22 Apr 2012

Más negocios privados: prolongan $egundo Pi$o de Peaje hasta El Caminero

Ebrard-GDF intenta bajar la presión vehicular de cada fin de semana de Viaducto Tlalpan-Periférico hacia Cuernavaca.  Foto: Miguel Fuantos

REFORMA Por: Alejandro Ramos    22/04/12

Prevén que terminada la obra, el trayecto desde la autopista México-Querétaro a la de Cuernavaca se realice en 30 minutos

El Gobierno del DF prepara la construcción de un puente vehicular elevado que irá de Viaducto Tlalpan y Periférico a la autopista a Cuernavaca, hasta el punto conocido como El Caminero, para mitigar el caos vial que se forma los fines de semana en esa zona.

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11 Mar 2012

Asegurando su futuro: Marcelo Ebrard, empresario transportista

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A pesar de conocida oposición ciudadana, Ebrard construye la privatización de vialidades del DF y del transporte público. ¿Qué nos espera?  

CRÓNICA Por: Carlos Ferreyra 11/03/12

Piensa mal y acertarás, decía la siempre sabia abuela ante los anuncios de las buenas obras y las mejores disposiciones de los hombres del poder. Así, demostraba que las revisiones salariales periódicas sólo eran un pretexto para aumentar desmedidamente los precios de los artículos de primera necesidad.

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11 Oct 2011

Abren paso en Luis Cabrera a su majestad el auto

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El trébol en Luis Cabrera no ha sido concluido, pero la primera etapa que se inaugura hoy ayudará a desahogar el tránsito.Foto: Gabriel Jiménez

REFORMA Luis Fernando Reyes 11/10/11

La primera etapa del Distribuidor Vial Luis Cabrera-Periférico será abierta hoy por el Gobierno de la Ciudad para facilitar el paso a los automovilistas que circulan por el Anillo Periférico.  La nueva vialidad conectará el llamado Arco Sur con la Supervía Poniente, ambas vialidades de cuota.   Sin embargo, esta arteria no será de paga y la podrán utilizar los automovilistas que viajen por la parte superficial del Periférico.

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23 Sep 2011

Segundos pisos de peaje no son solución: pagan en Viaducto Bicentenario por embotellamiento

A un año de operar, esta vialidad de cuota padece congestionamientos hacia el DF en horas pico porque sus salidas se incorporan a arterias saturadas.  Por las mañanas, el tránsito en Viaducto Bicentenario empieza a congestionarse en la zona de Lomas Verdes.
Fotos: Victor Zubieta y Norma García

REFORMA   Por: Claudio Barrera 23/09/11

Hace un año comenzaron a operar los 21.3 kilómetros del Viaducto Bicentenario entre Cuautitlán Izcalli y Naucalpan, vía que se concibió como una alternativa para librar el caos vehicular sobre el Periférico norte.  Sin embargo, aún padece congestionamientos hacia el DF en horas pico porque sus salidas se incorporan a arterias saturadas: Periférico y San Joaquín.

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9 Sep 2011

Abrirán tramo de 8 kms. de peaje de la Autopista Urbana

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MILENIO Ilich Valdez 09/09/11

El titular de Obras del DF, Fernando Aboitiz, asegura que un tramo de ocho será de peaje.

En diciembre serán abiertos a la circulación nueve kilómetros de la Autopista Urbana, de los cuales cuatro forman parte del segundo piso del Periférico en su tramo norte, cuatro del tramo sur y un kilómetro de las obras de la Supervía Poniente.

Fernando Aboitiz, secretario de Obras y Servicios, anunció que de esos nueve kilómetros, ocho serán de peaje y el otro kilómetro es parte del distribuidor vial en Luis Cabrera.

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1 Sep 2011

Refuta Limón a la SMA y lanza reto ante minimización de daños a Chapultepec por obras de OHL para el Segundo Piso de Peaje

Mapa: http://www.transparenciaautopistaurbana.df.gob.mx/trazo.html

REFORMA Ernesto Osorio 01/09/11

La diputada local del PAN Lía Limón lanzó un reto a la titular del Medio Ambiente del GDF, Martha Delgado, y a su director General de Bosques Urbanos, José Campillo, para demostrar que las obras de los Segundos Pisos en Periférico no afectarán al Bosque de Chapultepec.  En entrevista, la legisladora invitó a ambos funcionarios a recorrer la zona del Bosque de Chapultepec, aledaña al área de construcción del proyecto vial, en compañía de vecinos y demostrar que no habrá ningún árbol afectado por la construcción de la vialidad.

