4 Oct 2011

Faltan 3 meses para clausurar el Bordo Poniente y el GDF aún no tiene ni propuestas de cómo reemplazarlo

Por Víctor Sandoval México.- W Radio

Cd. de México, a 4 de octubre de 2011.- A 90 días de que venza el plazo para cerrar de manera definitiva el Bordo Poniente donde se reciben al día 11 mil toneladas de basura, la ciudad de México no ha presentado un proyecto para saber a dónde se va a depositar los desechos a partir de enero de 2012.

Juan Rafael Elvira Quezada, titular de la Semarnat, convocó a las autoridades del DF a iniciar un diálogo a fin de buscar alternativas viables para evitar un conflicto entre el gobierno federal y el Distrito Federal, y sobre todo reducir la contaminación ambiental.

Por su parte, José Luis Luege Tamargo, director de la Conagua, respaldó la postura de Elvira Quezada y dijo que tiene facultades para llevar a cabo una clausura en caso de que se agote el tiempo, toda vez que el jefe de gobierno firmó el acuerdo para respetar la fecha límite para el cambio de sede de depósito de basura.

Luege Tamargo dijo que el DF puede tener 3 ó 4 basureros compartidos con diferentes municipios y con ello aumentar la vida útil de cada predio reduciendo tiempos y distancias de los camiones recolectores de basura.

Lo anterior se dijo durante el Tercer Coloquio Jurídico Internacional "Ciudades en cuencas sustentables".

Fuente: http://www.wradio.com.mx/nota.aspx?id=1557246

4 Oct 2011

Se lanzan Conagua y Semarnat contra Ebrard-GDF y amagan con cerrar el Bordo Poniente

Ebrard-GDF-Aboitiz están planeando mandar residuos sólidos a cementeras para funcionar como combustible, pero la incineración de residuos está reprobada en todo el mundo.

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Basta con la simulación: Autoridades del GDF aseguran que el cierre definitivo de Bordo se dará de acuerdo a lo establecido, e incluso, en mejores condiciones.  Tendrán que probarlo ya que la basura se está regando por toda la ciudad, parques, camellones, y se ha documentado en la prensa desde hace meses. Foto: Leonardo Sánchez

REFORMA Por: Iván Sosa 30/09/11

Ebrard-GDF incumple los compromisos suscritos con la Federación para cerrar en forma gradual el relleno sanitario de Bordo Poniente hasta dejar de usarlo el 31 de diciembre próximo, advirtió la Comisión Nacional del Agua.

"Nos dejan ante dos opciones firmadas en el convenio de cierre del 22 de noviembre de 2010: exigir el cierre inmediato del relleno sanitario o notificar el pago de la penalización de $200 pesos por cada tonelada diaria depositada fuera de los acuerdos", expuso el director del Organismo de Cuenca Aguas del Valle de México, Miguel Ángel Vázquez Saavedra.

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11 Sep 2011

Semarnat construye un pulmón en la delegación Álvaro Obregón

El gobierno Federal arrancó los trabajas del Bioparque San Antonio en terreno federal en desuso. Imagen Reforma

EXCELSIOR Kenya Ramírez 10/09/10

Semarnat realiza los trabajos del Bioparque San Antonio, en el DF

En medio de nuevos desarrollos inmobiliarios y unidades habitacionales, junto al segundo piso de Periférico y del Distribuidor Vial San Antonio se construye “un pulmón” para el poniente de la Ciudad de México.  Se llama Bioparque San Antonio y es el primer espacio verde, “reciclado” y ecológico, ubicado en avenida Central 300, colonia Carola, en Álvaro Obregón, cerca de la sede delegacional.

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4 Jul 2011

Frente Amplio contra la Supervía Poniente critica autorización apresurada de Semarnat al proyecto vial

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Los vecinos opositores a la Supervía clausuraron simbólicamente las oficinas de la Semarnat por otorgar permiso a un tramo de esa vialidad.Foto: Especial

REFORMA Por: Luis Fernando Reyes 04/07/11

Integrantes del Frente Amplio contra la Supervía Poniente clausuraron de forma simbólica el edificio central de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), por considerar apresurada su autorización al proyecto vial. La dependencia federal publicó el resolutivo en materia de impacto ambiental SGPA/DGIRA/DG/4898/11 para el proyecto "Cambio de uso de suelo para el proyecto Sistema Vial de Puentes, Túneles y Distribuidores al Sur Poniente de la Ciudad de México", que promovió la empresa Controladora Vía Rápida Poetas, SAPI de CV. 

