TLALPAN.info

Por Oscar Ceceña

Miércoles 4 de enero de 2001

La mayor parte de mi vida he sido peatón en la Ciudad de México, esto por varias razones: la primera es porque me encanta caminar, la segunda porque no me gusta manejar en esta ciudad, y la tercera es, debido a las dos primeras, porque no tengo carro.

Durante tantos años caminando por las calles he aprendido a sobrevivir en esta caótica ciudad caracterizada por calles atiborradas de autos la mayor parte del día y principalmente a la hora pico, que ya dejó de ser solamente una hora para convertirse en el lapso de tiempo entre las siete de la mañana y las nueve de la noche.

Hay una serie de reglas que cualquier peatón en la Ciudad de México debe tener presentes en todo momento, a continuación listaré las que considero más importantes:

1. Los autos son más importantes que los peatones:
   Es deber del ciudadano tener un automóvil propio, es por eso que se constuyen puentes y obras para facilitarle la vida al automovilista, en vez de arreglar las banquetas que sólo beneficiaría a aquellos que no manejan. Como peatón, debemos estar agradecidos de tener un pequeño espacio en las calles y, obviamente, cuidar de no estorbar a los autos

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• Cada año, en promedio en la Ciudad de México hay más de mil 200 muertes por accidentes viales, 620 son decesos provocados por atropellamiento.
• Cada día, hay 57 atropellamientos por cada 100 mil mexicanos. De ellos, 9.4 ocurren en la Ciudad de México. (INEGI)
• Puestos de comida y comercio informal, árboles, jardineras, casetas telefónicas y anuncios son los preincipales obstáculos que obligan a las personas a caminar por el arroyo vehicular.

Por Kenya Ramírez para Excélsior

Ciudad de México a 28 de noviembre de 2011.- El Distrito Federal es la entidad en la que más peatones mueren, la última cifra que registra el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra) es de más de 611 fallecidos por atropellamiento.

Cada año, en promedio en la Ciudad de México hay más de mil 200 muertes por accidentes viales, 620 son decesos provocados por atropellamiento, según datos de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP-DF).

Al respecto, el INEGI señala que por cada 100 mil habitantes de la Ciudad de México, 9.4 personas son arrolladas por un vehículo y a escala nacional hay 57 accidentes de este tipo al día.

El gran número de atropellados se concentra en lugares clasificados como cruceros inseguros que no cuentan con semaforización, señales y pasos peatonales.

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- ¡No me puedes pedir eso!

- Te di todo y no creciste. ¡Qué me reclamas!

Delgado y Ebrard

Martha Anaya para 24-horas.mx

Enero 5, 2012  1:23 am.- La noche del martes, Marcelo Ebrard y Mario Delgado sostuvieron una ríspida reunión. La conversación entre ambos llegó a tal punto que el secretario de Educación del Distrito Federal, más que molesto, dio un manotazo sobre la mesa y reclamó al jefe de Gobierno su petición.

Y es que el “delfín” de Marcelo no imaginó en momento alguno que su protector, quien lo eligió y empujó para situarlo en la carrera para sucederlo en el gobierno capitalino, lo dejaría de la mano en el último momento y le solicitaría -con todas sus letras- que se bajara de la contienda.

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Santa Fe: Basura convertida en oro.

Por Carlota Samain

México D.F. a 9 de diciembre de 2008.

(...) El olor amargo de la basura enrarecía el aire. Emilio "El Tigre" Azcárraga no ocultó su sorpresa. "Aquí haremos el desarrollo más moderno de México", escuchó. Frente a sus ojos yacía una gran extensión polvorienta. Montes desgajados por una marabunta de excavadoras. Barrancas repletas de basura. Era un lugar inhóspito y, sin embargo, habitado. Una colonia de pepenadores y decenas de familias de mineros alojados en cuevas y en cobertizos de cartón.

