28 Feb 2012

Mal negocio?? Pagamos $9.1 mdp por llevarle basura empacada a Cemex

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Pacas con PET, plásticos, papel, cartón, tetrapack y madera son convertidas en combustible.
Foto: Archivo

REFORMA Por: Iván Sosa 28/02/12

La Secretaría de Obras informó que se tiene un acuerdo hasta marzo y después se hará una licitación para continuar con el servicio

Trasladar la basura empacada por una nueva compactadora instalada en la planta de selección de San Juan de Aragón hacia los hornos de Cementos Mexicanos (Cemex), en la planta de Tepeaca, cuesta a los capitalinos $9 millones 140 mil pesos, de acuerdo con la invitación restringida convocada en septiembre pasado por la Secretaría de Obras.

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29 Jan 2012

Supuesto aprovechamiento de la basura para hornos de CEMEX

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cemex290112.pdf (2.46 MB)

29 Jan 2012

Incineración no es solución! Usa Cemex basura de los capitalinos

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Pacas de desechos, perfectamente ordenadas, permanecen por poco tiempo en el patio de la cementara antes de ser utilizadas en los hornos.Foto: Miguel Fuantos

REFORMA                Circuito Interior                31/01/12
Cero improvisación
 MONTONES de charlatanes se acercaron al Gobierno local para proponer soluciones al manejo de basura tras el cierre del Bordo.

AL MENOS eso cuenta el titular de Obras, Fernando Aboitiz, quien recibió propuestas de empresas que le ofrecían proyectos como una "torre azul" para desaparecer los desechos entre otros planes descartados por improvisados y hasta oportunistas.

LO BUENO es que el GDF ya tenía un plan bieeen delineado para evitar complicaciones en el manejo de miles de toneladas de basura, ¡que si no!

Más info: http://www.reforma.com/editoriales/ciudad/644/1286114/

REFORMA Por: Alejandro Ramos 29/01/12

Una de las plantas cementeras más grandes de Latinoamérica, ubicada en Puebla, recibe desde noviembre basura de los capitalinos. Pacas con PET, plásticos sin cloro, papel, cartón, tetrapack y madera son convertidas en combustible.  Los desechos compactados, a los que se les denomina Fracción Inorgánica de Residuos Sólidos Urbanos (FIRSU), son utilizados como insumo calorífico en el proceso productivo de cemento.

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25 Jan 2012

No ha pasado ni un año y se quiebra concreto de la Línea 3 del Metrobús

La reparación de la vialidad afecta el tránsito sobre el EJe 1 Poniente, pero no impide la circ­ulación del Metrobús. Empleados laboran durante el día y estiman finalizar en febrero. Fotos: Ilich Valdez

MILENIO Por: Ilich Valdez 25/01/12

El concreto hidráulico fortificado que fue colocado en Eje 1 Poniente Guerrero por la entrada en operación de la Línea 3 del Metrobús no resistió ni un año y se quebró, aunque su operación estaba estimada para un servicio de 10 años.  La poca resistencia del material fracturó la vialidad por la que circulan cerca de 80 mil vehículos a diario y cuya circulación se ve afectada por las obras de reparación.

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12 Jan 2012

Incineración de basura no es solución; expertos cuestionan planes para desechos sólidos

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En San Juan de Aragón opera el primer CIRE en el DF, donde se compacta basura para que cementeras la usen como combustible. Foto: Archivo

REFORMA Por: Alejandro Ramos 12/01/12

El proyecto de enviar entre 2 mil y 4 mil toneladas diarias de desechos sólidos del Distrito Federal a las cementeras Cemex y Cruz Azul no es una alternativa a mediano ni largo plazo en el manejo sustentable de la basura, pues las empresas en cualquier momento pueden decidir bajar el volumen de adquisición o rechazarlo totalmente por cambios tecnológicos, advirtieron expertos ambientalistas.

