27 Feb 2012

Licitan explotación de biogás del Bordo Poniente

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Con show, fanfarrias y reflectores Ebrard pone un candado en la puerta de entrada de básculas del Bordo Poniente, al día siguiente la ciudad de México se desborda por basura regada en las calles.  Vaya show, vaya plan... A ver ... ¿quién le compra ésta a Ebrard?

REFORMA Por: Iván Sosa 27/02/12

La misma empresa que gane el concurso para generar electricidad con el gas emanado de la basura habrá de encargarse del saneamiento del relleno sanitario de Bordo Poniente, anticipan detalles de la licitación a los que REFORMA tuvo acceso.

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2 May 2011

Licitación millonaria: Pagan alrededor de $900 mil pesos por patrullas que valen $200 mil compradas en flotilla

EXCELSIOR Gerardo Jiménez 02/05/11

El costo al público de un Avenger 2011 a 24 meses sin intereses es de $249 mil 900 pesos.  El mismo vehículo cuesta $229 mil pesos si paga en efectivo, e incluso le dan un año de seguro.  El valor de este coche al comprarlo en flotilla puede ser de $200 mil pesos, dependiendo del número de unidades que se comprometa a adquirir.  La Secretaría de Seguridad Pública (SSP) paga $816 pesos diarios por un Avenger, modelo que se utiliza como patrulla. Esto es $297,840 pesos al año.

De acuerdo con un contrato multianual de arrendamiento de vehículos de la SSP, por tres años pagarán $893,520 por un Avenger 2010. Terminado el plazo, tendrán que devolverlos.

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16 Mar 2011

Urge más grabar licitaciones de Ebrard-GDF que las judiciales, propone PAN

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Édgar Elías Azar, Marcelo Ebrard y Miguel Ángel Mancera en la reunión del Consejo de Seguridad Pública del DF. Foto: Nelly Salas                 

MILENIO                        Carlos Gutiérrez                    11/03/11

La bancada del PAN en la Asamblea Legislativa desempolvó la iniciativa que propone videograbar y transmitir en vivo los procesos de licitación para la compra y contratación de bienes y servicios de las dependencias del Gobierno del Distrito Federal, que se encuentra congelada desde hace un año en las comisiones de Administración Pública y Presupuesto.

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5 Mar 2010

Por dudas y aclaraciones demoran llegada del Tranvía a la Ciudad

REFORMA                         Manuel Zúñiga                        05/03/10
Las autoridades capitalinas determinaron diferir la presentación y apertura de propuestas de las empresas participantes en la licitación para la línea 1 del Tranvía que correrá del Centro Histórico a Buanavista.

Esta noche, el GDF, por conducto del Servicio de Transportes Eléctricos, dio a conocer que las dos primeras etapas de la licitación ya concluyeron, pero que en el rubro de aclaraciones se han acumulado las preguntas de los empresarios participantes, por lo cual ha sido necesario realizar varias sesiones.

"Ante ello y aefecto de otorgar a todos y cada uno de los participantes las repuestas a sus preguntas, efectuar las precisiones, determinar los alcances y en su caso, realizar modificaciones para que queden claros los aspectos legales, técnicos y admisnitrativos, el Servicio de Transportes Eléctricos decretó el diferimiento, tanto de la presentación de propuestas como el dictamen y fallo", se expone en el comunicado emitido esta noche.

Una vez culminada la etapa de aclaraciones, se agrega, se estima que será la próxima semana cuando se dé a concer la fecha para presentación y apertura de propuestas, asi como el día en que se emitirá el fallo.  Desde la convocatoria, publicada el 21 de diciembre de 2009, para construir y explotar el tranvía, se tiene registro de 23 empresas participantes.


Más info: http://www.reforma.com/ciudad/articulo/1086579

                 http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=492405

                  http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=492385

2 Feb 2010

Puede Línea A ceder trenes a Línea 12

REFORMA                                    Ilich Valdez                            02/02/10
Para no retrasar el arranque de la Línea 12 del Metro, planteado para abril de 2011, luego que el armado de los trenes fue parado por una orden judicial, el Gobierno capitalino esboza un plan B: utilizar trenes nuevos que ya fueron construidos para la Línea A.   Fuentes del GDF indicaron que esos convoyes son similares a los que se utilizarán en la Línea Dorada, ya que son férreos, tienen fuente de alimentación área y son plenamente accesibles.  Los nuevos trenes fueron comprados a la empresa CAF, luego que ganara una licitación pública en diciembre de 2007.   Costaron $1,500 millones de pesos y el primero de ellos llegó al País en septiembre de 2009; los demás, lo harán entre marzo y abril. 