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23 Aug 2011

Apoya PAN suspensión de Supervía Poniente de Peaje: "es un negocio de saliva" y la SCT no permitirá cobro de peaje

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51 El Frente Amplio atiende iniciativa de los C Diputados de visitar el plantón.docx (22 KB)

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Rechazo: En el campamento de la Col. La Malinche Foto: Tanya Guerrero, El Universal

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Afirman que la Supervía es un negocio de "saliva", Ebrard deberá responder: ¿Por qué se hizo primero y a toda prisa la demolición de la Col. La Malinche en Magdalena Contreas?.  Foto tomada del Twitter de Gabriela Cuevas
REFORMA   Por: Alberto Acosta 22/08/11
Recorren legisladores panistas zona de obras de la autopista urbana en la zona de La Malinche
Para reforzar su iniciativa de que la obra de la Supervía Poniente sea suspendida, los diputados federales panista, Gabriela Cuevas y Agustín Castilla, visitaron este lunes la zona de obras y el campamento del Frente Amplio contra la Supervía.

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21 Jun 2011

OHL aumenta precios hasta 4 veces a obras en el DF: uno, Ebrard; dos, Aboitiz; tres, Barrales; cuatro, Martha Delgado?

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No olvidar crimen de lesa humanidad contra los pobladores por demolición de la colonia La Malinche en Magdalena Contreras por OHL para darle paso a la Supervía Poniente de Peaje de Ebrard.

EJECENTRAL  Por: Victor Sánchez Baños 21/06/11

Si una cosa creída increíble, también es increíble pueda ser creído: San Agustín (354-430) Teólogo católico

Menudo problema tiene OHL, la constructora de los segundos pisos en el Estado de México y el Distrito Federal, con lo mal hecho que se encuentran tanto los pasos peatonales como los sistemas de desagüe de las vías. En el Edomex, no hay salidas de emergencia para los usuarios y, por si fuera poco no se ha construido la segunda vía, la de regreso, pues.  En el Distrito Federal construye a marchas forzadas el segundo piso para conectar la vía que inició Andrés Manuel López Obrador, con el llamado Viaducto Bicentenario del Estado de México. 

Bueno, esto es positivo a no ser que las cuentas no salen.

Al analizar los número de inversión entre los tramos construidos en el Estado de México y los que se construyen en el DF, las cuentas son espectaculares para la capital del país. No sabemos de dónde, pero es mas caro construir el mismo puente y segundo piso en el DF que en el Estado de México.

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27 May 2011

Expertos señalan fallas técnicas, datos falsos e inutilidad del proyecto Supervía Poniente de Peaje; antes de tres años será declarada en quiebra

La corrupta mancuerna y peor  tráfico de influencias de Ebrard-OHL-COPRI es la construcción de  la ecocida Supervía Poniente de Peaje y los Segundos  Pisos de Peaje del Periférico y una muestra de su mediocre y tranza diseño  es el Puente de los Poetas en donde ni guarniciones ni banquetas  construyeron al fin que ni los peatones, ciclistas, motociclistas, lo necesitan, verdad Ebrard?!!

Supervía, proyecto fallido: consultores e ingenieros
EL UNIVERSAL                Shareni Guzmán Roque            24/05/11

    Especialistas en transporte presentaron un estudio que determina inconsistencias técnicas en el proyecto de la Autopista Urbana Poniente;
     aseguran que será declarado en quiebra antes de tres años

Especialistas en transporte y urbanismo, a partir de un estudio, consideraron a la Autopista Urbana Poniente conocida como Supervía como un proyecto fallido desde el punto de vista técnico y económico, que no resolverá el problema de movilidad en el DF ni reducirá la contaminación.
En conferencia de prensa, Javier Hernández, jefe del Programa Académico de Ingeniería del Transporte de la UPIICSA del Instituto Politécnico Nacional (IPN), aseveró que no se justifica que las zonas poniente y sur de la ciudad cuenten con esa vialidad puesto que Iztapalapa es la que representa el mayor número de viajes.

