ebrard pretende beneficiar a los grandes capitales en detrimento de las zonas de recarga acuífera y del patrimonio de miles de personas”, señalan integrantes de organizaciones sociales opositoras a las obras.

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5 May 2011

Trueque de predios en Bosque de Tarango entre Ebrard-GDF e inmobiliaria

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Aspecto del predio expropiado a la inmobiliaria Águila Real y que fue permutado por otro adyacente a Bosque Tarango.  Foto: Carlos Cisneros

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LA JORNADA Agustín Salgado 05/05/11

Para evitar amparo Ebrard-GDF vendió terreno a un particular a cambio de otro expropiado

El trazo de la supervía poniente pasa por el lote que fue adquirido por las autoridades

Con la finalidad de evitar un juicio de amparo contra el decreto expropiatorio de la supervía poniente, Ebrard-GDF accedió a venderle a la inmobiliaria Águila Real un predio de 8,717 metros cuadrados del Bosque de Tarango que formaba parte del patrimonio de la ciudad.

El terreno cedido es la poligonal que la administración de Marcelo Ebrard desincorporó de los bienes del dominio público el 30 de noviembre, mismo día en que se autorizó la venta de la calle Rébsamen a la Comercial Mexicana.

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3 May 2011

A cambio de su ecocidio para darle paso a la Supervía Poniente, Ebrard decreta azoteas verdes en oficinas del GDF

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¿De verdad puede Ebrard hacernos creer que su decreto de azoteas verdes mitigará su ecocidio y afectación de miles de metros cuadrados de las áreas verdes y naturales de Magdalena Contreras, Álvaro Obregón y Tlalpan por la construcción de su Supervía Poniente de Peaje? 

REFORMA Iván Sosa 03/05/11

Las reformas establecen que las Delegaciones deben tener un porcentaje mayor de 9 metros cuadrados de área verde por habitante

A partir de mañana, todas las oficinas del Gobierno del Distrito Federal deberán examinar la factibilidad de instalar azoteas verdes, según reformas a la Ley Ambiental local dadas a conocer por la Gaceta Oficial. "Las autoridades locales del Distrito Federal, instalarán en la medida de sus posibilidades, azoteas verdes en las edificaciones de que sean propietarios", señalan las nuevas disposiciones.

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3 May 2011

Acelera Ebrard-GDF ecocidas trabajos para Supervía Poniente de Peaje y segundos pisos

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Foto de Área de Valor Ambiental Bosque de Tarango seriamente afectado e impactado ambientalmente en más de 5 hectáreas, derivado de la autorización para la construcción de la Supervia Poniente de Peaje, misma que estuvo contemplada en el decreto de Área de Valor Ambiental (AVA) de Tarango como una vialidad elevada y que al final la están haciendo superficial.   ¿Quién explicará y cómo a las generaciones futuras la decisión ecocida de arrasar con los Bosques de La Loma, Tarango, Las Águilas para darle paso a más cemento y más autos? En el Arco Norte, donde ya fueron colocadas las primeras dos trabes, han sido instaladas 15 columnas que sostendrán 6 carriles de la parte elevada.  Foto: Especiales y Archivo

REFORMA Por: Luis Fernando Reyes Fecha: 03/05/11

Las obras de la llamada Autopista Urbana de cuota, que incluye la Supervía Poniente y los Segundos Pisos del Periférico, avanzan aceleradamente.  El sistema de túneles y puentes que conectará Avenida Centenario con Luis Cabrera lleva un avance económico por arriba del 20 por ciento, es decir, la empresa Controladora Vía Rápida Poetas ha pagado unos $1,200 millones de pesos, de los $6,000 que costará el proyecto.