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8 Jan 2012

Nadie quiere la basura de la capital

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Desechos abandonados en Eje 1 Norte y Aztecas, en Tepito, el 24 de diciembre del año pasado. Foto: Iván Méndez/ Cuartoscuro
MILENIO SEMANAL Por: Ilich Valdez 08/01/12

Una de las más grandes ciudades del mundo necesita tener su propio tiradero de basura, pues de lo contrario se generan caos, gastos y problemas, y quienes terminan pagando son los ciudadanos. Esto le pasó a la Ciudad de México, pues el 19 de diciembre el gobierno capitalino cerró el Bordo Poniente y evidenció así su talón de Aquiles: la basura —su recolección, separación y manejo— y su nuevo destino final, del que nadie quiere responsabilizarse.

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9 Dec 2011

Incineración de residuos sólidos: Ebrard-GDF retrocede en materia de medio ambiente

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 Contenedor de lodos y cenizas tóxicas derivados de incineración de residuos. Son tan tóxicos y difíciles de manejar y confinar que necesitan contenedores especiales y afectan subsuelo, suelos, agua, y aire. ¿Por qué Ebrard impulsa esta solución ecocida y además paga? Foto: Cortesía de GAIA

REFORMA Por: Óscar del Valle 09/12/11

El Partido Verde Ecologista de México en la Asamblea Legislativa criticó que a 23 días de que venza el plazo para el cierre del Bordo Poniente, Ebrard-GDF no tiene una propuesta clara para su reemplazo.

En conferencia de prensa, el diputado José Alberto Couttolenc, dijo criticó la propuesta que contempla vender 4 mil toneladas diarias de basura a una empresa cementera para que se incinere. Esta alternativa, dijo el asambleísta, tendrá otros efectos negativos para el medio ambiente, como la generación de partículas que provocan cáncer, malformaciones congénitas y afectaciones a los sistemas endocrino, reproductivo, inmunológico y neurológico.

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9 Dec 2011

Ignorando daños ambientales y de salud, pacta Ebrard-GDF envío de desechos a cementera

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Bordo Poniente

 EL UNIVERSAL Por: Johana Robles 09/12/11

La fracción parlamentaria del Partido Verde dijo que la venta de 4,000 toneladas de residuos sólidos a dicha empresa para que sean incinerados, “provocará daños ambientales y de salud”.

Mil 100 toneladas de basura que eran depositadas por particulares sin pagar derechos en la Tesorería, dos mil toneladas de desechos procedentes del Estado de México que entraban clandestinamente a las plantas de selección, son acciones que forman parte de la reducción del residuos sólidos que son depositados en el Bordo Poniente que en 23 días será cerrado.

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1 Dec 2011

Ineptitud: falta plan para usar el biogás del Bordo Poniente; incineración produce contaminación

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Supuestamente GDF realiza esfuerzos para cumplir con el cierre del Bordo, comprometido con el Gobierno federal para el 31 de diciembre.  Los trabajadores de la planta de selección de basura de San Juan de Aragón, en donde las producen, reconocen que las pacas para combustible tienen todavía el problema de que contienen materiales mezclados que con llevan humedad o, al quemarse, producen contaminantes. Foto: Archivo

REFORMA Por: Lorena Morales 01/12/11

El plan del Gobierno capitalino (GDF) para usar el biogás generado en el Bordo Poniente está pendiente y mientras, éste seguirá liberándose a la atmósfera, reconocen autoridades.

El Bordo Poniente se mantendrá como la fuente puntual emisora de gases causantes del cambio climático más grande de la Ciudad de México y una de las más grandes del País, advirtió la subsecretaria de Semarnat, Sandra Herrera.

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18 Nov 2011

Ecocidio: Ebrard-GDF quemará toneladas de hule, caucho, plástico, llantas en CEMEX!

