Ver: http://w3.bcn.es/fitxers/mobilitat/pacte/pacte1e.497.pdf

Carrera por la Ciudad de México.

Cuatro valientes ciudadanos intentarán ser los primeros en llegar a Ciudad Universitaria desde la Glorieta de Insurgentes.

Este grupo ciudadano de jóvenes ha decidido tomar el presente en sus manos.

Fuente: http://www.dfiniendomiciudad.mx/

• Cada año, en promedio en la Ciudad de México hay más de mil 200 muertes por accidentes viales, 620 son decesos provocados por atropellamiento.
• Cada día, hay 57 atropellamientos por cada 100 mil mexicanos. De ellos, 9.4 ocurren en la Ciudad de México. (INEGI)
• Puestos de comida y comercio informal, árboles, jardineras, casetas telefónicas y anuncios son los preincipales obstáculos que obligan a las personas a caminar por el arroyo vehicular.

Por Kenya Ramírez para Excélsior

Ciudad de México a 28 de noviembre de 2011.- El Distrito Federal es la entidad en la que más peatones mueren, la última cifra que registra el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra) es de más de 611 fallecidos por atropellamiento.

Cada año, en promedio en la Ciudad de México hay más de mil 200 muertes por accidentes viales, 620 son decesos provocados por atropellamiento, según datos de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP-DF).

Al respecto, el INEGI señala que por cada 100 mil habitantes de la Ciudad de México, 9.4 personas son arrolladas por un vehículo y a escala nacional hay 57 accidentes de este tipo al día.

El gran número de atropellados se concentra en lugares clasificados como cruceros inseguros que no cuentan con semaforización, señales y pasos peatonales.

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Por Ruth Barrios Fuentes para La Crónica de Hoy

Ciudad de México a 11 de diciembre de 2011.- Los pasillos de ingreso a las estaciones del Metro se convirtieron en un mercado.

En el 2008, el Gobierno del Distrito Federal (GDF) diseñó el proyecto para construir locales a fin de evitar el incremento de vendedores ambulantes al interior del Sistema de Transporte Colectivo (Metro)

Para ello, la administración capitalina desembolsó poco más de 17 millones de pesos, cantidad que sería redituable al rentar los espacios comerciales.

Sin embargo, ni todos los locales fueron arrendados, ni el ambulantaje disminuyó, pues los “vagoneros” continúan operando. (...)

http://is.gd/uw5AuA

Los pocos locales que fueron rentados a los comerciantes ambulantes ahora sólo funcionan como bodegas, pues las mercancías de los vendedores son exhibidas en los pasillos, lo que provoca tumultos en las horas pico.

Ante ello, ni los elementos policíacos, ni las autoridades del Metro han puesto un alto al comercio que se desarrolla con la venia de la administración local. (...)

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Adriana Lobo, directora del Centro de Transporte Sustentable de México (CTS).

ANIMAL POLÍTICO Por: Víctor López 21/09/11

La seducción del automóvil disfrazada de modernidad, colapsó primero a la Ciudad de México y después a metrópolis como San Luis Potosí; León, Guanajuato; Monterrey, Nuevo León, entre otras.  ¿Cuál fue la receta? Construir más vías rápidas, periféricos enormes, túneles y segundos pisos. Es la conclusión de Adriana Lobo, directora del Centro de Transporte Sustentable de México (CTS).  El CTS fue una de las primeras organizaciones en poner en la agenda pública el tema de la movilidad, hace nueve años.

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