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20 Jun 2011

Multa Semarnat con $2.9 millones a OHL-Copri constructoras de la Supervía Poniente por daños ecológicos en 28 polígonos

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TARDANZA. A más de dos meses del daño ecológico que ocasionó la constructora, se le aplica la sanción. Foto: marco rosales

CRÓNICA Por: Jennifer Alcocer Miranda 20/06/11

La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) aplicará a la empresa Controladora Vía Rápida Poetas SA de CV, encargada de la construcción de la Supervía Poniente, una multa de $2.9 millones de pesos por daños ecológicos en zonas federales que intervino sin la autorización correspondiente. La dependencia federal determinó aplicar la sanción máxima basándose en lo que estipula la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), luego de analizar por más de dos meses, el daño ocasionado por el inicio de trabajos en 28 de los 38 polígonos en los que se necesitaba abrir paso a la carretera de peaje.  

Esto, luego de que el 5 de abril, la Procuraduría Federal de Protección Ambiental (Profepa), resolviera suspender los 38 polígonos o “manchones” de injerencia federal, (una superficie de alrededor de 17 hectáreas), de la obra que busca conectar Luis Cabrera con Santa Fe, al no contar con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) federal. 
Por lo que la delegación de la Zona Metropolitana, a cargo de la delegada federal Carmen García García, inició un análisis sobre los daños causados por la intervención de los trabajadores de la empresa, determinando mediante un dictamen de carácter irrevocable que hubo daño en suelo, arbolado y en las zonas de recarga del manto acuífero.

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12 Jun 2011

Impondrá la Profepa multa millonaria a constructora de Supervía por afectaciones y tala indiscriminada

Incumplimiento. A Ebrard-GDF le falta informar sobre los trabajos en los 28 polígonos por donde pasara la carretera. Foto: Marco Rosales

CRÓNICA  Por Jennifel Alcocer Miranda 12/06/11

  La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) informó que Ebrard-GDF  aún no entrega el estudio técnico justificativo de las zonas federales que intervino sin autorización para la construcción de la Supervía Poniente.  Carmen García García, delegada de la Zona Metropolitana de la Procuraduría Federal de Protección Ambiental (Profepa), explicó que la dependencia solicitó, además de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) de las 17 hectáreas a intervenir, una carpeta en la que se informe sobre los trabajos en los 28 polígonos de construcción.

“Le solicitamos a la empresa que entregara la Manifestación de Impacto Ambiental para aquellos polígonos en donde no había trabajos todavía y para los que ya se habían iniciado. Necesitamos que nos entreguen un estudio técnico justificativo, debido a que el carácter preventivo ya se rebasó”.  Y advirtió: “Ellos no nos pueden entregar únicamente la manifestación por estos sitios federales que fueron alterados”.

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9 Jun 2011

El Frente Amplio solicita a la Semarnat realizar consulta sobre Supervía Poniente; dice Ebrard que ya tiene respuestas de sus comités vecinales

Diálogo. Los vecinos mártires y  opositores a la ecocida Supervía Poniente de peaje piden una reunión para discutir la Manifestación de Impacto Ambiental. Fotos: Archivo y Alonso Gallegos                     
CRÓNICA  Por: Óscar Viale Fecha: 09/06/11

El Frente Amplio contra la Supervía solicitó a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) realizar una consulta pública respecto a la construcción de la carretera de peaje.  Por tal motivo, ayer entregó a la dependencia federal cientos de solicitudes para que se someta a la opinión de la ciudadanía el “Cambio de Uso de Suelo para el Proyecto Sistema Vial de Puentes, Túneles y Distribuidores al Sur-Poniente de la Ciudad de México”.

Mediante un comunicado, los vecinos opositores recordaron que la empresa concesionaria de la Supervía carecía de permisos federales para la tala indiscriminada de árboles y para construir en zona forestal.  Asimismo, informaron que casi dos meses después, la concesionaria presentó la Manifestación de Impacto Ambiental Federal (MIA) con la finalidad de obtener el cambio de uso de suelo forestal en 38 polígonos que abarcan poco más de 16 hectáreas en las delegaciones Magdalena Contreras y Álvaro Obregón.