Más info en: http://nahualmeztli.blogspot.com/2008/12/santa-fe-basura-convertida-en-oro.html

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Reseña de "Santa Fe: Ciudad, Espacio y globalización"

El libro de Margarita Pérez Negrete, aborda los efectos que ha tenido la globalización sobre el espacio de Santa Fe.

Santa Fe --dice-- se construyó en el sexenio de Carlos Salinas de Gortari, siendo regente Manuel Camacho Solís, y Marcelo Ebrard secretario de gobierno. La idea fue de Juan Enriquez Cabot en 1988, quien es hijo de José Antonio Enríquez Sauvignat, conocido como el padre de Cancún. (...)

Más info: http://www.mexteki.org/282_jlu_10_santafe.html

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• En busca del voto franelero, el Secretario del Trabajo sale a las calles a cortejar a las personas que las privatizan como forma de lucro personal.
• Como si fuera patiño en vez de Consejero Ciudadano, Luis Wertman los declara personas trabajadoras y útiles a la sociedad, aunque no explica cómo lo serían.

Ciudad de México, Miércoles 30 de noviembre de 2011.- La Secretaría del Trabajo del GDF entregó de 400 chalecos a lavadores y cuidacoches de las delegaciones Coyoacán, Iztacalco, Venustiano Carranza, Álvaro Obregón, Cuauhtémoc y Tlalpan. Durante la entrega, el secretario del Trabajo del DF, aseguró que lo que se busca es acreditar la labor de estas personas no asalariadas y "reivindicar el oficio" (sic).

Explicó que de un padrón registrado de 6 mil 348 cuidadores y lavadores de vehículos, 12.7% son mujeres, 65% del total cuenta con la licencia y  72% son residentes del Distrito Federal.

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LA JORNADA Por: Raúl Llanos 28/11/11

En el desarrollo Miravento Luxury Towers se detectó una serie de anomalías: Consejería

El Gobierno del Distrito Federal emitió una alerta a todos los notarios públicos de esta capital para que eviten escriturar los departamentos que vende la empresa RCA Inmobiliaria en su desarrollo Miravento Luxury Towers, en Fuentes del Pedregal.

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¿No cae agua? ¿Vía pública tiene baches o basura? ¿Llueven ambulantes? ¿Las coladeras están azolvadas? ¿Está fundido el alumbrado público?

Lo que Usted debe hacer es comunicarse por teléfono o correo electrónico al Centro de Servicios y Atención Ciudadana (CESAC), presentar sus quejas y enviarlas a Tlalpan.info o tuitearlas incluyendo la mención #CESAC #Tlalpan. De esta manera seremos muchos más los ciudadanos que nos enteraremos del cumplimiento o incumplimiento de la Delegación Tlalpan.

Página web del CESAC: http://is.gd/quejas

Email: cesac@tlalpan.gob.mx

Teléfono: 5513-1599

Otros números importantes:

• 5533     Denuncias por celular
• 066     Emergencias SSP-DF
• 061     Emergencias PGJ-DF
• 065     Cruz Roja
• 068     Bomberos
• 56832222     Protección Civil
• 56581111     LOCATEL
• 56543210     Fugas de agua
• 50622243     Cazabaches
• 51281122     Asistencia Jurídica
• 51320909     Medicina a distancia de la SSDF
• 55335533     Call Center Influenza
• 52089898     Denuncia desperdicio de agua SSP-DF

CONTACTODF Por: Adrián Rueda 23/11/11

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Si usted tiene un sitio web, puede colocar en él una ventanita con Tlalpan.info, y así poner a la Delegación y a todos los funcionarios corruptos en donde se merecen: ¡bien expuestos!

Dos tamaños de ventana. Para llevar la que prefiera, solamente pulse el botón "Get Widget" que aparece en su parte de abajo y copie el código. Luego péguelo en su propio blog.

