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En la pinta participan organizaciones como Camina, Haz Ciudad y Bicitekas. Fotos: Julio Candelaria

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Usuarios del Sistema de Transporte Individual Ecobici opinaron que la movilidad ha mejorado con las ciclovías.
 

Algunos ciclistas ignoran los semáforos especiales, y aceleran para cruzar cuando deberían detenerse.

 

El comportamiento de los ciclistas está normado por el capítulo 5 del Reglamento de Tránsito Metropolitano.
Fotos: César Cifuentes

            Considera experto que se debe concientizar sobre el uso de la bicicleta, a fin de evitar accidentes

REFORMA                            Ricardo Rivera                            30/01/11

La falta de respeto a los señalamientos, a los peatones y a las indicaciones de los agentes también es cosa de ciclistas.  En la recién abierta ciclovía de Paseo de la Reforma es común encontrar a usuarios que van en sentido contrario, no ceden el paso a las personas ni hacen caso a los policías que les piden hacer alto total en los cruces.  En sólo 15 minutos de observación en Reforma, casi esquina con Insurgentes, se constató que una veintena de ciclistas transitaban en sentido contrario. Además, cinco se pasaron los altos y sólo uno usaba casco protector.

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MILENIO                                    Miriam Castillo                            22/02/10

Las ciclopistas en la Ciudad de México no han cumplido con el objetivo para el que fueron creadas en 2003: incrementar el uso de la bicicleta en 10 por ciento, ya que actualmente no rebasa ni 2 por ciento.  A pesar de que el gobierno capitalino ha invertido 10 millones de pesos en su mantenimiento, tan sólo en los últimos dos años, en algunos puntos el asfalto está deteriorado, hay puestos ambulantes o autos que la obstruyen.  En las ciclopistas, la afluencia de usuarios no sobrepasa una persona por hora.  Los usuarios consideran que la ruta es insegura y en ocasiones es imposible de transitar.

En los tramos de ciclopistas rural, las delegaciones o bien grupos de comuneros dan mantenimiento a la obra, pero hay áreas con maleza.  En la delegación Tlalpan una parte está bloqueada por un conflicto entre comuneros que ocupan los predios vecinos.

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Los bloqueos inician poco antes de San Miguel Ajusco y terminan cerca del Arco de Piedra Natural. Son unos siete u ocho montones de piedras que fueron puestos desde el 21 de junio (quizás antes) por los residentes de la zona como protesta.

Acudimos con nuestras dudas a Martha Delgado, secretaria del medio mabiente del Distrito Federal, y esto es lo que respondió.

Pregunta: ¿Qué problema tiene el GDF con los vecinos de San Miguel Ajusco, de Parres, y anexas, que motiva a éstos a colocar montones de cascajo sobre la ciclovía? ¿Cómo se van a resolver estos problemas y pacificar su actitud hacia los ciclistas que queramos transitar por ella? ¿Qué posibilidades hay de que la prolonguen hasta Tepoztlán, Cuernavaca y más allá?

Respuesta (MD): Sería muy interesante extender la ciclovía al Estado de Morelos. Lo han propuesto ya diversos grupos ciclistas y me parece muy pertinente. El problema en Ajusco que estamos tratando de arreglar se refiere al tipo de contrato que los cuidadores de la ciclovía demandan al gobierno. Espero que lo podamos resolver pronto en beneficio de los usuarios.