30 Jan 2012

Por hoy, pasan con fluidez en tramo de Periférico cerrado

Desde ay er, cuando los carriles centrales del Anillo Periférico Norte fueron cerrados, las afectaciones viales no han sido significativas.  Sin embargo, en dirección sur-norte hay problemas de señalización y delimitación de carriles, además de que varían de entre tres y cinco. Fotos: Juan Manuel Valdivia

REFORMA Por: Iván Sosa  30/01/12

La presencia de agentes de Tránsito y la señalización facilitan la circulación a la altura de Chapultepec
La habilitación de camellones y laterales como carriles de desplazamiento sobre Periférico, entre Alencastre y Fuente de Petróleos, ocasionó que los automovilistas bajen la velocidad en las desviaciones, pero circulen con fluidez. Con señalización anticipada, patrullas y unos 20 agentes de Tránsito en el área, los automovilistas tienen que reducir la velocidad para ingresar a la desviación habilitada para permitir la construcción de un túnel de la Autopista Urbana de peaje.

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28 Jan 2012

Inician cierre y obras en Periférico; temen caos

Trabajadores realizan maniobras sobre Periférico, a fin de preparar el cierre de los carriles centrales, lo cual sucederá este domingo. En la zona de obra, hasta ayer, no había ningún señalamiento que anuncie que habrá cierre de carriles centrales. Fotos: Miguel Fuantos

REFORMA Por: Lorena Morales 28/01/12

Autoridades descartan afectaciones por la sustitución de carriles, sin embargo, vecinos de Lomas de Chapultepec temen caos en la zona

Mañana amanecerán cerrados los seis carriles centrales de Periférico Norte, de Alencastre a la Fuente de Petróleos, y la circulación será desviada hacia igual número de carriles que serán habilitados sobre los camellones de la vialidad.  La desviación, que abarca un tramo de 750 metros, se implementará debido a la construcción de un túnel de la Autopista Urbana Norte.

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1 Jan 2012

Trae el año... otro nudo vial ... Y ni chillen, chilangos!

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El tramo que se modificará tiene una longitud de 700 metros y las obras durarán todo este año.Foto: Miguel Fuantos

REFORMA Por: Luis Fernando Reyes y Alejandro Ramos 01/01/12

El Año Nuevo trae a los capitalinos una nueva obra... y un nuevo embudo vial en Periférico, en uno de los puntos de mayor circulación de la Ciudad de México.  Los seis carriles centrales de esa vía en el cruce con Paseo de la Reforma y hasta Campo Marte serán cerrados en los próximos días para iniciar un túnel que formará parte de la construcción de la Autopista Urbana de cuota (Segundo Piso del Periférico).

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5 Oct 2011

Piden a SMA informar de Autopista Urbana

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REFORMA Por: Ernesto Osorio 05/10/11

Solicitan información como dictámenes técnicos y documentos que respaldan la autorización de poda, derribo, trasplante y restitución de árboles

Las comisiones unidas de Preservación del Medio Ambiente, Protección Ecológica y Cambio Climático, y la de Transparencia de la Gestión aprobaron solicitar un informe a la Secretaría del Medio Ambiente capitalina.

Esto para conocer las medidas de mitigación y compensación del impacto ambiental empleadas en los proyectos Autopista Urbana y Sistema Vial de Puentes, Túneles y Distribuidores Sur Poniente de la Ciudad de México o Supervía Sur-Poniente.

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9 Sep 2011

Segundos pisos, supervías y vías express en México: más contaminación y tráfico

Ya no hay horas pico--todas son horas pico. De día o de noche la saturación vial en cualquier punto del DF es evidente y sin pronta solución, por supuesto que los  Segundos Pisos o Supervía Poniente de Peaje  ni a paliativo llegan--Ebrard no nos engaña. Fotos: Ricardo Castelán para Reforma

NEXOS Por: Salvador Medina Ramírez, Economista Septiembre 2011

Hoy, en México, existen varias iniciativas que promueven la construcción de autopistas urbanas como solución a los problemas de congestión vial y contaminación. Los ejemplos son diversos: segundos pisos en el Distrito Federal, Estado de México, Guadalajara y Puebla; Supervía poniente en el Distrito Federal; túneles para vías rápidas en Morelia, Saltillo y Monterrey. La construcción de estas vías se consideran como soluciones “modernas” que inclusive reducirán la contaminación (ej. Supervía que presume reducir 71 mil toneladas de CO2).