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29 May 2011

Ebrard-GDF entregó a Semarnat la Manifestación de Impacto Ambiental de la Supervía Poniente de Peaje

¿Olvido de Ebrard? Mejor dicho abusando de su poder, Ebrard corrió a los vecinos, comenzó a demoler predios de la Col. La Malinche y a talar miles de árboles sin tener los permisos de la Semarnat. Pero el registro histórico de las fotografías servirán para no olvidar cómo se dieron los hechos, y pero aún, cómo y quienes son los primeros afectados por la infame, ecocida, fraudulenta, leonina Supervía Poniente de Peaje. Foto: Alonso Gallegos

CRÓNICA Jennifer Alcocer Miranda 29/05/11

Ebrard-GDF ingresó la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), trámite necesario para conseguir la autorización de construcción en suelo federal de la Supervía Poniente.  El pasado 5 de marzo, la dependencia federal suspendió los trabajos de la carretera de peaje en al menos 16 hectáreas por no contar con la MIA.

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4 May 2011

Es inviable el Metrobús en el Centro Histórico: Semarnat

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Foto: Google

CRÓNICA Héctor Cruz López 04/05/11

Al calificar al gobierno capitalino de “contradictorio”, pues por un lado apoya el transporte público, como el Metrobús y la Línea 12 del Metro, y por el otro incentiva el uso del transporte privado, con obras como la Supervía y los Segundos Pisos, la subsecretaria de Fomento y Normatividad de la Semarnat, Sandra Denisse Herrera, consideró que sería un error si se utilizan camiones articulados, similares del Metrobús, en la Línea 4 que atravesará el Centro Histórico.


Dijo en entrevista, luego de participar en la Conferencia Internacional “Impactos de la Calidad del Aire en la Salud y en la Economía de México”, celebrada en céntrico hotel capitalino, que “resultaría riesgoso el uso de ese transporte, por la arquitectura y el trazado de calles de la zona”.

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12 Apr 2011

Atrasa Ebrard-GDF estudio ambiental para la Supervía Poniente de Peaje que exige Semarnat

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Foto para el registro histórico del ecocidio del Parque Las Águilas con el fin de construir la Supervía Poniente de Peaje, la cual no tiene utilidad pública, no mejora la movilidad, no hay justificación de su trazo y los especialistas auguran su "fracaso financiero"--malas noticias para los capitalinos ya que Ebrard puso los recursos públicos de la ciudad como aval de la obra, sin consultarnos. Foto: Ma. Teresa Adalid
REFORMA Por: Luis Fernando Reyes 12/04/11

La empresa Controladora Vía Rápida Poetas, concesionaria de la Supervía Poniente, aún no presenta la Manifestación de Impacto Ambiental que requiere el proyecto ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

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11 Apr 2011

Ebrard-OHL-Copri pensaban talar La Loma y Las Águilas impunemente para hacer su negocito de la Supervía Poniente; Profepa los frenó

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Hermoso Parque Las Águilas  antes de sufrir una tala desmedida por Ebrard-OHL-Copri para la construcción de caminos de acceso para la ecocida Supervía Poniente de Peaje. Foto: Archivo

CRÓNICA  Por: Joel Ruiz Fecha: 11/04/11

En nuestra última entrega dimos a conocer que el consorcio Copri-OHL anda buscando el apoyo de los partidos políticos para sacar adelante el proyecto de la Supervía Poniente, pues se quejó de que la Secretaría del Medio Ambiente los había dejado solos en la tramitología con la que debían cumplir.

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8 Apr 2011

Ebrard-OHL-COPRI podrían haber talado más árboles de los autorizados en Supervía: Semarnat; reducirán tala

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La zona suspendida para la Supervía se ubica en el parque Las Águilas, en la Colonia Loma de Guadalupe, en Álvaro Obregón.

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La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente aseguró que ya evalúa los daños causados por la compañía Foto Alfredo Domínguez

EL UNIVERSAL Johana Robles 08/04/11

 

El titular de la Secretaría de Obras capitalina, Fernando Aboitiz, aseguró que disminuirá el número de árboles talados para la construcción de la Supervía Sur-Poniente, pues la cantidad bajó de 28 mil a 11 mil ejemplares.  “Se van a salvar 17 mil. Ni siquiera se tocarán”, afirmó el funcionario capitalino, luego de que la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) suspendiera parcialmente los trabajos en el parque Las Águilas.

