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MILENIO                    Ilich Valdez                    13/08/10

La tuneladora de la Línea 12 del Metro se alista para atravesar el río Churubusco y el colector de aguas negras el Ejido, informó el gobierno capitalino.  La maquinaria se encuentra a 70 metros, después de haber avanzado mil 179 metros de subsuelo, desde el intertramo Atlalilco-Mexicaltzingo.  Está programado que el 15 de agosto la tuneladora cruce el cause entubado, declaró a MILENIO el director del Proyecto Metro y encargado de las obras de la Línea 12, Enrique Horcasitas.

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El Instituto de Acceso a la Información Pública del Distrito Federal (InfoDF) ordenó a la empresa Calidad de Vida, Progreso y Desarrollo para la Ciudad de México, entregar información de las obras en la capital a un ciudadano que la solicitó vía electrónica.  Al término de cinco días hábiles, a partir de que sea notificado oficialmente de la resolución tomada por el Instituto, Calidad de Vida, Progreso y Desarrollo deberá informar sobre la Línea 12 del Metro, la construcción de las Supervías Oriente, Poniente y Reforma, así como de las empresas participantes, estudios de mercado y ambiente, además del nombre de los funcionarios responsables. Además, el instituto señaló que se trata de información de oficio que por ley el ente público debería exhibir en su página web.  Por unanimidad, el Pleno del Instituto de Acceso a la Información Pública del Distrito Federal ordenó al ente público Calidad de Vida, Progreso y Desarrollo para la Ciudad de México, S.A. de C.V., entregar la información que le fue requerida por un ciudadano.

El pleno, recordó que, previo a su administración, dicho organismo ya se ha hecho acreedor a dos vistas a la Contraloría por incumplimiento en materia de transparencia.
Los comisionados ciudadanos del Instituto estimaron que el ente público no violentó el derecho al acceso a la información del solicitante toda vez que le concedió la posibilidad de consultar en forma directa la información.   Sin embargo, en la vigésima sesión ordinaria concluyeron que Calidad de Vida, Progreso y Desarrollo para la Ciudad de México incurrió en una falta evidente derivada del hecho de que dicha información debe estar por obligación en su página web.

En días pasados, la Comisión del Distrito Federal de la Cámara de Diputados aprobó solicitar al jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, un informe sobre la Supervía próxima a construirse.  Por ello, el secretario de Obras del gobierno capitalino, Fernando Aboitiz, se reunió ayer con dicha instancia a la que ofreció abrir en una mesa de trabajo toda la información referente a la vialidad.   Sin embargo, al ciudadano que pidió información, tendrán que explicarle todo lo concerniente con la Supervía Oriente, Poniente, Reforma y la construcción de la Línea 12 del Metro.

 

La Razón.com.mx                            Nayeli Gómez                            02/02/10

Hace casi un mes el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, encendió el sistema eléctrico que puso en funcionamiento la maquinaria de mil toneladas de peso que dará forma a los túneles de la línea 12 del Metro, sin embargo hasta ahora la tuneladora no ha avanzado ni un metro en el subsuelo.  “La Rielera”, nombre con el que fue bautizado el escudo de presión balanceado y que es la máquina más grande de América Latina en su tipo, sólo dio cinco giros y se apagó. Fue el pasado 7 de enero cuando Ebrard acudió a la calzada Ermita Iztapalapa y su cruce con La Viga. Ahí presentó el equipo tecnológico con el que se excavarán los túneles desde Tláhuac hasta Mixcoac, e informó que dicha maquinaria tuvo un costo de 400 millones de pesos y que comenzaría a operar a marchas forzadas para concluir la primera etapa de la línea del Bicentenario antes de 2011.

En un recorrido por la zona de obras, se constató que el aparato sólo funcionó durante la inauguración pero desde esa fecha los trabajadores han enfrentado diversos problemas para poder utilizar a “La Rielera”.  La maquinaria avanzó unos centímetros por el subsuelo y fue detenida debido a que las lluvias convirtieron la tierra en lodo y “se atascaron” los anillos prefabricados de concreto y acero del armatoste.

Según la dirección encargada de la línea 12 del Metro, la tuneladora también tuvo problemas de calibración y que hasta ahora no han podido ser resueltos, lo que ha impedido que pueda comenzar a perforar círculos de un diámetro de excavación de 10.19 metros y una longitud de 105 metros.

