Iniciarán monitoreo integral del ambiente
http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/comunidad/pulsocapitalino/iniciaran_monitoreo_integral_del_ambiente/796606
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La Jornada_Laura Gómez Flores_24/11/09
La Secretaría de Medio Ambiente informó que en 2008 se registró el nivel más bajo de concentraciones de gases contaminantes en 23 años, tendencia que se espera mantener este año, aun cuando más de siete millones de personas en el valle de México viven en zonas donde las concentraciones de partículas PM10 son un riesgo para la salud. De éstos, dos millones son niños menores de 14 años y 600 mil adultos mayores de 60 años.Al inaugurar el Centro de Información de la Calidad del Aire del Sistema de Monitoreo Atmosférico de la Ciudad de México, la titular de la SMA, Martha Delgado Peralta, anunció que el próximo año se invertirán 48 millones de pesos para aumentar el número de compuestos que se miden, entre los cuales se encuentran el benceno, tolueno, xileno y etilbenceno, que son precursores de ozono.
También se medirá la fracción gruesa de las partículas PM10 y PM2.5 micras, a fin de conocer los índices que estos contaminantes alcanzan en la atmósfera y las posibles afectaciones que provocan a la salud, principalmente en la población vulnerable, para que puedan prevenirse.(...)
A su vez, Arturo Retama, director de monitoreo atmosférico de la SMA, destacó que durante este año las concentraciones de monóxido de carbono, dióxido de azufre y dióxido de nitrógeno no rebasaron los límites de la norma oficial mexicana (NOM) de salud ambiental, aunque sí lo hicieron el ozono y las partículas suspendidas.
Ello no impidió que en 2009 se registrara el menor número de días con mala calidad del aire (185) y de horas (557) desde 1986, aunque en el caso del ozono todos los habitantes de la ciudad se encuentran en áreas donde se excede el valor de la NOM más de una vez al año, y cerca de 9.6 millones viven en zonas donde el ozono excede el valor de la norma en más de 100 horas, explicó.
http://www.jornada.unam.mx/2009/11/24/index.php?section=capital&article=032n2cap
Recientemente el diario El Universal publicó declaraciones del secretario Secretaría de Obras y Servicios del GDF, Fernando Aboitiz, en el sentido de que el GDF iniciará pruebas para quemar los residuos sólidos de la Ciudad, a fin de que el Bordo Poniente siga operando varios años más (en contra de la recomendación de de la Semarnat para que lo clausure inmediatamente). Pocos días después, algún vocero no identificado de esa misma Secretaría escribió al mismo diario para hacer la aclaración de que no planeaba "incinerar" la basura sino reducirla por métodos de "pirólisis o gasificación". Sin embargo, Cecilia Allen, representante para Latinoamérica de la Alianza Global por Alternativas a la Incineración, envió al mismo diario la explicación de que, en términos de eficiencia energética y sobre todo de contaminación del aire, cualquiera de los tres métodos son contraproducentes.