El tren nuevo ya está en las vías de la Línea A en su periodo de pruebas para supervisar los elementos de tracción de frenado, el suministro de energía, la apertura y cierre de puertas y los aditamentos electrónicos y de comunicación.  Para que los que están por llegar funcionen en la Línea 12, señalaron las fuentes, se tendrían que supervisar sus sistemas electrónicos y su integración.  La fuente de alimentación de los trenes construidos para la Línea A es por catenaria, toman la energía a través de un pantógrafo en tipo de "Z", tienen ruedas metálicas de acero forjado, alcanzan una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora y tienen sistemas de operación eficientes y seguros.

Por lo anterior, la Administración capitalina estudia utilizarlos como una alternativa, luego que la producción de los convoyes de la Línea Dorada fue parada, aunque continúa su obra civil.  La decisión de suspender la firma del contrato para fabricación, armado y arrendamiento de los 30 trenes entre el GDF y la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) fue emitida por el Juez Décimo Segundo de Distrito en Materia Administrativa, Jesús Alfredo Silva.

De acuerdo con el expediente 31/2010, la suspensión es por tiempo indefinido, debido a que la empresa canadiense Bombardier se inconformó por la adjudicación ganada por la firma española, que implica 18 mil millones de pesos más IVA.  El trámite del juicio de amparo podrá tardar en su revisión más de un año.

-- Los trenes de la Línea A podrán utilizarse en la Línea Dorada porque los boguies (las carretillas que sostienen los cajones y que llevan las ruedas de acero) son idénticos.

-- Los convoyes de la Línea 12 fueron solicitados con una longitud de 150 metros y un ancho de la caja de 2.80; los de la línea A tienen el mismo largo y sólo 30 centímetros menos en el interior.

-- Para subsanar la diferencia, el GDF prevé colocar una plataforma en las puertas de los trenes de la Línea A.

-- Otra de las adecuaciones sería adaptar un convertidor de energía, porque los trenes de la Línea 12 van a operar a 1500 volts y los de la Línea A lo hacen con la mitad.


Más info: http://www.reforma.com/ciudad/articulo/1076079/                

19 Jan 2010

Elude GDF licitar obras; legislador propone reforma a Ley de Adquisiciones

LA RAZÓN                      Nayeli Gómez                           19/01/10

El 80% de las obras que se realizan en la ciudad es otorgado por el gobierno capitalino a empresas privadas a través de adjudicaciones directas, y no por licitación pública, es decir, de manera restringida y discrecional, sin llevar a cabo concursos para obtener los mejores precios, formas de pagos y servicios.

De acuerdo con los contratos de 2008-2009, la Oficialía Mayor del GDF adjudicó de forma directa el 88% de las 114 obras a su cargo en este periodo, lo que significó 100 obras sin licitar.  Por licitación entregó sólo 10 obras y por invitación restringida cuatro más

En tanto, de los 132 contratos que firmó la Secretaría de Gobierno privilegió el otorgamiento de adjudicaciones directas en 84%, es decir 111 obras, y 14 más por invitación limitada, es decir a sólo un cierto número de empresas.

En 2008 la Procuraduría Social del GDF otorgó el 100% por ciento de contratos por este mismo proceso directo.

En ese sentido, el diputado del PAN en la ALDF Mauricio Tabé presentó una iniciativa de reforma a la Ley de Adquisiciones para evitar irregularidades en los contratos de obra pública e impedir “anomalías en los concursos”.  Presentaremos una iniciativa con el objeto de abatir la corrupción y opacidad en la compra y arrendamiento de bienes, productos y servicios, además de generar importantes ahorros para la administración pública local. Proponemos derogar causales que alienten el otorgamiento de adjudicaciones directas”, adelantó.

El legislador del blanquiazul aseguró que de realizarse los cambios a la Ley de Adquisiciones el Gobierno del Distrito Federal se ahorrará hasta el 10% de los gastos. “Queremos privilegiar la realización de licitaciones públicas”, dijo.

La propuesta plantea la obligación para que los procesos de licitación se videograben y se abran a la opinión pública al transmitirse en tiempo real en internet y permanezcan en la página web de la Contraloría General del DF por un periodo de un año para su consulta.

Además, se propone crear un sistema de consulta ágil de proveedores que contenga la denominación o razón social, el nombre de los socios o accionistas y los contratos otorgados en los últimos 10 años, además de los montos y las sanciones a que hayan sido acreedores.

www.razon.com.mx

13 Aug 2009

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