De acuerdo con la Secretaría de Obras del GDF, “La Rielera” debía iniciar operaciones el 11 de enero pasado; posteriormente se realizó una reprogramación para el 23 de ese mes, cuando los trabajadores debían dirigir la excavadora durante un año 10 meses bajo la avenida Ermita hacia Insurgentes en su cruce con el Eje 7 Sur Extremadura.

Armatoste descompuesto

** “La Rielera” avanzó tan sólo unos centímetros y la lluvia hizo que se descompusiera

 ** Está conformada por 12 motores y 12 gatos hidráulicos y el escudo es de fabricación alemana, con tecnología de seis países

 ** Durante un año y 10 meses “La Rielera” perforará 8.3 kilómetros del subsuelo de la ciudad para los túneles de la línea 12 del Metro.

** La maquinaria tuvo un costo de $400 millones de pesos.

Más info: www.razon.com.mx

 

Más info: http://www.reforma.com/ciudad/articulo/1076079/                

El Sol de México_Arlette Gutiérrez_09/12/09

En el ámbito internacional existen mecanismos para vender los llamados "bonos de carbono", que son títulos representativos de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) que se reducen a través de proyectos ambientales.

Como se estima que la Línea 12 reducirá 100 mil toneladas de bióxido de carbono al año, el GDF puede hacer una meisión de esos bonos a nivel mundial, venderlos y conservar una parte de la ganancia, lo cual le permitirá sufragar parte de los costos de la obra y financiar otras nuevas semejantes.

La secretaria de Medio Ambiente, Martha Delgado, indicó que para vender los bonos de carbono se debe realizar una serie de trámites de registro del proyecto en el Mecanismo de Desarrollo Limpio del Protocolo de Kyoto. Esto, dijo, requiere tiempo y una gran inversión de recursos económicos y humanos para realizar los estudios necesarios que comprueben la reducción de GEI, por lo que es conveniente que una empresa privada asuma esta tarea.

Por eso, el Gobierno capitalino firmó un convenio para que una empresa privada sea la que realice el proyecto del Mecanismo de Desarrollo Limpio de la Línea 12 del Metro, gracias al cual se podrán vender esos bonos. Con este convenio, la empresa BITSA será la que realice los gastos que se requieren para registrar la Línea 12 en el Mecanismo de Desarrollo Limpio y, cuando se vendan los bonos de carbono, se quedará con el 35 por ciento de la ganancia. La funcionaria señaló que el resto de los recursos que se obtengan de la venta de estos bonos se destinarán a acciones para mejorar el medio ambiente.

Más info: http://www.oem.com.mx/elsoldemexico/notas/n1434935.htm

El Universal, Lunes 02 de noviembre de 2009

El Instituto de Acceso a la Información Pública del Distrito Federal (InfoDF) ordenó a la Secretaría de Obras y Servicios capitalina transparentar el estudio sobre la cimentación requerida para construir la Línea 12 del Metro.

El pleno del InfoDF revocó la respuesta que la Secretaría de Obras y Servicios, que argumentaba que la información debe reservarse cuando puede generar una ventaja personal indebida en perjuicio de un tercero o de los entes públicos.

Más detalles en http://www.eluniversal.com.mx/notas/637363.html

Después de escuchar tu Tercer Informe de Gobierno en la Asamblea Legislativa, no he podido dejar de pensar en el enorme desafío que tienes frente a ti para el 2010. No hay duda que este año has tenido que luchar con una serie de eventos totalmente inesperados como la influenza, la sequía, tormentas en el Valle de México y una crisis económica sin precedentes; si a todo lo anterior le agregas la reducción de 8 mil millones de pesos a los ingresos asignados al Distrito Federal, más los 430 millones que le recortarán al proyecto de la Línea 12 del Metro, lo único que nos faltaría es que nos cayera el chahuiscle, es decir, una calamidad más, que como las otras no han sido de tu responsabilidad. De ahí que me hubiera parecido muy acertado de tu parte recordarle al gobierno federal que: "El último año hemos visto el fracaso de estrategias que se han adoptado en México y no son efecto de la actual crisis global, sino de decisiones internas. Menciono algunas: La caída impresionante de la producción de crudo que tendrá como consecuencia que el ingreso total del gobierno mexicano caiga en más de doscientos mil millones de pesos este año, cuando se sabía desde los 90 que el yacimiento de Cantarell se agotaría. Nada se hizo por corregir la tendencia, aun y cuando se tuvieron recursos para haberlo hecho. Parafraseando a Churchill: nunca tantos fueron afectados de esa forma por tan pocos". Qué bueno que también le recordaste a la fila de panistas que estaba allí muy sentadita, con cara de yo no fui, que en pleno siglo XXI, hay 12 millones de mexicanos sin acceso a ningún sistema de salud, además de que sólo hemos crecido en estos últimos años un promedio de 2% contra el 4.5% de América Latina. Conforme ibas dando todas estas cifras, con la madurez y aplomo de un estadista, yo veía desde mi lugar (muy bueno por cierto), que los panistas se hacían chiquitos, chiquitos; como que algunos querían desaparecer ante los datos tan contundentes de una responsabilidad que va más allá de la rivalidad política. Por eso tu insistencia en convocar a todos: "El Gobierno que encabezo ha insistido en la imperiosa necesidad de alcanzar un acuerdo nacional, un consenso básico, para hacer el viraje de las políticas que no han funcionado. Las graves circunstancias por las que atraviesa el país lo exigen".

