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• Asegura que ha perdido 15 millones de pesos en cinco meses por la competencia desleal de autobuses de RTP y micros ajenos al proyecto.

Por Laura Gómez  para La Jornada

A cuatro meses de que el Gobierno del Distrito Federal realizó adecuaciones viales en la gaza de Insurgentes, a la altura de Perisur, por la inauguración del Corredor Periférico, ésta se encuentra en pésimas condiciones, ya que la guarnición de seguridad que recién instalaron ya se venció.  Lo anterior pone en riesgo la vida de los automovilistas, pues por los escombros los autos pueden patinar y caer de una altura de cuatro metros.

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EL UNIVERSAL.COM.MX                    Reportero Ciudadano                        27/03/10

Quiero denunciar que hoy viernes alrededor de las 9:50 pm a la altura de calzada de Tlalpan y viaducto Tlalpan, tuvieron el descaro y atrevimiento 3 tipejos asaltantes de subirse a uno de los nuevos camiones de la empresa COPESA número económico 128 que en Perisur había subido mucho pasaje, por lo que el camión estaba casi lleno cuando a la altura de Calzada de Tlalpan subieron estos tipejos. Fue gracias a la pericia del operador y a que tantas personas que empezaron a gritar y oponerse al asalto que los asaltantes no pudieron concluir con su fechoría. Al mismo tiempo pasaba un camioneta RAM de policía, pero no hicieron nada, sino que prosiguieron su camino. Es increíble que con camiones nuevos no tengan los famosos botones de pánico, de que tanto alarde se hizo. ¿Dónde está la ayuda de la autoridad? 

Más info: http://interactivo.eluniversal.com.mx/contactanos/n_wcontactanos_vercomentari...

• La competencia de tarifas con RTP y la presencia de 14 rutas paralelas a los autobuses de Copesa han generado ingresos "muy por debajo" de los esperados.

¡Ya tenemos problemas para pagar la letra de este mes!

Jesús Doval, presidente de la empresa

Por Laura Gómez para La Jornada.  México, D.F. a 15 de marzo de 2010

A quince días de iniciar operaciones, el corredor Periférico se encuentra en riesgo. Una demanda de servicio 40 por ciento menor a la estimada por las autoridades capitalinas, la competencia de RTP con tarifas de 2 y 4 pesos, y la presencia de 14 rutas que circulan en algunos tramos de manera paralela a los autobuses de las empresa Corredor Periférico (Copesa) han provocado que los ingresos estén "muy por debajo" de los esperados y "ya tengamos problemas para pagar la letra de este mes, por 6 millones de pesos".

Jesús Doval y Jesús Padilla, presidente y secretario de la empresa señalaron que "si fracasa este proyecto, fracasa un esquema de gobierno", por lo que es urgente se les premita circular nuevamente por carriles centrales para reducir aún más el tiempo de recorrido.

Más info en: jornada.unam.mx

REFORMA                            Eduardo Sierra                            01/03/10

A pesar de la prohibición de las autoridades, decenas de microbuses mantuvieron su operación en el Corredor Periférico este lunes, donde el domingo se inauguró una ruta especial con autobuses nuevos. Las unidades de las rutas 2 y 98 forman parte de una empresa denominada Circuito Periférico SA de CV, la cual no está reconocida por las autoridades y que aglutina a cerca de 50 concesionarios que no se adhirieron a Copesa, operadora del corredor.

"Aquí nada más va a haber una empresa y si no están dentro de esa empresa no pueden prestar el servicio, va a haber una sola empresa para que haya orden, para que haya normatividad", señaló la víspera el Secretario de Transportes y Vialidad, Armando Quintero.

Mario Alberto Martínez, vicepresidente de la empresa disidente, explicó que siguen operando con microbuses y autobuses porque las autoridades se negaron a reconocer a su organización.  "Exigimos la intervención de las autoridades, porque de lo contrario la situación del corredor será insostenible, es un problema que se tiene que resolver para evitar que el proyecto sea inviable", agregó Jesús Padilla, secretario de la agrupación.

Más info:  http://www.reforma.com/ciudad/articulo/1084964/

La Jornada Martes 2 de marzo de 2010, p. 35

En el primer día hábil de funcionamiento, el Corredor Vial Periférico no cumplió con su cometido: retirar a los microbuses, atender la demanda de pasajeros con comodidad y rapidez, y disminuir el tiempo de traslado de la gente 25 minutos en promedio de Toreo a Canal de Chalco.

Las causas: la continua circulación de microbuses de las rutas 2 y 98 que no se adhirieron a la empresa Corredor Periférico (Copesa), por considerar que "eran vulnerados sus derechos como trabajadores del volante"; la incorporación de gente ajena a los ramales, y la negativa de las autoridades capitalinas a reconocer a su empresa, Cipesa, para prestar el servicio.

Todo ello provocó que decenas de usuarios esperaran el paso de los autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) en su servicio ordinario y para mujeres (Atenea) con un costo de dos pesos, o el exprés, con una tarifa de cuatro pesos y 26 paradas a lo largo de los 35.4 kilómetros del corredor, en lugar de pagar 4.50 pesos y aguantar 69 paradas (...) Para ellos ...

... no basta con cambiar micros por autobuses, sino ofrecer un servicio rápido y eficiente, lo cual no se logró.

Más info en: http://www.jornada.unam.mx/2010/03/02/index.php?section=capital&article=0...