Sigue Supervía, Martha Delgado; construcción debe suspenderse, insiste CDHDF
Durante la feria de los Derechos Humanos en el Zócalo el pasado 4 de diciembre, opositores de la Supervía y defensores del medio ambiente cuestionaron la gestión dizque de izquierda de Ebrard & Cía.
REFORMA Circuito Interior 08/12/11
Rauda y veloz
LA ANULACIÓN del estudio de impacto ambiental de la Supervía puso los pelos de punta a más de uno en el GDF.
TAN PRONTO se enteró de la resolución del Tribunal de lo Contencioso Administrativo local a favor de los vecinos, Martha Delgado, titular de Medio Ambiente, quien está en Durban, Sudáfrica presumiendo los avances ambientales de la Capital, se puso en guardia. EN MENOS de lo que se dice: "impacto ambiental", armó una teleconferencia en la que defendió el estudio a control remoto desde una distancia cercana a los 15 mil kilómetros.
LO CIERTO es que, más allá de la velocidad de respuesta, ahora falta ver qué tan contundentes son los argumentos legales de la funcionaria.
LA ANULACIÓN del estudio de impacto ambiental de la Supervía puso los pelos de punta a más de uno en el GDF.
TAN PRONTO se enteró de la resolución del Tribunal de lo Contencioso Administrativo local a favor de los vecinos, Martha Delgado, titular de Medio Ambiente, quien está en Durban, Sudáfrica presumiendo los avances ambientales de la Capital, se puso en guardia. EN MENOS de lo que se dice: "impacto ambiental", armó una teleconferencia en la que defendió el estudio a control remoto desde una distancia cercana a los 15 mil kilómetros.
LO CIERTO es que, más allá de la velocidad de respuesta, ahora falta ver qué tan contundentes son los argumentos legales de la funcionaria.
REFORMA Por: Iván Sosa 07/12/11
Preparan iniciativa de reforma para que el procedimiento de consulta pública sea más amplio
Luego que se anuló el permiso ambiental de la Supervía y que el Gobierno del DF dijera que apelarán la sentencia, la Secretaría del Medio Ambiente local informó que la construcción seguirá hasta la resolución judicial final, que, afirman, acatarán, (pero luego, sic).
La titular de la dependencia, Martha Delgado, indicó que mientras se alcanza la resolución final, la obra seguirá en curso, con las condicionantes ambientales más exigentes que se hayan impuesto a una obra en la Ciudad. "Sí se aplicó la consulta, como establece la Ley Ambiental, para el impacto ambiental, no para la obra en su conjunto. La ley no establece que sea un referéndum sobre la obra, se cumplió con las características exigidas", subrayó. El procedimiento de la consulta debe modificarse para que sea más abierto, consideró Delgado, por lo que en conjunto con la Consejería Jurídica prepara una iniciativa de reforma. La Supervía, una ruta 5 kilómetros entre Santa Fe y Periférico Sur, es la obra capitalina que más condicionantes ambientales ha incluido en su diseño, agregó, (pero no respetó la ley ambiental, sic). "El Jefe de Gobierno primero decretó La Loma en una Área Natural Protegida (ANP), (pero han talado cientos de sus árboles desenfrenadamente, sic) y después se decidió que, para evitar vulnerar la ANP, la obra vial pasara por debajo, mediante túneles, lo que encareció la obra", apuntó. Una parte de la cuota que los automovilistas pagarán por usar la Supervía será destinada a enriquecer el ANP y el bosque de Tarango con acciones de replantación, en algunos casos de los mismos ejemplares, y con la reposición de muchos mas árboles de los derribados". Respalda CDHDF resolución de Tribunal La Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF) respaldó la anulación del permiso ambiental de la Supervía, que determinó la Primera Sala del Tribunal de lo Contencioso Administrativo local. El Ombudsman capitalino, Luis González Placencia, señaló que este fallo refrenda lo señalado en la recomendación 01/2011 de la CDHDF por el caso, ya que se violó el artículo 50 de la Ley del Medio Ambiente para el DF. "La verdad es que celebramos el fallo, pensamos que reivindica que la Comisión no actúa políticamente, que la Comisión actuó con base en un criterio técnico, ahí está clarísimo que ese criterio está siendo refrendado ahora por una instancia de justicia", dijo. Señaló que la obra debe suspenderse mientras se resuelve el problema legal. "Si yo fuera el Jefe de Gobierno, lo haría (suspender la construcción). Yo creo que hay evidencia suficiente de que hay una problemática que hay que atender, y me parece que habría que hacerlo así", dijo, (si pero el gobierno de izquierda de Ebrard se puede dar el lujo de abusar de todo su poder para ignorar el fallo judicial, sic) Con información de Diana Martínez
La titular de la dependencia, Martha Delgado, indicó que mientras se alcanza la resolución final, la obra seguirá en curso, con las condicionantes ambientales más exigentes que se hayan impuesto a una obra en la Ciudad. "Sí se aplicó la consulta, como establece la Ley Ambiental, para el impacto ambiental, no para la obra en su conjunto. La ley no establece que sea un referéndum sobre la obra, se cumplió con las características exigidas", subrayó. El procedimiento de la consulta debe modificarse para que sea más abierto, consideró Delgado, por lo que en conjunto con la Consejería Jurídica prepara una iniciativa de reforma. La Supervía, una ruta 5 kilómetros entre Santa Fe y Periférico Sur, es la obra capitalina que más condicionantes ambientales ha incluido en su diseño, agregó, (pero no respetó la ley ambiental, sic). "El Jefe de Gobierno primero decretó La Loma en una Área Natural Protegida (ANP), (pero han talado cientos de sus árboles desenfrenadamente, sic) y después se decidió que, para evitar vulnerar la ANP, la obra vial pasara por debajo, mediante túneles, lo que encareció la obra", apuntó. Una parte de la cuota que los automovilistas pagarán por usar la Supervía será destinada a enriquecer el ANP y el bosque de Tarango con acciones de replantación, en algunos casos de los mismos ejemplares, y con la reposición de muchos mas árboles de los derribados". Respalda CDHDF resolución de Tribunal La Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF) respaldó la anulación del permiso ambiental de la Supervía, que determinó la Primera Sala del Tribunal de lo Contencioso Administrativo local. El Ombudsman capitalino, Luis González Placencia, señaló que este fallo refrenda lo señalado en la recomendación 01/2011 de la CDHDF por el caso, ya que se violó el artículo 50 de la Ley del Medio Ambiente para el DF. "La verdad es que celebramos el fallo, pensamos que reivindica que la Comisión no actúa políticamente, que la Comisión actuó con base en un criterio técnico, ahí está clarísimo que ese criterio está siendo refrendado ahora por una instancia de justicia", dijo. Señaló que la obra debe suspenderse mientras se resuelve el problema legal. "Si yo fuera el Jefe de Gobierno, lo haría (suspender la construcción). Yo creo que hay evidencia suficiente de que hay una problemática que hay que atender, y me parece que habría que hacerlo así", dijo, (si pero el gobierno de izquierda de Ebrard se puede dar el lujo de abusar de todo su poder para ignorar el fallo judicial, sic) Con información de Diana Martínez
Más info: http://www.reforma.com/ciudad/articulo/637/1272644/