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26 Apr 2011

Deben comparecer todos quienes no acepten recomendaciones--no sólo Ebrard: CDHDF

Uno de los casos señalados por el Ombudsman fue el de la recomendación 01/2011 que hicieron a Ebrard por su abuso de poder y ecocidio por el proyecto  Supervía Poniente de Peaje, cuando Ebrard-GDF se negó a suspender la obra. Foto: Archivo

REFORMA Luis Cruz 26/04/11

Los principales responsables de que las autoridades capitalinas rechacen o acepten de manera parcial una recomendación de la Comisión de Derechos Humanos local (CDHDF), pero no la cumplan, son los legisladores de la Asamblea Legislativa (ALDF).  Así lo señaló el Ombudsman capitalino, Luis González Placencia, quien dijo que éstos están facultados para llamar a comparecer a los funcionarios que estén involucrados con estos instrumentos, aunque no lo hacen.

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26 Apr 2011

Pierde DF 50,000 hectáreas de zonas verdes en 13 años de gestión perredista; y las que faltan con su desarrollismo caótico!

Foto: Ma. Teresa Adalid

Daño irreversible por Supervia Poniente de Peaje de Marcelo Ebrard

Parque Las Águilas. ZONA DE VALOR AMBIENTAL. Debajo de la flora y fauna del parque, Marcelo Ebrard, la empresa española OHL y la mexicana COPRI van a construir el túnel subterráneo que desembocará en San Jerónimo, esto causará daño irreversible al medio ambiente.

-Aún se mantiene en secreto la Documentación del negocio.

-La mayoría de los afectados desconocen la información básica del proyecto, en qué consiste, consecuencias ambientales y el desarrollo urbano que surgirá con esta movilización.

-Nadie brinda información certera del problema urbano que esta ecocida mega construcción provocará a largo plazo.
-La construcción arrasará con las pocas zonas de conservación ambiental.
-El abasto de agua para todos los que vivimos en el Distrito Federal se pondrá en riesgo. El agua cada día es MAS ESCASA PARA TODOS.

 

MILENIO Por: Rodolfo Montes 26/04/11

El territorio del Distrito Federal ha sufrido al menos una reducción hasta de 50,000 hectáreas de zonas verdes en los últimos 15 años, debido al “crecimiento desordenado de la mancha urbana y por “la especulación territorial”, alertó el coordinador de la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio), José Sarukhán.

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26 Apr 2011

La PAOT olvida queja del ecocidio por tala salvaje de árboles de Ebrard-OHL-Copri en Las Águilas y Loma de Guadalupe

La meta es dejar el Parque La Loma pelón y sin estorbos para la maquinaria que construirá la leonina, ecocida Supervía Poniente de Peaje.  Foto: Ma. Teresa Adalid 

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Queja. Desde marzo pasado vecinos denunciaron la tala de árboles sanos y de buen tamaño que se aprecia por los trajadores que se encuentran junto a los restos de la salvaje tala. Foto: Marco Rosales

CRÓNICA  Jennifer Alcocer Miranda 25/04/11

  A más de un mes de que vecinos de Loma de Guadalupe, en la delegación Álvaro Obregón, interpusieron una denuncia ante la Procuraduría Ambiental y de Ordenamiento Territorial (PAOT) por perjuicios ambientales en los parques Las Águilas y Loma de Guadalupe, el organismo, que depende del Gobierno del DF, no les ha dado respuesta alguna.  La queja, presentada el 10 de marzo y con folio PAOT-2011-0528, expone la devastación que realizaron las autoridades capitalinas en áreas verdes, las cuales han sido cuidados por más de 40 años por la comunidad.

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22 Apr 2011

Sospechan que Ebrard reanudará su ecocida proyecto de Supervía Poniente de Peaje sin permiso de Profepa

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Resistencia. Los opositores vigilan día y noche para que no talen árboles. Foto: Marco Rosales
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Tala indiscriminada y criminal de la mafia Ebrard-OHL-SMA para su negocio Supervía Poniente de Peaje.  Foto Saúl López/Cuartoscuro
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Fraccionamiento Loma de Guadalupe en peligro de hundirse por la tala indiscriminada de árboles para construir la Supervía Poniente de Peaje. Foto: Colonosdeguadalupe.com

CRÓNICA Jennifer Alcocer Miranda 22/04/11

  Los vecinos de la colonia Lomas de Guadalupe se mantienen en alerta constante para evitar que la empresa Controladora Vía Rápida Poetas, encargada de la construcción de la Supervia Poniente retome los trabajos en el parque Las Águilas de la delegación Álvaro Obregón. Sospechan que Ebrard no va a respetar la suspensión que realizó la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) porque no tenía la Manifestación de Impacto Ambiental para poder intervenir en al menos 17 hectáreas de injerencia federal. 

