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Adriana Lobo, directora del Centro de Transporte Sustentable de México (CTS).

ANIMAL POLÍTICO Por: Víctor López 21/09/11

La seducción del automóvil disfrazada de modernidad, colapsó primero a la Ciudad de México y después a metrópolis como San Luis Potosí; León, Guanajuato; Monterrey, Nuevo León, entre otras.  ¿Cuál fue la receta? Construir más vías rápidas, periféricos enormes, túneles y segundos pisos. Es la conclusión de Adriana Lobo, directora del Centro de Transporte Sustentable de México (CTS).  El CTS fue una de las primeras organizaciones en poner en la agenda pública el tema de la movilidad, hace nueve años.

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Foto: Google

EL UNIVERSAL                    Héctor de Mauleón (Opinión)                    21/02/11

 La última encuesta sobre la calidad de vida en la ciudad de México refleja el pavoroso estado de ánimo de 20 millones de personas atadas a la suma de tragedias cotidianas: como en el gran poema de Efraín Huerta, odiamos la ciudad. Según la Coordinación de Investigación y Opinión Pública de El Universal, el 88% de los metropolitanos cree que los medios de transporte y el nivel de seguridad son totalmente insuficientes. El 80% cree que el trabajo de las delegaciones es igual a cero.

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PLAN MODERNIZADOR: “Hasta el momento [el desarrollo] ha sido caótico porque requiere un plan muy bien pensado, necesitamos un plan con expertos de ingeniería de transporte de avanzada, pero también urbanistas pues que sepan cómo diseñar la ciudad”, consideró Mario Molina. (Foto: Archivo El Universal )

EL UNIVERSAL                                Johana Robles                            17/11/10

 El premio Nobel de Química Mario Molina respaldó la iniciativa del gobierno de la ciudad de México de convocar a una Cumbre de Alcaldes y de firmar un pacto entre gobiernos locales para reducir las emisiones contaminantes de las ciudades del mundo.  “Es un paso importante, no es el acuerdo internacional, pero sí es una demostración de lo que puede hacer la sociedad para trabajar con los gobiernos, sobre todo porque más de la mitad de la población del planeta ya esta urbanizada y [las ciudades] son los sitios donde más se consume energía”, consideró ayer el químico en entrevista, antes de participar en la presentación de una exposición de tecnología alternativa en el centro.

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EXCELSIOR                                Francisco Pazos                        08/11/10

Un capitalino que conduce perderá cinco años de su vida en promedio en el tráfico del DF.  Unos días por las marchas, otros por las obras, otros por los accidentes, otros por las lluvias, otros por los microbuseros... el punto es que todos los días el tráfico nos roba tiempo.  Jorge Macías, experto en emisiones contaminantes del Centro de Transporte Sustentable (CTS), explica que en la Ciudad de México una persona pasa en promedio dos horas al día en su vehículo.  "De los 18 o 20 años a los 60 vas a pasar cinco años en el tráfico", calcula Salvador Herrera, director adjunto del CTS. "Lo que también se refleja en la pérdida de competitividad de la persona, porque cinco años de tu vida laboral los perdiste en un auto."

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