Señor Director:
En referencia a la nota “Aboitiz no habló de incinerar basura, aclara” publicada en la sección DF del diario online, el día 8 de noviembre, sin firma, queremos expresar ciertos aspectos:Las tecnologías de gasificación y pirólisis son tecnologías de incineración. Si bien operan en un ambiente con presencia reducida de oxígeno, no es factible que alcancen la ausencia total del mismo, entre otras cosas porque éste se encuentra presente en los propios residuos. Los gases que resultan de la primera parte del proceso de gasificación y pirólisis (llamados gases de síntesis o gases de pirólisis) sí se queman, es decir que el proceso completo involucra la incineración. La quema de estos gases provoca emisiones contaminantes al medio ambiente.En tercer lugar, la gasificación y la pirólisis emiten sustancias tóxicas al medio ambiente, como dioxinas, furanos y metales pesados, entre muchas otras, y generan cenizas tóxicas que requieren una disposición especial. Estas tecnologías requieren también de complejos y muy costosos mecanismos de monitoreo y control de las emisiones, al igual que los incineradores convencionales.La gasificación y la pirólisis son tecnologías tan nocivas y dañinas como la incineración convencional, y no deben formar parte de ningún plan de gestión sustentable de residuos sólidos urbanos. No será posible aplicar un programa “experimental” de este tipo sin afectar al ambiente y la salud, y tampoco es responsable experimentar con tecnologías que están plagadas de antecedentes nefastos en todo el mundo.Para mayor información, sugerimos ver el video “Pirólisis, gasificación y plasma” y los informes sobre estas tecnologías, disponibles en: www.noalaincineracion.orgUna vez más, llamamos a las autoridades del Distrito Federal a aplicar un plan de manejo de residuos verdaderamente seguro y sustentable, basado en la reducción de la generación y la toxicidad de los residuos y en la recuperación mediante la separación, reutilización, reciclaje y
compostaje.Atentamente,Cecilia Allen
Alianza Global por Alternativas a la Incineración
Para la Secretaría de Transporte y Vialidad (Setravi) la capacidad vial del Distrito Federal está secuestrada. Diariamente, miles de autos particulares, camiones repartidores o tráileres de empresas trasnacionales se estacionan en doble o hasta triple fila, mientras puestos ambulantes y anuncios de negocios invaden un carril de circulación, y unidades del servicio público concesionado pelean por el pasaje.
El director de Planeación de la Secretaría de Transporte y Vialidad (SETRAVI), Sergio Aníbal Martínez, señaló que la capacidad vial de la ciudad comienza a colapsarse ante un padrón de 3 millones 950 mil vehículos particulares y 212 mil taxis, microbuses, autobuses de la RTP y de carga; la incorporación anual de 300 mil nuevas unidades, y el desplazamiento simultáneo de dos millones de automotores.
Todos estos vehículos deben desplazarse en una superficie de rodamiento de 12 mil kilómetros, incluidos segundos pisos, distribuidores viales, calles y avenidas, de los cuales 2 mil 300 son vialidades primarias, rápidas y/o de acceso controlado, donde la velocidad de circulación, en el mejor de los casos, según el funcionario, oscila entre siete y 14 kilómetros por hora, aunque en las denominadas horas pico puede llegar a cero, reconoció.
Para peatones y conductores esta situación se agrava ante la impunidad para quienes cometen infracciones, las facilidades para obtener permisos para conducir, la carencia de una cultura vial y señalamientos para orientar el tráfico, las propinas a policías o cuidadores de autos, así como ingeniosos pretextos utilizados por los conductores para justificarse.
Hoy, precisó el funcionario, estacionarse en vía pública reduce 30 por ciento la superficie de rodamiento existente, aunque otros factores amplían ese porcentaje tales como la invasión de carriles, por anuncios publicitarios, puestos ambulantes o tianguis, cuya competencia corresponde a las delegaciones.(...)
En Congreso de la Unión, por ejemplo, el primer carril del extremo derecho fue tomado por decenas de puestos metálicos, que ya ofrecen productos navideños y juguetes. Mientras el carril de contraflujo del otro extremo funciona como estacionamiento, obligando a los autobuses a salirse de ruta, pues contamos con la autorización de la delegación, dijeron comerciantes y cuidadores de autos.
De esta manera, los propietarios de los vehículos que se estacionan ahí evaden el pago de una multa de 2 mil 192 pesos, equivalente a 40 días de salario mínimo, y obligan al resto de los automovilistas a circular a vuelta de rueda desde el paso a desnivel de Circuito Interior hasta Oriente 101. (...)
Más información en: jornada.unam.mx
Para octubre se esperan inversiones térmicas en la región que pueden traer consigo afectaciones a la salud.
Mié, 19/08/2009, Milenio.- La inversión térmica es un fenómeno que se da en la naturaleza, y su principal consecuencia es que no existe movimiento de la masa de aire, generando altas concentraciones de diferentes contaminantes, como son monóxido de carbono y partículas de plomo, cadmio, esporas y polen.
Para octubre se esperan inversiones térmicas en la región que pueden traer consigo afectaciones a la salud.
