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Al momento de cerrar el Paseo de la Reforma para iniciar el desfile conmemorativo, el atasco vial generó una ola expansiva que, de acuerdo con las imágenes captadas por los helicópteros, semejó las ondas que produce un pedrusco al ser lanzado sobre un pozo de agua.
Reducir el uso excesivo del automóvil privado y sus externalidades negativas no sólo depende de mejoras en la infraestructura para el transporte público y la movilidad en bicicleta y a pie, sino también de una mejor gestión de su uso.
EL UNIVERSAL Redacción 06/02/12
Caminos y Puentes Federales (Capufe) reporta esta noche un congestionamiento vial en la autopista México-Cuernavaca desde el kilómetro 76 y sugiere a usuarios de Twitter permanecer en Cuernavaca.
Mediante su cuenta en esta red social, Capufe detalló que las causas del congestionamiento son el intenso tráfico, una tormenta de granizo y dispositivos viales de la Policía Federal para moderar la velocidad de los usuarios.
Víctimas de sus propias quejas
El sábado pasado, varios amigos que no tienen Twitter, el radar más efectivo para monitorear el tráfico, me hablaron a mi casa, pues saben que se ubica al sur de la ciudad. La pregunta, más o menos insistente y similar, era: ¿Oye, David, no sabes qué pasa?. ¿Estoy sobre Insurgentes o Viaducto Tlalpan y la circulación se encuentra prácticamente detenida? A muchos les respondí que eso no era novedad. Desde que abrieron la ruta del Metrobús y le restaron un carril a Insurgentes sin ningún tipo de planeación, el desplazamiento en la delegación Tlalpan se paralizó por completo.
REFORMA Por: Lorena Morales 14/10/11
La obra ha generado congestionamientos en la zona de Santa Fe. Cuajimalpa señaló que la obra debe susp enderse mientras no haya un plan vial alterno y una estrategia de información ciudadana de los detalles.Foto: Daniel Villa
Entrevista: El doctor Mario Molina conversó con EL UNIVERSAL después de participar en el Congreso de Transporte Sustentable en el World Trade Center Foto: Raúl Estrella El Universal
EL UNIVERSAL Por: Rafael Montes 05/10/11
Mario Molina, premio Nobel de Química, aseguró que no se deben eliminar los costos por el uso del automóvil en las ciudades mexicanas y que por el contrario, se deben utilizar esos recursos obtenidos para el financiamiento del transporte público y explicarlo así a quienes se oponen a ese cobro.
En entrevista con EL UNIVERSAL, después de su conferencia magistral en el Congreso de Transporte Sustentable, el doctor Mario Molina opinó que es por ignorancia que haya quienes aseguran que no se debe cobrar el uso del automóvil.