2 Oct 2010

Se le olvida a Ebrard sacar a microbuseros del Corredor Vial Periférico

Los microbuseros se niegan a salir del  Periférico. Foto: Saúl Castillo

CRÓNICA                                Jenniver Alcocer Miranda                            02/10/09
El Gobierno del Distrito Federal no ha logrado sacar a los microbuseros y al transporte subsidiado del Corredor Vial Periférico, que va del Toreo de Cuatro Caminos a Cuemanco, por lo que la empresa Copesa opera en números rojos.  A siete meses de la inauguración del derrotero, la administración local ha incumplido su promesa de limpiar la ruta de unidades viejas y contaminantes.   Peor resulta saber que los integrantes de Copesa están en desventaja con el transporte viejo y contaminante que sigue operando sobre Periférico.
Y es que los microbuses, así como la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) realizan el mismo recorrido cobrando una tarifa más baja.  Por ejemplo, la RTP cobra cuatro pesos, en tanto que los microbuses de tres a tres cincuenta.  Mientras que las unidades de Copesa, con tecnología que reduce la contaminación y un nuevo esquema de servicio, tiene una tarifa fija de 4.50 pesos por persona.  “Ahí radica el problema de aforo”, precisó Jesús Padilla, secretario de la empresa.   “Financieramente no nos dan los números, es una gran inversión y tenemos la competencia todavía de RTP, y los costos no dan para cubrir los gastos de operación, estamos dando $5,000 pesos de utilidad a los socios, que además es muy baja, para los compromisos financieros de los compañeros”, añadió.

Asimismo detalló que esta utilidad mensual no es suficiente, debido a que presentan grandes compromisos financieros derivados del pago por las unidades, ya deben liquidar los 270 autobuses que adquirieron para poder brindar el servicio en el recorrido de 36.5 kilómetros.   “Al cobrar nosotros más caro, la gente prefiere esperar por un servicio más económico, esa es una trampa del transportista, que cada vez que tú quieres modernizar, te metes en un problema financiero y favoreces al que no aplicó los nuevos esquemas de modernización”.

Reprochó el poco apoyo que han tenido por parte de las autoridades, pues dijo que eliminar la competencia desleal debe ser “tarea y temas que el gobierno tiene que regular no nosotros”.  En entrevista con Crónica, detalló que “la demanda está totalmente desplomada”, por lo que los flujos no dan para cubrir los costos de operación. Esto debido que el estudio de aforo que se realizó antes de que se echara a andar el corredor estimaba 250 mil pasajeros diarios y actualmente se está captando sólo 140 mil usuarios.  “No fue un mal cálculo, pues ahí participaron más de tres entes, el análisis que tenemos que hacer hoy es saber quién se está llevando esa demanda, nosotros sentimos que es en parte por la presencia de RTP y los microbuses”.