TLALPAN.info

REFORMA Por: Marcela Nochebuena y Lorena Morales 05/05/12

Read the rest of this post »

Read the rest of this post »

Uno de los problemas que aquejan a la hernia Santa Fe es la falta de vialidades. Foto: Archivo

REFORMA                        Por: Marcela Nochebuena                15/04/12

Read the rest of this post »

Read the rest of this post »

Read the rest of this post »

Read the rest of this post »

Inconformes están envueltos en espalda y pecho por pancartas de protesta. Foto: Daniel Villa

REFORMA Por: Lorena Morales 20/01/12

Aseguran colonos que no harán bloqueos; acusan un crecimiento anárquico en Santa Fe

                Una decena de vecinos de Cuajimalpa y Álvaro Obregón protestan desde alrededor de las 7:30 horas contra el Programa Parcial de Desarrollo Urbano de Santa Fe (PPDU) en los túneles que llevan a Bosques de las Lomas.

Read the rest of this post »

Read the rest of this post »

Como multifamiliares chinos, pero de lujo--claro que sin agua corriente, drenaje, o vialidades para entrar o salir--Ebrard les construyó la Supervía Poniente de Peaje pero los analistas anuncian su fracaso.

REFORMA  Por: Luis Fernando Reyes      29/11/11

 El planteamiento quedaría establecido en el Plan Parcial de Desarrollo Urbano de Santa Fe

El Jefe Delegacional en Alvaro Obregón, Eduardo Santillán, propuso obligar a los desarrolladores en Santa Fe a presentar un estudio de impacto urbano por cada nuevo proyecto, lo que actualmente no sucede. Dicho planteamiento quedaría establecido en el Plan Parcial de Desarrollo Urbano de esta zona del poniente del DF.

Read the rest of this post »

Read the rest of this post »

La Secretaría de Obras y Servicios capitalina iniciará este lunes 5 de septiembre la construcción del puente Punta Santa Fe, sobre la avenida Carlos Lazo y que servirá de apoyo a la Supervía Poniente a fin de agilizar el trásito vehicular.
La dependencia explicó que dicha estructura, que funcionará como un paso a desnivel, se compone de un cuerpo principal con cuatro carriles (dos por sentido) y cruzará la calle Santa Fe, para terminar en la calle lateral de la autopista México-Toluca.

Read the rest of this post »

Desde una azotea, Luis Campos observa los restos de la casa donde vivió por 45 años. Con un dejo de añoranza, afirma que los mejores años de su vida los vivió ahí: en un hogar cuyas paredes ahora son sólo escombro.  A casi un año de haber abandonado el inmueble para la construcción de la Supervía Poniente, asegura que su vida dio un giro de 180 grados; tuvo que cambiar de domicilio, empleo y se separó gradualmente de su familia.

Read the rest of this post »

Barrales quiere imitar --seguramente también administrar--el modelito de Santa Fe en sitios sin factibilidad de servicios--cuando menos como se necesitan en la actualidad--como Tláhuac, Iztapalapa, y Xochimilco. Ejemplo: La falta de alumbrado en la avenida principal Vasco de Quiroga ha propiciado la aparición de tiraderos clandestinos. El abastecimiento de agua en Santa Fe es por medio de pipas ya que no existe tubería.  Foto: Francisco Olvera

Read the rest of this post »

Read the rest of this post »

Enviado por Ciudadano DF
 
Es una vergüenza, Ebrard-GDF anuncia con bombo y platillo la inauguración de su nueva ruta Balderas - Santa Fe, de hecho ya he visto las unidades circulando sobre av. Chapultepec, la verdad son espectaculares, además que presumen no contaminar. El día de ayer me encontraba cerca del Metro Juanacatlán, ahí pasan esas unidades sobre Circuito Interior y a la altura del Metro Chapultepec se siguen por Av Chapultepec, camine toda esa zona y JAMAS vi una sola parada, me paré en cada esquina y nunca me quisieron levantar, pregunté a policías dónde estaban las paradas y nadie supo contestarme. ¿Acaso el ciudadano no importa?, ahora entiendo porque las unidades van semivacías, pues claro, si nadie sabe donde abordarlas.

Por favor, que alguien informe al respecto. Gracias

1.-)RELACIONES ENTRE ASOCIACIÓN DE COLONOS ZEDEC SANTA FE, COPRI, SUPERVÍA, HSBC Y ARQUITECTOMA. Imagen: Contralínea

2.-)Aspecto de la zona de Santa Fe donde opera un fideicomiso privado con recursos públicos que ahora contará con el nuevo, más moderno, no-contaminante transporte de pasajeros Ecobus con la ruta Balderas-Santa Fe.  Imágenes: Contralínea; Foto: Reforma  

Méxicoparalosmexicanos Redacción/El Nahual 29/03/11

Si se diera a conocer que la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey van a ser enteramente gobernados por las más grandes empresas privadas del país, debido a que el gobierno firmó un trato para tal propósito, y que para tal menester crearán una asociación con sus directivos más importantes, los cuales tomaran unilateralmente las decisiones de políticas públicas, lo más probable es que a las pocas horas tuviéramos una revuelta popular. La estructura de gobierno por ser antidemocrática, tomar decisiones en función de intereses particulares y no colectivos, seguramente terminaría sumamente mal.

El día de hoy, este ejemplo hipotético sucede en la realidad, en una menor escala, en Santa Fe, Ciudad de México (pero sin la revuelta popular). Para la construcción de Santa Fe se creó una Zona Especial de Desarrollo Controlado (ZEDEC) establecida en el Programa de Desarrollo Urbano del Distrito Federal 1987-1988, la cual es actualmente controlada mediante un fideicomiso (Fideicomiso de Colonos de Santa Fe constituido en 2004) al que se le aportan recursos públicos ($120 millones de pesos en 2009). Uno que no es fiscalizado, y las decisiones de gasto e inversión son decididas por un grupo colonos empresas. Incluso, privatizaron los servicios de la policía.

Read the rest of this post »