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1 Apr 2011

Autoriza Semarnat al Metro Línea 12 sanear suelo contaminado con hidrocarburos

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A petición de vecinos, técnicos especializados de Profepa tomaron pruebas del suelo en Pedregal 24, donde operó en Súper Servicio Lomas.Foto: Especial

REFORMA Luis Fernando Reyes 31/03/11

El Proyecto Metro y la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA) deberán extraer y limpiar 4 mil 100 metros cúbicos de tierra contaminada con hidrocarburos hallada en el cruce de Eje 7 Sur Félix Cuevas y Universidad, donde se construye la estación Zapata de la Línea 12 del Metro.

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18 Feb 2011

Admite Ebrard-GDF errores en difusión del proyecto de Supervía Poniente

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Transparencia. La manera en que se informó a los vecinos sobre la construcción de la Supervía no fue la correcta. Ebrard también se equivocó en su diagnóstico de la Col. La Malinche ya que no era una favelita de cartón, lámina y madera vieja y contaba con casas de dos y tres pisos bien cimentada.  Lo duro de la demolición lo comprueba como colonia bien consolidada.Foto: Alonso Gallegos

CRÓNICA                            Ruth Barrios Fuentes                            18/02/11

Ebrard-GDF tuvo omisiones y errores en la forma de transmitir la información sobre el proyecto de la Supervía Poniente, reconoció el subsecretario de Gobierno, Héctor Hernández Llamas.  Sin embargo, el funcionario afirmó que era inevitable la molestia de vecinos por el proyecto, pero fue mejor enfrentar las consecuencias.  “Se pueden dejar de hacer las cosas, cruzarse de brazos, pero es mejor asumir las consecuencias”, dijo el subsecretario en entrevista con este diario.

Hernández Llamas, uno de los responsables en negociar con los habitantes de la zona, señaló que, aun con las recomendaciones que emitió la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF), él está “tranquilo”. “Yo no violenté ningún derecho humano”, expresó.

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15 Feb 2011

Opositores rechazan respuesta y consulta-pre-campaña-Ebrard sobre la Supervía quien apenas presenta dictamen de la Manifestación de Impacto Ambiental

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Desmedida tala de árboles para construir Supervía Poniente de Peaje.  Foto: Mi Barrio.com
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Recuperación. El gobierno capitalino anunció un programa de reforestación en las zonas afectadas por la construcción de la Supervía. Foto: Marco Rosales
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RESTITUCIÓN?  Autoridades capitalinas instalaron un viverito en Lomas de Tarango para recuperar la flora en la zona. Foto: David Jaramillok El Universal 

EL UNIVERSAL                           Johana Robles                               15/02/11

 El Frente Amplio contra la Supervía calificó como “ajena” la consulta ciudadana que organiza el gobierno capitalino para atender la recomendación que emitió la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF).  Consideraron que el ejercicio de participación ciudadana no corresponde al contenido del documento, toda vez que no atiende lo más importante que es la suspensión de los trabajos.

“La consulta pública que se plantea en la recomendación es derivada de la elaboración de un diagnóstico de alternativas viales que no hay”, consideró Luis Fernando García, asesor legal del movimiento opositor a la vialidad de cuota.  Expuso que el ejercicio responderá más a una acción mediática que a atender el contenido de la recomendación de la CDHDF la cual fue aceptada parcialmente por el gobierno capitalino. 

En conferencia de prensa, Francisco López y María de Jesús Zamarripa, integrantes del Frente Amplio, consideraron de “inaceptable” la respuesta que dio  Marcelo Ebrard a la recomendación emitida por el organismo.  

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1 Feb 2011

Semarnat acepta: "se afectará casi la mitad o 48% del terreno que ocupará la Supervía Poniente de Peaje"

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Aspecto de los trabajos de lesa humanidad para derruir la Col. La Malinche por donde pasará la Supervía Poniente de Peaje.  Foto Marco Peláez

LA JORNADA                                Gabriel León y Raúl Llanos                        31/01/11

Los daños ambientales por la construcción de la supervía poniente pudieron haber sido bastantes mayores, pero se evitaron, aseguró la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat); asimismo, consideró que la afectación se resentirá en poco menos de la mitad del terreno que ocupará toda la obra.

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