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15 May 2011

Súper vía enfrenta ahora a la Ruta de la Amistad México 68; Ebrard dejó de lado la planeación y preservación

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Necesario un plan de protección civil para saber si obras de Ebrard-GDF afectarán esculturas

CRÓNICA            Jennifer Alcocer Miranda            15/05/11

  Guillermo Huerta, integrante de la Comisión de Cultura de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, consideró que la administración capitalina se encuentra devastando muchos sitios y emblemas culturales de la ciudad, justificándose en la necesidad imperiosa de realizar construcciones monumentales, como lo está haciendo al afectar las esculturas de la Ruta de la Amistad, con la construcción del segundo piso del Periférico.

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10 May 2011

Concesiona Ebrard a Cemex, ICA-Carso y OHL-Copri Supervía Poniente, segundos pisos y vialidad de peaje por 30 años

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La tendencia mundial es derruir las vialidades elevadas o segundos pisos por que afean el paisaje urbano, no descongestionan el tráfico, devaluan el entorno, son caros en mantenimiento, causan grave impacto ambiental, son inseguros, y dividen barrios completos.

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Los segundos pisos son perfectos para refugiarse de las inundaciones del primer piso para eso sí como en el DF.

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Una cultura vial basada en el auto individual no tiene futuro.  Sólo vialidades amables con el peatón salvarán al DF.

LA JORNADA  Por:  Laura Gómez Fecha: 10/05/11

Niega la Secretaría de Obras que se entregue un bien público para su usufructo por la IP

Construirá el arco oriente de la autopista urbana de 15 kilómetros que unirá Muyuguarda con Zaragoza

Otros tramos fueron asignados a OHL, ICA-Carso y Copri

Invertirán 2 mil mdd

Ebrard entregó a Cementos Mexicanos (Cemex) una concesión por 30 años para construir el arco oriente de la autopista urbana de peaje, que será una vialidad de seis carriles con 15 kilómetros de longitud superficial, elevados y puentes, para unir Muyuguarda con la calzada Ignacio Zaragoza, aunque será en la siguiente administración cuando se concluya.

Con ese esquema financiero, OHL se encargará de la construcción de los nueve kilómetros del arco norte de los segundos pisos; ICA-Carso de los 16.7 kilómetros del arco sur y Copri-OHL de los 5.2 kilómetros de la supervía poniente, con una inversión total de $2 mil millones de dólares, cantidad nunca antes vista en la ciudad en materia de infraestructura y que permitirá la creación de 60 mil empleos.

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8 May 2011

Abusa la empresa OHL en cobro de autopista; ¡Ojo capitalinos, mucho ojo! OHL construye Supervía y Segundos Pisos de Peaje ...

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EL UNIVERSAL  Reportero Ciudadano 08/05/11

 Es un abuso el cobro de la autopista Circuito Exterior Mexiquense de la empresa OHL en el tramo inaugurado de Nezahualcoyotl a Ixtapaluca el cual están cobrando $69.00, la cual todavia le faltan detalles para estar terminada (como lo son los mismos retornos), a pesar de esto todavia hay otra caseta a 15 metros de CAPUFE la cual cobra $15.00 (a $1.00 el metro de recorrido) y hay que pagarla a fuerza, por que no tiene salida propia la autopista a la carretera libre, ya sea a Ixtapaluca o Chalco, la justificación del cobrador de la caseta de CAPUFE es que no han llegado a un acuerdo con OHL (y es por lo que nos fregamoslos usuarios) y tenemos que pagar dos casetas.
En total para ir de Neza a Ixtapaluca se pagan $84.00, lo cual es un abuso y una tomada de pelo,

Hago un llamado a el Gobernador Enrique Peña Nieto y al Titular de la SCT de como es posible que autorizen e inaguren una autopista que no tiene salidas propias.  Ing. Javier Rojas

 

Más info: http://interactivo.eluniversal.com.mx/contactanos/n_wcontactanos_vercomentariosEC.html?p_id_categoria=32#247652 

2 Apr 2011

Por impacto ambiental y tala de 11,000 árboles por el Segundo Piso de Peaje del Periférico Sur constructoras beneficiadas pagarán $80 millones

