24 May 2012

Ciclistas exigen seguridad tras accidente de Metrobús

  • La asociación Bicitekas publicó un documento en el que solicita al GDF que se garanticen espacios para la circulación de bicicletas.
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    RAFAEL MONTES
    23 de mayo 2012

    El grupo ciclista realizó peticiones específicas al Gobierno del Distrito Federal (GDF) después de un accidente, que ocurrió el 20 de mayo, en el que falleció un ciclista al ser arrollado por una unidad del Metrobús de la Línea 1.

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    19 Feb 2012

    Convivirán bicicletas y metrobús en el carríl confinado para la Línea 4, en el Ctro. Histórico

    • Autobuses articulados del Metrobús viajarán a una velocidad menor para facilitar el tránsito de bicicletas.

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    Rafael Montes para El Universal

    Domingo 19 de febrero de 2012.- El carril confinado de la Línea 4 del Metrobús, en el Centro Histórico, podrá ser compartido con bicicletas, debido a que la velocidad de los autobuses en esa zona será menor que en las otras líneas, lo que permitirá la convivencia de ambos transportes.

    La secretaria de Medio Ambiente del DF, Martha Delgado, confirmó que a partir de la entrada en operación de la nueva ruta del Metrobús, que irá desde Buenavista hasta el Aeropuerto, en el perímetro A del Centro Histórico, los autobuses compartirán su carril con los ciclistas.

    La operación se facilitará porque el Centro Histórico es polígono Ecobici y en unos meses habrá más bicicletas públicas en esa zona del DF.

    Vamos a poder compartir el carril bus-bici en la zona del perímetro A del Centro porque ahí van a ir más lento (los autobuses) y ya no en la zona del perímetro B o cuando llegue a la zona de Buenavista”, dijo Delgado, quien comentó que en estos días se afinan los detalles con el Metrobús.

    Además, como allí tenemos bastantes cicloestaciones de Ecobici, la Estrategia de Movilidad en Bicicleta está viendo cómo va a ser la señalización para poder operar.

    De acuerdo con el Reglamento de Tránsito Metropolitano, las bicicletass tienen prohibido circular por carriles confinados para el transporte público, pero será una excepción.

    Más info en: http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/110322.html

    Lea también:

    Cómo los ciclistas podríamos usar el carril del Metrobús

    http://www.ciclismomexico.com/como-los-ciclistas-podriamos-usar-el-carril-del...

    7 Feb 2012

    Guadalajara: primer alcalde que compromete porcentaje de recursos para movilidad no motorizada

    • Municipio de Guadalajara comienza a ceder a la presión ciudadana por más ciclismo y menos automóviles.

    Es importante recalcar que el gobierno tapatío es el primer gobierno municipal que se compromete a poner una cuestión porcentual de recursos para movilidad no motorizada.

    Francisco Ayón López
    Alcalde de Guadalajara

    GUADALAJARA, Jalisco (Notimex).— Esta ciudad prevé la canalización de 35 millones de pesos en movilidad no motorizada durante este año, informó el alcalde de Guadalajara, Francisco Ayón López.

    Aclaró que de los 300 millones de pesos con que cuenta el Fondo Metropolitano para Proyectos Focalizados, a Guadalajara le corresponde el 40 por ciento, lo que asciende a 123.7 millones de pesos, de ellos el 30 por ciento serán para movilidad no motorizada.

    Ayón López explicó que destinar el 30 por ciento de esos recursos es un compromiso del gobierno municipal con la movilidad no motorizada, en coordinación con organismos no gubernamentales y con el Consejo de Movilidad No Motorizada.

    Añadió que el primer proyecto podría ser en el Centro Histórico y mencionó que la movilidad no motorizada no sólo son bicicletas y ciclovías, sino que la mayor movilidad que se da en el municipio es peatonal, por lo que trabajará en este sentido.

    Más info en: http://www.yucatan.com.mx/20120202/nota-13/229644-invertira-guadalajara-35-mdp-en-movilidad-no-motorizada.htm

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