Ciudad de México, Sábado 08 de agosto de 2009.- Según estudio del Instituto Nacional de Ecología (INE), los automovilistas son quienes mayor concentración de contaminantes respiran cuando circulan por las avenidas principales de la ciudad de México, en consecuencia son más propensos a sufrir enfermedades de las vías respiratorias que las personas que viajan en transporte público.
Una de las razones es la altura del vehículo, pues el conductor del auto particular está más cerca de las emisiones que arrojan por el escape los automotores. Además, la ocupación de los vehículos, en mayor medida, es de una persona y al ir solos circulan con una ventanilla abierta o a la mitad, lo que impide la ventilación del auto. Estos datos fueron arrojados en los estudios de medición de contaminantes que realizó el INE para conocer el estado de avenidas como Insurgentes y el Eje Central Lázaro Cárdenas, antes de que se introdujeran transportes como el Metrobús y el Corredor Cero Emisiones. (...) Con la entrada en funcionamiento del Cero Emisiones se esperan reducciones en la contaminación de hasta un 80% debido a que el transporte de carga saldrá de circulación. (Nota completa en eluniversal.com.mx)México, 21 de julio.- Según el análisis de Marco Guarneros Roniger, alumno del Instituto de Investigaciones Biomédicas de la UNAM, se comparó la capacidad sensorial entre los residentes del Distrito Federal y Tlaxcala, dos regiones cuyas condiciones geográficas son similares, pero con niveles de contaminación diferentes. (Más detalles en elfinanciero.com.mx)
Inicia Coloquio Respiratorio para médicos de primer contacto con el objetivo de reforzar la información sobre asma y la Enfermedad Pulmonar Obstructiva Crónica (EPOC).México.- La contaminación del aire, ya sea por partículas suspendidas, humo del tabaco y biomasa por la quema de leña o carbón, generan daño pulmonar y que cada año se pierdan entre 40 a 60 mililitros de la capacidad funcional respiratoria, informó el doctor Francisco Cuevas.El experto del Instituto Nacional de Pediatría de la Secretaría de Salud (SSA) precisó que este miércoles inicia en la ciudad de México el Coloquio Respiratorio, dirigido principalmente a médicos de primer contacto.http://www.milenio.com/node/250127
1-06-09.- La titular de la Secretaría del Medio Ambiente (SMA) del Distrito Federal, Martha Delgado Peralta, anunció que el 1 de julio iniciará la renovación gradual de equipos en los verificentros capitalinos, la cual concluirá el 31 de diciembre.
http://sdpnoticias.com/sdp/contenido/2009/06/01/411398
MÉXICO, DF, 27 de mayo, 2009.- La armadora Mercedes-Benz entregó al Gobierno del Distrito Federal (GDF) y en particular a la Red de Transporte de Pasajeros ( RTP), 145 autobuses de nueva generación para el servicio expreso que se prestará en la ciudad en 10 diferentes rutas.
http://www.t21.com.mx/news/news_display.php?story_id=10625
En este proyecto se invertirán más de dos mil millones de pesos La generación del Bicentenario tiene la misión de transformar a México, afirmaCiudad de México, 28 de mayo de 2009.- En la Presentación del Parque Bicentenario, el Presidente Felipe Calderón Hinojosa destacó que es un proyecto ambiental, urbano y social, con una inversión Federal de más de dos mil millones de pesos, que se suma a los proyectos para conmemorar el Bicentenario de la Independencia y el Centenario de la Revolución en 2010.