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9 Sep 2011

Abrirán tramo de 8 kms. de peaje de la Autopista Urbana

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MILENIO Ilich Valdez 09/09/11

El titular de Obras del DF, Fernando Aboitiz, asegura que un tramo de ocho será de peaje.

En diciembre serán abiertos a la circulación nueve kilómetros de la Autopista Urbana, de los cuales cuatro forman parte del segundo piso del Periférico en su tramo norte, cuatro del tramo sur y un kilómetro de las obras de la Supervía Poniente.

Fernando Aboitiz, secretario de Obras y Servicios, anunció que de esos nueve kilómetros, ocho serán de peaje y el otro kilómetro es parte del distribuidor vial en Luis Cabrera.

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1 Sep 2011

Refuta Limón a la SMA y lanza reto ante minimización de daños a Chapultepec por obras de OHL para el Segundo Piso de Peaje

Mapa: http://www.transparenciaautopistaurbana.df.gob.mx/trazo.html

REFORMA Ernesto Osorio 01/09/11

La diputada local del PAN Lía Limón lanzó un reto a la titular del Medio Ambiente del GDF, Martha Delgado, y a su director General de Bosques Urbanos, José Campillo, para demostrar que las obras de los Segundos Pisos en Periférico no afectarán al Bosque de Chapultepec.  En entrevista, la legisladora invitó a ambos funcionarios a recorrer la zona del Bosque de Chapultepec, aledaña al área de construcción del proyecto vial, en compañía de vecinos y demostrar que no habrá ningún árbol afectado por la construcción de la vialidad.

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15 May 2011

Súper vía enfrenta ahora a la Ruta de la Amistad México 68; Ebrard dejó de lado la planeación y preservación

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Necesario un plan de protección civil para saber si obras de Ebrard-GDF afectarán esculturas

CRÓNICA            Jennifer Alcocer Miranda            15/05/11

  Guillermo Huerta, integrante de la Comisión de Cultura de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, consideró que la administración capitalina se encuentra devastando muchos sitios y emblemas culturales de la ciudad, justificándose en la necesidad imperiosa de realizar construcciones monumentales, como lo está haciendo al afectar las esculturas de la Ruta de la Amistad, con la construcción del segundo piso del Periférico.

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4 Mar 2011

Siembra vialidades, cosecharás autos: hoy inician nuevo tramo de obras en segundo piso del Periférico Norte-Sur

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Inician los trabajos en el tercer tramo del Segundo Piso en Periférico Norte, de Alencastre a San Antonio; cierran carriles centrales.
Foto: Daniel Villa

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Los trabajos se realizan en el tramo de Alencastre a San Antonio.
Foto: Daniel Villa

REFORMA                            Redacción                            04/03/11

Hoy inician los trabajos en el tercer tramo del Segundo Piso en Periférico Norte, de Alencastre a San Antonio.  Por ello, desde esta mañana se redujeron los carriles centrales en este tramo de la vialidad y de las 23:00 a las 05:00 horas se cerrarán por completo.

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24 Feb 2011

Prepara Ebrard-GDF terreno para "Peribús"; planean 89 bahías en el periférico

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Desde la zona donde estaba el Toreo de Cuatro Caminos hasta el cruce con Ermita Iztapalapa habrá carril confinado. Foto: Especial
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Los parabuses que el Gobierno pretende colocar en Periférico podrían ser diseñados por estudiantes.
Foto: Especial
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El servicio estará a cargo de 100 unidades de RTP. Foto: Especial

La inversión para los trabajos del Toreo hasta Zaragoza será de 750 millones de pesos, informó Fernando Aboitiz, titular de Obras

REFORMA                            Manuel Durán                                            24/02/11

El Periférico Poniente será sometido a trabajos de mantenimiento mayor a partir de este jueves para alistar la entrada del Peribús en 2012.   El Secretario de Obras y Servicios del DF, Fernando Aboitiz, anunció que las obras de repavimentación en laterales, iluminación, rescate de espacios y reconstrucción de banquetas comenzarán en el tramo de San Antonio a San Jerónimo, debajo de los actuales segundos pisos.  En total, dijo, serán invertidos $750 millones de pesos en dos años.  Con este anuncio Marcelo Ebrard presentó el Programa Integral de Movilidad del Transporte Público en la autopista urbana elevada, que comenzó a inicios de mes en el tramo de Toreo de Cuatro Caminos a Ejército Nacional.