http://www.elmanana.com.mx/notas.asp?id=142085

Leonel Luna, diputado local del PRD, reprochó al Gobierno Federal por los recortes que ha hecho al gobierno capitalino, el cual será apoyado para que mantenga, como hasta ahora, los programas de desarrollo social a favor de los que menos tienen.

Durante la parte de posicionamientos de las fracciones parlamentarias de la Asamblea Legislativa, en el marco del Informe de Gobierno de Marcelo Ebrard, el legislador advirtió que la reducción de recursos, ordenada unilateralmente por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, afectan directamente a obras relevantes como la construcción de la Línea 12 del Metro, afectando con ello a miles de familias de Tláhuac e Iztapalapa que no cuentan con transporte y la oportunidad de crear empleos para el 2010.

http://www.oem.com.mx/elsoldemexico/notas/n1329213.htm

 

• La principal fuente de decibeles es el caos vial y no la maquinaria, asegura.

Los niveles de ruido generados por la construcción de la línea 12 del STC-Metro rebasan los decibeles establecidos por la norma ambiental capitalina NADF-005-AMB-2006. Se registraron mediciones de 75.81 decibeles en día hábil, mientras que hubo 74.47 en fin de semana. Ambos registros superan los 65 decibeles de día y los 62 por las noches que establece la norma como aceptable.

http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/96918.html

LA JORNADA    Claudia Álvarez Laris      11/08/09
Alegando que el Gobierno del Distrito Fedral ha incurrido en actos de violencia y triquiñuelas legales para apropiarse a bajo costo de las tierras de Tlaltenco para construir la línea 12 del Metro, el Frente de Pueblos del Anáhuac y la Asamblea del Pueblo de San Francisco Tlaltenco  anunciaron que apoyarán a las familias que se niegan a vender sus parcelas.

 En conferencia de prensa realizada en División del Norte esquina con Municipio Libre, a unos metros de las obras de la estación Parque de los Venados de la nueva línea del Metro, Héctor Mendoza, representante de los ejidatarios, denunció además que el GDF tomó posesión el 5 de agosto de una parcela de Terromotitla sin respetar el amparo interpuesto por Obdulio Romero Martínez, dueño del terreno.

 Denuncian acciones represivas
 Los representantes ciudadanos anunciaron que estas acciones represivas serán denunciadas ante instancias internacionales de derechos humanos y ante el Foro Social Mundial, que se realizará en mayo del próximo año en la cuidad de México.

 Ver nota completa: http://www.jornada.unam.mx/2009/08/11/index.php?section=capital&article=0...

A lo largo de la construcción de la línea 12 del Metro se exceden los niveles de ruido permitidos por la Norma Ambiental para el Distrito Federal, determinó un monitoreo con sonómetros de la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial PAOT.

Durante dos días, la PAOT.midió los decibeles que existen en 24 puntos ubicados a lo largo de esta obra. El 25 de marzo registraron 75.81 decibeles y el 28 de ese mismo mes 74.47, niveles que rebasan hasta por 13 puntos el límite establecido por la normatividad en la materia

http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=449260

Dirección del proyecto inició trabajos en el Polígono 3 sin contar con autorización
Joana Robles-

La Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal determinó que la dirección del Proyecto del Metro violó el reglamento de impacto ambiental al iniciar trabajos en el Polígono 3, sin contar con autorización.

Por este motivo, la dependencia capitalina emitió una amonestación con apercibimientos con la finalidad de que en los siguientes trabajos no se infrinja. 

http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/96084.html