Por René Cruz González, Viernes 15 de Mayo, 2009La Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal rechazó el exhorto que le hizo la Asamblea Legislativa para abrogar el decreto por el que se expide el programa de transporte escolar obligatorio que se publicó en la Gaceta Oficial el 3 de febrero de este año. El 11 de marzo, la diputación permanente aprobó un punto de acuerdo presentado por el diputado del PRD, Antonio Lima, en el que se solicitaba al jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, dar marcha atrás a este programa, ya que para los padres de familia representaría un incremento en sus gastos de 800 a mil 200 mensuales, además que agravaría la deserción de estudiantes de escuelas privadas. En respuesta, la dependencia que encabeza Martha Delgado señala que no es procedente atender dicho exhorto debido a que el transporte escolar obligatorio contribuirá a reducir los índices de contaminación, mejorar la movilidad en las horas de entrada y salida de los plantes, además de mejorar la calidad de vida en la ciudad de México.(Vía cronica.com.mx)
Escrito por Conacyt
Sábado, 16 de Mayo de 2009 00:00 MÉXICO, DF. Elementos químicos producto de procesos industriales o que de manera natural se encuentran en el medio ambiente, entre ellos plomo, cadmio y arsénico, son los causantes de las enfermedades del siglo XXI en los seres humanos, advierten especialistas en la Quinta Videoconferencia Temática del Sistema de Centros Públicos de Investigación Conacyt: “Contaminación por elementos químicos. Su impacto en el medio ambiente y la salud”.(Más detalles en lajornadamorelos.com)
14 May 2009(09:11:27)
Rodolfo Sánchez Barrón/EnLíneaDIRECTA Río Bravo, Tamaulipas.- Al soplar el viento del sur, genera graves problemas a habitantes de populoso sector en el municipio de Río Bravo, ante el producto que despide la empresa termoeléctrica “Emilio Portes Gil”, afirmo desesperada mujer que dio a conocer que sus vecinos ya que se encuentran resignados de los fuertes ruidos y algo como humo que se dejan sentir en algunas horas del día. (...) LANZAN SOS A AUTORIDADES DE PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE Reporteros de este medio de información al realizar un recorrido por este sector, varios vecinos del lugar, que omitieron sus nombres, por que dijeron que siempre es lo mismo, se quejan y nadie atiende este grave problema de contaminación.
- Cuando sopla el viento del sur afecta mucho, afirma entrevistada y dice: “hay días que nos encerramos, por que la planta, despide algo como humo’’
Afirman que el oyin o el producto que despide la planta termoeléctrica, deteriora la lamina de las casas habitación o la lamina de los automóviles, es un problema que se ha vivido por mucho tiempo, los habitantes del lugar consideran esto como muy grave, pero ninguna autoridad interviene, para acabar con esta situación. (Vía enlineadirecta.info)
Josué Huerta | Ciudad
Sábado 11 de Abril, 2009En mayo la Secretaría de Medio Ambiente del DF presentará un software que promete acabar con la corrupción en los verificentros de la ciudad de México, ya que los candados que contendrá este nuevo programa computacional revelará a las autoridades si se ha tenido un mal uso. (Continúa)
Vía cronica.com.mx
03/03/2009 12:40:44 a.m.
Alejandro Envila FisherMientras más se escuchan las explicaciones de las autoridades para justificarlo, más se fortalece la impresión de que el Programa de Transporte Escolar Obligatorio es, más que una acción de verdadero sentido ecológico, un gran negocio. En el mejor de los casos, este negocio llenará los bolsillos del empresario que monopoliza ese servicio en el DF, con cargo claro, a la economía de las familias; pero en el peor, obligará al cierre de muchas escuelas por pérdida de alumnos, además de provocar el descenso de la calidad educativa en aquellas que logren sobrevivir a la deserción.El jueves pasado, el Gran Hotel de la Ciudad de México fue sede de un foro especial sobre el tema que permitió, además de reiterar las dudas y preocupaciones de padres de familia y directores de escuelas sobre el transporte escolar obligatorio, conocer ahora las gravísimas inconsistencias que a simple vista se advierten de las exposiciones de los dos representantes que la Secretaría del Medio Ambiente envió al evento.Aunque fue invitada a exponer su proyecto, Martha Delgado declinó acudir, aunque mandó a dos de sus principales colaboradores. Ausentarse fue la mejor decisión que pudo tomar la funcionaria, pues abrió el espacio a quienes verdaderamente saben en sus oficinas y dejó en manos de los técnicos la exposición de los qué y los porqué del programa. Lo grave para la funcionaria y para el propio GDF es que ni siquiera los científicos pudieron ofrecer argumentos y explicaciones que hicieran evidentes los beneficios del programa. Más aún, los expositores contribuyeron a acrecentar las dudas alrededor de temas como las exenciones al programa, que hoy subsisten por la falta de información por parte del gobierno. (Sigue)Vía rumbodemexico.com.mx