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La Cumbre Climática Mundial de Alcaldes, llevada a cabo el pasado 21 de noviembre en el Distrito Federal (DF), no sólo fue un instrumento de Marcelo Ebrard para ponerse bajo los reflectores de la prensa nacional e internacional y mejorar así sus aspiraciones presidenciales, sino que también sirvió para colocar a la quinta ciudad más poblada del mundo (según datos de Naciones Unidas) como una protagonista relevante dentro de la discusión global sobre el cambio climático.
Como resultado se divulgó un documento signado por las autoridades de los gobiernos participantes titulado “Pacto Climático Global de Ciudades”, el cual ya ha sido bautizado popularmente como el “Pacto de la Ciudad de México”.

MILENIO Miriam Castillo y Luis Velázquez 12/05/10
En la Asamblea Legislativa, el PAN advirtió que el proyecto de la Supervía Poniente contraviene al plan verde del Gobierno del Distrito Federal y ocasionará un daño “irreversible” a las áreas de valor ambiental de Tarango. Fernando Rodríguez Doval y Rafael Medina, diputados locales del PAN, aseguraron que la construcción de la supervía afectará considerablemente bosques, barrancas, cañadas y demás áreas verdes del poniente de la ciudad.
“Esto parece el mundo al revés. La Secretaría del Medio Ambiente dice que esa manifestación estará lista en aproximadamente dos meses, o sea, en vísperas de iniciar la obra programada para agosto; sin embargo, es necesario contar con la manifestación antes de planear una obra de este tipo”, afirmaron legisladores. Los panistas recordaron que la obra no se puede realizar debido a que el 22 de julio de 2009, el gobierno de la ciudad decretó la zona de Tarango como área de valor ambiental, con lo cual la zona debe permanecer en conservación. “La declaración impide construir desarrollos inmobiliarios y el cambio de uso de suelo para industrias y servicios”, aseguraron. Los asambleíatas precisaron que en el caso de construir vialidades, sólo podrán tener un máximo de cuatro carriles, no obstante, el proyecto de Ebrard es más amplio.
En tanto, vecinos de la Angostura, en la delegación Álvaro Obregón, acudieron a la Asamblea Legislativa para exigir que se les reponga su vivienda que será afectada por la construcción de la obra. Leonel Luna, diputado local del PRD, se comprometió ante los inconformes a buscar un acuerdo con el gobierno de la ciudad para que no pierdan su patrimonio y sean reubicados. Además, aseguró que se propondrá al GDF que un peso del peaje de la supervía se aplique para programas sociales y el mejoramiento de la infraestructura en la demarcación. (...)
El líder del PRD en el DF, Manuel Oropeza, y la diputada Leticia Quezada entregaron una carta al jefe de Gobierno, Marcelo Ebrad, con la petición de que se suspenda la construcción de la supervía por considerar que su modelo económico es inviable. Además, solicitan una audiencia pública con los vecinos y escuchar los antes de continuar con el proyecto.

MILENIO Silvia Arellano 02/05/10
A pesar de promover acciones a favor del cambio climático y cuidado del medio ambiente, el Gobierno del Distrito Federal tiene abandonados sus propios espacios, como el jardín vertical instalado en la Secretaría de Obras y Servicios, el cual se está marchitando pese a que se construyó con una inversión de $1 millón de pesos.
MILENIO Silvia Arellano 22/08/09
El Gobierno del Distrito Federal podría sancionar a los institutos México e Inglés Mexicano por no presentar su plan para incorporarse al Programa de Transporte Escolar (Prote), el cual se pondrá en marcha a partir del próximo lunes.
Al respecto, Martha Delgado, secretaria del Medio Ambiente capitalina, advirtió que ambos colegios tienen cinco días hábiles para manifestarlo que a su derecho convenga; “esas dos escuelas están emplazadas por la vía legal”, dijo.
Señaló que, en caso de incumplimiento, los planteles educativos se harán acreedores a una multa que iría de uno a 10 mil salarios mínimos, es decir, entre 54.80 pesos a 540 mil pesos.
La funcionaria explicó que ninguna escuela pública fue incluida en la aplicación del programa en su primera fase, ya que la meta para este año es incorporar a planteles que cuenten con más de mil 240 alumnos y de los cuales 85 por ciento utilice vehículo particular para transportarse a sus planteles.
México/Silvia Arellano
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Por Bertha Teresa Ramírez El Plan Verde de la Ciudad de México (PVCM) podría estar en riesgo por el recorte de las participaciones federales al Gobierno del Distrito Federal (GDF), que este año fue de 30 por ciento, equivalente a unos 4 mil millones de pesos, advirtió el titular del Ejecutivo local, Marcelo Ebrard, y apremió la integración de un fondo nacional para respaldar financiera e institucionalmente políticas públicas de Estado en materia ambiental.Durante la quinta sesión ordinaria del Congreso de Evaluación y Seguimiento del PVCM, el mandatario capitalino dijo que, pese a esa reducción en su presupuesto, la administración local no desistirá de los compromisos que ha asumido en materia ambiental, e insistió en que "debemos tomar en cuenta que tenemos un grado de incertidumbre financiera verdaderamente impresionante".Durante el acto, la titular de la Secretaría de Medio Ambiente (SMA), Martha Delgado, recordó que el PVCM cuenta con siete ejes temáticos: suelo de conservación, habitabilidad y espacio público, agua, movilidad, calidad del aire, manejo de residuos y cambio climático. Todos considerados en el diseño de 26 estrategias y 113 acciones, que a la fecha tienen un avance de 76 por ciento, pues más de la mitad de esas acciones ya fueron puestas en marcha y siete están concluidas, señaló.(Vía jornada.unam.mx)
- Apremia a integrar un fondo nacional para respaldar políticas de Estado en materia ambiental
- Acciones realizadas tienen avance de 76%: SMA