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19 Apr 2011

La ideología social del automóvil

Todo mundo quiere llegar el mismo día y al mismo tiempo al Estadio Azteca y en su auto particular,  asunto que  complica el tránsito vehícular en Tlalpan hasta la salida a Cuernavaca.Foto: Miguel Fuantos

El texto que sigue, publicado en la revista francesa “Le Sauvage” en el año 1973, fue escrito por el acérrimo critico (libertario y ecologista de la primera hora) del capitalismo, André Gorz hace ya 37 años… y como dicen en francés “no tiene ni una arruga.”

Lástima que nuestros gobernantes de todos los partidos y niveles (incluido los que se dicen de izquierda, como Andrés Manuel López Obrador y Marcelo Ebrard que alguna vez gobernaron, o gobiernan en la actualidad, nuestra caótica e insufrible ciudad de México) no hayan tenido la oportunidad de leerlo antes de seguir aplicando la tradicional política de urbanización a favor del uso intensivo del automóvil… aunque la verdad sea dicho, de poco les hubiese servido… ya que como siempre regresamos a la eterna pregunta de ¿para los intereses de quienes gobiernan “nuestros” gobernantes, a quienes representan realmente?

LETRAS LIBRES    Por: André Gorz       Diciembre 2009

Escrito en septiembre de 1973, este ensayo de André Gorz sobre la desigualdad inherente al uso del automóvil y la forma en que degrada el espacio urbano es un clásico que, más allá de su ideología, no ha envejecido en sus postulados básicos y del que proponemos una nueva traducción.

El mayor defecto de los automóviles es que son como castillos o fincas a orillas del mar: bienes de lujo inventados para el placer exclusivo de una minoría muy rica, y que nunca estuvieron, en su concepción y naturaleza, destinados al pueblo. A diferencia de la aspiradora, la radio o la bicicleta, que conservan su valor de uso aun cuando todo el mundo posee una, el automóvil, como la finca a orillas del mar, no tiene ningún interés ni ofrece ningún beneficio salvo en la medida en que la masa no puede poseer uno. Así, tanto en su concepción como en su propósito original, el auto es un bien de lujo. Y el lujo, por definición, no se democratiza: si todo el mundo tiene acceso al lujo, nadie le saca provecho; por el contrario, todo el mundo estafa, usurpa y despoja a los otros y es estafado, usurpado y despojado por ellos.

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18 Apr 2011

La Supervía Poniente de Peaje de Ebrard-OHL-Copri no tiene utilidad pública, no mejora la movilidad, no hay justificación para la ruta que se trazó y está destinada al fracaso financiero

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El especialista Belisario Hernández consideró que la declaratoria de necesidad de la Supervía Poniente de Peaje es falsa.Foto: Leonardo Sánchez

REFORMA Luis Fernando Reyes 11/04/11

Señalan que no hay una justificación para la ruta que se trazó

La Supervía Poniente es un proyecto mal calculado y destinado al fracaso debido a que se sustenta en un estudio insuficiente: la Encuesta Origen-Destino 2007, elaborada por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), opinó Belisario Hernández Romo, especialista en ingeniería de tránsito y movilidad urbanas.

En una exposición sobre la vialidad de cuota que Ebrard-GDF ya construye para conectar Luis Cabrera con los puentes de Los Poetas, el experto advirtió que la obra no tiene utilidad pública, no mejora la movilidad ni local ni integral de la Ciudad, no ahorra tiempos de traslado y no disminuye las emisiones contaminantes.

