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CONFINAMIENTO. Los residuos no seleccionados en las plantas se envían al bordo Poniente para ser confinados. Poco más de 7 mil toneladas de basura al día llegan a este lugar que deberá cerrar el 31 de diciembre de 2011. Aún no se informa sobre qué pasará con la basura del DF a partir de 2012. En este relleno no debería haber pepenadores, pero eso no se cumple Yadin Xolalpa/ EL UNIVERSAL
El director de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) en el valle de México, Miguel Ángel Vázquez, señaló que, en caso de que el Gobierno del Distrito Federal (GDF) no cierre el Bordo Poniente antes del primer día del 2012, podrían asignarle una multa.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) aplicará a la empresa Controladora Vía Rápida Poetas SA de CV, encargada de la construcción de la Supervía Poniente, una multa de $2.9 millones de pesos por daños ecológicos en zonas federales que intervino sin la autorización correspondiente. La dependencia federal determinó aplicar la sanción máxima basándose en lo que estipula la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), luego de analizar por más de dos meses, el daño ocasionado por el inicio de trabajos en 28 de los 38 polígonos en los que se necesitaba abrir paso a la carretera de peaje.
Esto, luego de que el 5 de abril, la Procuraduría Federal de Protección Ambiental (Profepa), resolviera suspender los 38 polígonos o “manchones” de injerencia federal, (una superficie de alrededor de 17 hectáreas), de la obra que busca conectar Luis Cabrera con Santa Fe, al no contar con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) federal.Incumplimiento. A Ebrard-GDF le falta informar sobre los trabajos en los 28 polígonos por donde pasara la carretera. Foto: Marco Rosales
CRÓNICA Por Jennifel Alcocer Miranda 12/06/11
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) informó que Ebrard-GDF aún no entrega el estudio técnico justificativo de las zonas federales que intervino sin autorización para la construcción de la Supervía Poniente. Carmen García García, delegada de la Zona Metropolitana de la Procuraduría Federal de Protección Ambiental (Profepa), explicó que la dependencia solicitó, además de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) de las 17 hectáreas a intervenir, una carpeta en la que se informe sobre los trabajos en los 28 polígonos de construcción.
“Le solicitamos a la empresa que entregara la Manifestación de Impacto Ambiental para aquellos polígonos en donde no había trabajos todavía y para los que ya se habían iniciado. Necesitamos que nos entreguen un estudio técnico justificativo, debido a que el carácter preventivo ya se rebasó”. Y advirtió: “Ellos no nos pueden entregar únicamente la manifestación por estos sitios federales que fueron alterados”.Ebrard-GDF ingresó la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), trámite necesario para conseguir la autorización de construcción en suelo federal de la Supervía Poniente. El pasado 5 de marzo, la dependencia federal suspendió los trabajos de la carretera de peaje en al menos 16 hectáreas por no contar con la MIA.
En nuestra última entrega dimos a conocer que el consorcio Copri-OHL anda buscando el apoyo de los partidos políticos para sacar adelante el proyecto de la Supervía Poniente, pues se quejó de que la Secretaría del Medio Ambiente los había dejado solos en la tramitología con la que debían cumplir.
La zona suspendida para la Supervía se ubica en el parque Las Águilas, en la Colonia Loma de Guadalupe, en Álvaro Obregón.
La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente aseguró que ya evalúa los daños causados por la compañía Foto Alfredo Domínguez
El titular de la Secretaría de Obras capitalina, Fernando Aboitiz, aseguró que disminuirá el número de árboles talados para la construcción de la Supervía Sur-Poniente, pues la cantidad bajó de 28 mil a 11 mil ejemplares. “Se van a salvar 17 mil. Ni siquiera se tocarán”, afirmó el funcionario capitalino, luego de que la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) suspendiera parcialmente los trabajos en el parque Las Águilas.
La dependencia federal autorizaría los nuevos trazos y áreas afectadas por los trabajos
Hasta este jueves la empresa constructora de la supervía poniente no había ingresado la manifestación de impacto ambiental (MIA) a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), lo cual es un requisito para que continúen las obras en los sitios forestales que fueron talados y sobre los que no había permiso de hacer trabajos.
En un comunicado, la dependencia argumentó que la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa), organismo desconcentrado de la Semarnat, determinó que en el desarrollo de la obra, al abrir los caminos de acceso, la empresa podría haber rebasado los límites y condiciones establecidos en la Autorización de Impacto Ambiental (AIA) otorgada por Ebrard-GDF al talar más árboles y hacerlo fuera de los trazos solicitados y autorizados.
El martes, la Profepa suspendió de forma temporal el inicio de trabajos por la Supervía en 38 polígonos de suelo forestal.
Foto: Archivo REFORMA
LA JORNADA Por: Raúl Llanos, Laura Gómez y Gabriela Romero 07/04/11
La secretaria de Medio Ambiente del gobierno local, Martha Teresa Delgado, descartó que detrás de la cancelación parcial de las obras de la supervía poniente haya intencionalidad política, y remarcó que si hay un trámite pendiente, éste se debe llevar a cabo para que en un plazo máximo de dos meses se obtenga y puedan reiniciarse las labores. No le vemos mayor problema, sentenció. En su opinión, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) está haciendo lo correcto y por lo tanto la empresa responsable de ese proyecto, Copri-OHL, debe cumplir con lo que se le exige.
Con la mayoría de votos del PRI, PAN y PVEM, la comisión decidió configurar un nuevo dictamen que se votará el martes próximo para exigir a Ebrard no continuar con la construcción de la vía.