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Árboles vs. pavimento ¿Quién va a vigilar el manejo de los fondos que paguen las ecocidas constructoras?  Con razón Martha Delgado apoya el ecocido de la Supervía Poniente y los obsoletos segundos pisos si ella va a recibir los millones de pesos en pagos trimestrales que supuestamente servirán de mitigación del ecocidio.  Los árboles talados tardaron en crecer de 30 a 40 años por si ya se les olvidó.  Foto: Google

 EL  UNIVERSAL Rafael Montes 24/03/11

Para la construcción del segundo piso del Periférico en el tramo sur, desde San Jerónimo hasta Muyuguarda, Ebrard-GDF condicionó a la constructora a un pago de $80 millones de pesos, lo que representa la cifra más alta impuesta para obras viales recientes. En el caso de la Supervía Poniente de Peaje, que medirá 10 kilómetros, la compensación requerida fueron $50 millones de pesos; para los nueve kilómetros del tramo norte del segundo piso del Periférico, fueron $70 millones, y en esta ocasión fueron $80 millones de pesos por 14 kilómetros de vialidad elevada.

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4 Mar 2011

Siembra vialidades, cosecharás autos: hoy inician nuevo tramo de obras en segundo piso del Periférico Norte-Sur

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Inician los trabajos en el tercer tramo del Segundo Piso en Periférico Norte, de Alencastre a San Antonio; cierran carriles centrales.
Foto: Daniel Villa

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Los trabajos se realizan en el tramo de Alencastre a San Antonio.
Foto: Daniel Villa

REFORMA                            Redacción                            04/03/11

Hoy inician los trabajos en el tercer tramo del Segundo Piso en Periférico Norte, de Alencastre a San Antonio.  Por ello, desde esta mañana se redujeron los carriles centrales en este tramo de la vialidad y de las 23:00 a las 05:00 horas se cerrarán por completo.

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24 Feb 2011

Prepara Ebrard-GDF terreno para "Peribús"; planean 89 bahías en el periférico

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Desde la zona donde estaba el Toreo de Cuatro Caminos hasta el cruce con Ermita Iztapalapa habrá carril confinado. Foto: Especial
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Los parabuses que el Gobierno pretende colocar en Periférico podrían ser diseñados por estudiantes.
Foto: Especial
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El servicio estará a cargo de 100 unidades de RTP. Foto: Especial

La inversión para los trabajos del Toreo hasta Zaragoza será de 750 millones de pesos, informó Fernando Aboitiz, titular de Obras

REFORMA                            Manuel Durán                                            24/02/11

El Periférico Poniente será sometido a trabajos de mantenimiento mayor a partir de este jueves para alistar la entrada del Peribús en 2012.   El Secretario de Obras y Servicios del DF, Fernando Aboitiz, anunció que las obras de repavimentación en laterales, iluminación, rescate de espacios y reconstrucción de banquetas comenzarán en el tramo de San Antonio a San Jerónimo, debajo de los actuales segundos pisos.  En total, dijo, serán invertidos $750 millones de pesos en dos años.  Con este anuncio Marcelo Ebrard presentó el Programa Integral de Movilidad del Transporte Público en la autopista urbana elevada, que comenzó a inicios de mes en el tramo de Toreo de Cuatro Caminos a Ejército Nacional.

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16 Feb 2011

Planean frenar caos en Luis Cabrera con nodos que conecten con autopista de peaje

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El proyecto es ampliar el puente que actualmente se toma desde Luis Cabrera con una rampa que se extenderá unos 160 metros al poniente.
Foto: Gabriel Jiménez

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El Distribuidor Vial Luis Cabrera-Periférico es un nodo que conectará dos vías rápidas de la llamada Autopista Urbana, que será de cuota. Foto: Karloz Gonzalez

REFORMA                            Luis Fernando Reyes                            17/02/11

La conexión de Luis Cabrera con el Periférico tendrá una nueva cara para septiembre.  Mientras al norte avanza la construcción del tramo elevado que conectará el Viaducto Mexiquense con el Segundo Piso del Periférico en San Antonio, al sur se construye el distribuidor vial Luis Cabrera, que conectará el llamado Arco Sur del Periférico y de ahí a la Supervía Poniente.  El Distribuidor Vial Luis Cabrera-Periférico es un nodo que conectará dos vías rápidas de la llamada Autopista Urbana, que será de cuota.

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