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18 Apr 2011

Boletín de Prensa: Conferencia Magistral del Dr. Belisario Hernández Romo sobre la inviabilidad de la Supervía Poniente de Peaje

Click here to download:
Boletín conferencia BHR 11 04 11.docx (17 KB)

17 Apr 2011

No a la Supervía Poniente de Peaje; cárcel de concreto y trampa de tráfico de influencias de Ebrard & Cía=$$-OHL-Copri

15 Apr 2011

La CDHDF pide a la ALDF citar a Marcelo Ebrard para que responda por qué no acató la recomendación sobre la Supervía Poniente

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Compareció.  Muy tibio y sólo por que se lo recordó Lía Limón,  Luis González Placencia se quejó del incumplimiento de Ebrard-GDF a su recomendación por la Supervía Poniente. Foto: Saúl Castillo
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Así o más grande necesita ser la manta para recordarle a Ebrard que no  atendió la recomendación de la CDHDF sobre su violación a los derechos humanos de los ciudadanos por su ecocidio y su crimen de lesa humanidad al desplazar a los habitantes de la Col. La Malinche ?

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RECLAMO: Los ciudadanos han tenido que pintar las banquetas que OHL-Copri no construyó en el Puente de los Poetas, al fín que los únicos que lo cruzan caminando son los trabajadores, los albañiles de sus obras, amas de casa, niños que van a la escuela, como quien dice nadie que importe, verdad Ebrard?

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Foto documento histórico para que no nos cuenten que se están talando miles y miles de árboles para y por la Supervía Poniente. Foto: Archivo

CRÓNICA Jonathan Villanuva 15/04/11

El presidente de la Comisión de Derechos Humanos del DF, Luis González Placencia, instó a los diputados locales citar a comparecer al jefe de Gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, por no aceptar la recomendación que propone la suspensión de la construcción de la Supervía Poniente.

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13 Apr 2011

"Expertos" incumplieron decreto de área ambiental en un tramo de la Supervía Poniente de Peaje: SMA

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Proyecto Teleférico Medellín/Caracas. Imagen de Steven Dale.

Pensar que se pudo evitar demoler la Col. La Malinche y el ecocidio de La Loma, Parque las Águilas, Tarango y las Barrancas de Santa Fe.  Ebrard, Martha Delgado y Aboitiz ya no saben que hacer para dorar la píldora de tanto árbol que será talado en el trazo de la malhadada Supervía Poniente de Peaje--no olvidar los recursos del D.F. son el aval y aparte nos cobrarán por usar la vialidad!

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Foto: Steven Dale

Una alternativa real con grandes ventajas de inversión y construcción, sobre otros medios de movilidad para operar en zonas montañosas como las que existen entre Huixquilucan, Cuajimalpa, Santa Fe, Alvaro Obregon. Una solucion menos invasiva y mas amable, ambiental y socialmente que la mal llamada supervia poniente. 

Esta alternativa es mucho más responsable económica, social y ecológicamente que cualquier solución con autopistas urbanas que fomentan y privilegian la movilidad en auto, el más ineficente y perjudicial de los medios de movilidad.  Claro, el favorito de Ebrard-OHL-Copri para justificar su atraco

 

LA JORNADA    Por: Agustín Salgado Fecha: 13/04/11

Funcionarios niegan que la obra vial resulte caótica y su construcción no esta fundamentada

Comienza reforestación en Parque de Tarango; prevén plantar 35 mil árboles este año

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12 Apr 2011

Atrasa Ebrard-GDF estudio ambiental para la Supervía Poniente de Peaje que exige Semarnat

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Foto para el registro histórico del ecocidio del Parque Las Águilas con el fin de construir la Supervía Poniente de Peaje, la cual no tiene utilidad pública, no mejora la movilidad, no hay justificación de su trazo y los especialistas auguran su "fracaso financiero"--malas noticias para los capitalinos ya que Ebrard puso los recursos públicos de la ciudad como aval de la obra, sin consultarnos. Foto: Ma. Teresa Adalid
REFORMA Por: Luis Fernando Reyes 12/04/11

La empresa Controladora Vía Rápida Poetas, concesionaria de la Supervía Poniente, aún no presenta la Manifestación de Impacto Ambiental que requiere el proyecto ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

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