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Necesario un plan de protección civil para saber si obras de Ebrard-GDF afectarán esculturas

CRÓNICA            Jennifer Alcocer Miranda            15/05/11

  Guillermo Huerta, integrante de la Comisión de Cultura de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, consideró que la administración capitalina se encuentra devastando muchos sitios y emblemas culturales de la ciudad, justificándose en la necesidad imperiosa de realizar construcciones monumentales, como lo está haciendo al afectar las esculturas de la Ruta de la Amistad, con la construcción del segundo piso del Periférico.
“Lo que pasa en esta ciudad con los valores o los monumentos históricos-culturales que tiene, es que en aras de ir modernizando diversas áreas o vialidades de la ciudad, el gobierno local está impactando en las zonas y reservas de patrimonio cultural de la ciudad de México. En este caso son las esculturas conmemorativas a las Olimpiadas del 68, pero en general en las obras no existe la planeación y no se respeta la ley, sólo por ser una obra del gobierno”, lamentó.

El asambleísta de extracción panista aseguró que es necesario que en la zona se tenga un plan de protección civil que garantice que no tendrá impacto el uso de maquinaria pesada que trabaja en la zona, tanto para las viviendas, como el caso de las esculturas, pues lamentó, esta no es la primera vez que se dañan obras de arte o de valor cultural, por una obra proyectada por el gobierno local.

Asimismo, dijo que debido a la premura de Marcelo Ebrard, por iniciar las obras que le servirán de trampolín para las elecciones electorales del 2012, en donde busca la candidatura en su partido para contender a la Presidencia, dejó de lado la planeación y preservación.

Más info: http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=578523

Obras del segundo piso del Periferico dañarán esculturas; piden reubicarlas: http://www.eluniversal.com.mx/cultura/65423.html

La Ruta de la Amistad, en peligro: http://impreso.milenio.com/node/8960643

Cuestionan beneficios del 2o piso
REFORMA   Por: Luis Fernando Reyes            20/05/11

El aumento de la carpeta de roda miento para la circulación de más automóviles es un modelo anticuado y destinado al fracaso, opinó Sara Topelson de Grinberg, subsecretaria de Desarrollo Urbano y Ordenación del Territorio federal.  Más vialidades no represen tan un alivio al tráfico, sino un estímulo al uso del automóvil, y terminan por provocar más congestión a la vuelta de unos cinco años”, expresó la funcionaria de la Secretaría de Desarrollo Social.

“Los segundos pisos tienen muchos cuestionamientos a nivel mundial, Boston (en Estados Unidos) invirtió millones de dólares en destruirlos; Oakland, en San Francisco, invirtió millones en destruirlos y hacer túneles, son muy perturbadores en materia de imagen urbana y se saturan muy rápido”.  Experiencias de otras ciudades de Estados Unidos han de- mostrado que cuando se aumenta la red vial en un 10 por ciento, el parque vehicular aumenta en 9 por ciento sólo cuatro o cinco años después, agregó la funcionaria del Gobierno federal.

El Gobierno del Distrito Federal construirá más de 30 kilómetros de vialidad primaria de cuota para la llamada Autopista Urbana, lo que incluye los segundos pisos del Anillo Periférico en tres tramos, casi en su totalidad, desde la zona del exToreo hasta el Arco Oriente, en el entronque con la Calzada Ignacio Zaragoza.

Topelson celebró, sin embargo, que se vaya a incluir transporte público en las nuevas superficies viales en construcción, pues la Red de Transporte de Pasajeros del GDF creará cinco nuevas rutas. La subsecretaria participó ayer en el Tercer Congreso Internacional de Transporte organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad.

En el encuentro participó también el Secretario de Transportes local, Armando Quintero, quien no mencionó dicho proyecto, pero sí la creación de una nueva línea de Metrobús y del corredor vial que conectará Chapultepec con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.