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Según el secretario de Obras, José Luis Aboitiz, se cumplirá el plazo para que cierre el Bordo Poniente. Imagen de archivo. Foto Roberto García Ortiz

LA JORNADA Por: Laura Gómez Flores y Gabriela Romero 18/11/11

A seis semanas de que cierre el lugar se rebasa la meta por 700 toneladas, asegura

Se pasa de 12 mil 600 toneladas de basura a 5 mil 400: Secretaría de Obras y Servicios

A seis semanas de que se cierre el Relleno Sanitario Bordo Poniente, se redujo 57% el envío diario de residuos sólidos, a 5,400 toneladas, es decir 700 toneladas arriba de lo pactado con las autoridades federales, pero con la entrega de residuos con valor calórico a Cementos Mexicanos, para que lo utilice como combustible alterno, llegaremos a mil, afirmó el secretario de Obras y Servicios, Fernando Aboitiz Saro.

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7 Oct 2011

Ecocidio de Ebrard-GDF para cerrar Bordo Poniente: Cemex incinerará 4000 toneladas de residuo$ al día

En el Bordo, 2,700 toneladas diarias de residuos ya se convierten en composta. Foto: Rafael Montes El Universal.   Trituradora de 100 hp. en la planta de composta del Bordo Poniente.  Es utilizada para la molienda de ramas y árboles de navidad.  La molienda es llevada a las pilas de composta para su degradación al aire libre. Foto: Mauro Ortega

EL UNIVERSAL Por: Rafael Montes y Jonathan Villanueva           07/10/11

Durante su comparecencia ante la Asamblea Legislativa del DF para la glosa del quinto informe de gobierno, Aboitiz explicó que el convenio con Cemex tendrá una duración de cuatro años

El gobierno de la ciudad acelerará la reducción de la cantidad de residuos depositados en el Bordo Poniente, el cual deberá ser cerrado a finales de 2011, mediante un convenio con Cementos Mexicanos (Cemex), a la que se entregarán cuatro mil toneladas diarias de basura para utilizarlas como combustible en sus fábricas, informó Fernando Aboitiz, secretario de Obras.

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10 May 2011

Concesiona Ebrard a Cemex, ICA-Carso y OHL-Copri Supervía Poniente, segundos pisos y vialidad de peaje por 30 años

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La tendencia mundial es derruir las vialidades elevadas o segundos pisos por que afean el paisaje urbano, no descongestionan el tráfico, devaluan el entorno, son caros en mantenimiento, causan grave impacto ambiental, son inseguros, y dividen barrios completos.

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Los segundos pisos son perfectos para refugiarse de las inundaciones del primer piso para eso sí como en el DF.

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Una cultura vial basada en el auto individual no tiene futuro.  Sólo vialidades amables con el peatón salvarán al DF.

LA JORNADA  Por:  Laura Gómez Fecha: 10/05/11

Niega la Secretaría de Obras que se entregue un bien público para su usufructo por la IP

Construirá el arco oriente de la autopista urbana de 15 kilómetros que unirá Muyuguarda con Zaragoza

Otros tramos fueron asignados a OHL, ICA-Carso y Copri

Invertirán 2 mil mdd

Ebrard entregó a Cementos Mexicanos (Cemex) una concesión por 30 años para construir el arco oriente de la autopista urbana de peaje, que será una vialidad de seis carriles con 15 kilómetros de longitud superficial, elevados y puentes, para unir Muyuguarda con la calzada Ignacio Zaragoza, aunque será en la siguiente administración cuando se concluya.

Con ese esquema financiero, OHL se encargará de la construcción de los nueve kilómetros del arco norte de los segundos pisos; ICA-Carso de los 16.7 kilómetros del arco sur y Copri-OHL de los 5.2 kilómetros de la supervía poniente, con una inversión total de $2 mil millones de dólares, cantidad nunca antes vista en la ciudad en materia de infraestructura y que permitirá la creación de 60 mil empleos.

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