LA JORNADA Por: Laura Gómez Flores y Gabriela Romero 18/11/11

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• El Alcalde más tierno del mundo vira de la "tolerancia 0" a la regularización de los "pobres" vagoneros

Por Karla Mora para El Universal. Ciudad de México a 3 de noviembre 2011

En entrevista con EL UNIVERSAL DF, el director ejecutivo de Justicia Cívica de la Consejería Jurídica del DF, Gerardo Loyo Martínez, informó que en los últimos tres años ha crecido mucho la cantidad personas que ejercen el comercio ilegal dentro de las instalaciones y trenes del Metro. Entre 60 y 70 de ellos son remitidos cada día al Juzgado Cívico por los elementos de seguridad del Metro, a través de la policía auxiliar.

“Normalmente es una actividad cotidiana en los juzgados, recibir a gente que anda ejerciendo el comercio en las estaciones del Metro. Tenemos entre 60 y 70 presentaciones diarias.”

No obstante los esfuerzos del personal de seguridad, el Jefe de Gobierno y su Consejería Jurídica (de la cual dependen los Juzgados Cívicos) están en pláticas con los llamados "vagoneros" para llegar a acuerdos, reglamentar y regularizar su actividad comercial dentro del Metro.

La Jefatura de Justicia Cívica a su cargo y el Sistema de Transporte Colectivo Metro están en pláticas con las asociaciones de "vagoneros", indicó, para tratar de meterlos en un cauce de ordenamiento y darles espacios y horarios para podrán laborar.

En estas acciones, la dirección de Juzgado Cívico ha contribuido, dijo, mediante bases de datos recolectadas a partir de las detenciones.

Las autoridades del Metro también recurren a esta dirección de Justicia Cívica, concluyó, para detectar a las personas que venden piratería.

“Ahí no solamente están cometiendo una infracción, sino están cometiendo un delito, y son sujetos al MP federal”.

Al leer la nota, lectores de EL UNIVERSAL DFllenaron de inmediato la sección de comentarios, para manifestar su decidido rechazo a esas transacciones:

Por ejemplo, Leonel Castañeda escribió:

"Ojala se pueda eliminar este tipo de comercio... es muy molesto ir en el metro y que alguien se suba con mochila y bocinas a todo volumen."

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Click here to download:

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La Supervía Poniente no encaja en ninguno de los objetivos, en ninguno de los ejes, ni en las estrategias del Plan Verde de la Ciudad de México”, afirmó en entrevista la maestra en ciencias Mireya Ímaz Gispert, coordinadora del Programa Universitario de Medio Ambiente (PUMA) de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

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Otro cochinero en puerta. Foto: Google

CONTACTODF Por: Adrián Rueda 17/10/11

Operadores de Marcelo Ebrard afiliaron de último momento a beneficiarios capitalinos del Programa Oportunidades, puesto en marcha por el Gobierno Federal, para que participen en la elección de consejeros del PRD el próximo fin de semana.

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Se cumple un año del comienzo de las obras para construir la Supervía Poniente, una carretera urbana de peaje, que según las autoridades enlazará a Santa Fe con el sur, donde desembocará en las avenidas Luis Cabrera y San Jerónimo. Por muchas razones, un importante número de personas y agrupaciones se han opuesto a la realización de ese proyecto. La Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal recomendó al jefe del gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, ordenar la suspensión de ese proyecto. Como si con ello se le ofendiera, el gobernante del DF se negó a aceptar la recomendación y como respuesta al agravio que resiente haber recibido, en una reacción pueril, se ha enojado con la oficina del ombudsman. Su irritación infantil lo condujo a no presentarse hace unos meses al informe de la CDHDF y a recomendar a sus validos se ausentaran también.

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Antes de que caiga el telón no quiero dejar de presentar a ustedes a dos protagonistas de la escena pública que, por primera vez en su vida, tienen que pugnar, aunque con ventaja sobre sus contendientes, por una posición que les permita gobernar. Ambos se han sentado en sillas de gobierno, pero no llegaron a ellas merced a un esfuerzo propio, sino impulsados por mecenas políticos y financieros que en todo tiempo aseguraron su porvenir. Ahora no están en ese caso. Tienen que ganarlo.

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