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16 Feb 2011

Planean frenar caos en Luis Cabrera con nodos que conecten con autopista de peaje

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El proyecto es ampliar el puente que actualmente se toma desde Luis Cabrera con una rampa que se extenderá unos 160 metros al poniente.
Foto: Gabriel Jiménez

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El Distribuidor Vial Luis Cabrera-Periférico es un nodo que conectará dos vías rápidas de la llamada Autopista Urbana, que será de cuota. Foto: Karloz Gonzalez

REFORMA                            Luis Fernando Reyes                            17/02/11

La conexión de Luis Cabrera con el Periférico tendrá una nueva cara para septiembre.  Mientras al norte avanza la construcción del tramo elevado que conectará el Viaducto Mexiquense con el Segundo Piso del Periférico en San Antonio, al sur se construye el distribuidor vial Luis Cabrera, que conectará el llamado Arco Sur del Periférico y de ahí a la Supervía Poniente.  El Distribuidor Vial Luis Cabrera-Periférico es un nodo que conectará dos vías rápidas de la llamada Autopista Urbana, que será de cuota.

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6 Jan 2011

La Supervía Poniente y Santa Fé ¿solución real de movilidad?

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"La supervía analizada desde un punto de movilidad carece de los argumentos suficientes para implementarse, ya que todo indica que generaría el efecto contrario al deseado. Aun más, existen argumentos puramente ambientales (tala de 20 mil árboles y construcción sobre zonas de recarga de agua del subsuelo del Distrito Federal) y de participación ciudadana, democracia y derechos humanos (inexistencia de planeación participativa y expropiaciones sobre sectores vulnerables sin negociación alguna o planes de reubicación), que hacen aun más cuestionable la construcción de esta vialidad, mostrando que no es una solución real de movilidad para la Ciudad de México." 

Revista NEXOS                        Salvador Medina Ramírez                        03/01/11

Las ciudades tienen grandes ventajas económicas y sociales para sus habitantes, las cuales que se pueden perder debido a diversos fenómenos. Uno de ellos es el congestionamiento vial, pues genera diversos efectos nocivos para el medio ambiente, la salud del ser humano, la convivencia social y la actividad económica.

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17 Dec 2010

Encarrilan doble piso del Periférico; durante las obras harán reversible Viaducto Tlalpan

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Desde el 30 de agosto pasado, un tramo de 4.5 kilómetros de los carriles oriente-poniente de Río San Joaquín opera como reversible por las mañanas. Foto: Archivo REFORMA

El tramo elevado de Periférico en el Sur comenzará a construirse hasta febrero del próximo año.  Para esta obra sí se contempla tornar reversible Viaducto Tlalpan, del Caminero a Periférico, un tramo de 2.2 kilómetros, adelantó Aboitiz.  

REFORMA                                    Luis Fernando Reyes                        17/12/10

La construcción de los segundos pisos del Periférico en su tramo norte, de Cuatro Caminos hacia San Antonio, iniciará los últimos días de diciembre, anunció Fernando Aboitiz, Secretario de Obras y Servicios del DF.  Para compensar las afectaciones viales en la zona del ex Toreo, la dependencia apuesta por los carriles reversibles de Río San Joaquín, y a la fecha no se tiene previsto modificar la circulación en más vialidades.  "La parte más importante es San Joaquín, por ahí vamos a derivar la mayor cantidad de tránsito", señaló.  Desde el 30 de agosto pasado, un tramo de 4.5 kilómetros de los carriles oriente-poniente de Río San Joaquín, de Periférico a Mariano Escobedo, opera como reversible por las mañanas.

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13 Sep 2010

Improvisando, a las carreras y sobre las rodillas, Ebrard y Aboitiz van armando la Supervía Poniente y la Autopista Urbana

REFORMA                     Luis Fernando Reyes                        13/09/10
Los autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) que darán servicio en la Autopista Urbana podrían hacer paradas sobre los segundos pisos del Anillo Periférico sin descender a los carriles laterales, mientras en la Supervía contarían con bahías exclusivas.  El esquema de servicio sería parecido al expreso del Circuito Bicentenario, aunque se analiza que los segundos niveles de Anillo Periférico, tanto en los tramos de cuota como en los gratuitos ya existentes, se adecuen para que los vehículos de transporte público permitan el ascenso y descenso de usuarios sin salir a la lateral, adelantó Ariadna Montiel, directora de la RTP. "Se pueden hacer puentes, eso ya está en inicio de análisis", expuso Montiel en entrevista.  "Cuando nos plantean que operemos a nivel de los segundos pisos y la Supervía, lo que primero vino a nuestra mente es la rapidez, es el valor fundamental y el principio a preservar, sin menoscabo de la seguridad".

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