20 Nov
2009
REFORMA Ilich Valdez 20/11/09
Para que los ciudadanos puedan tener una mejor calidad de vida en la Ciudad, es necesario recuperar las horas perdidas en el transporte ineficiente, los espacios públicos y establecer políticas integrales a corto y largo plazo; las soluciones las plantea el plan de Desarrollo Orientado al Transporte Sustentable (DOTS).
El
Centro de Transporte Sustentable (
CTS), que ha colaborado, entre otros proyectos, en la creación del Metrobús, presentó el
DOTS, que es una herramienta única en México con la que también se mejora la parte económica, social y ambiental de las ciudades y sus habitantes. Según cifras del CTS, en la Ciudad de México se pierden 3.3 millones de horas hombre al día sólo en transporte; y con la aplicación se recuperarían más de la mitad. Además, los automóviles ocupan el 90% del espacio público y sólo realizan el 42% de los viajes. De aplicarse el programa, el automóvil ocuparía el 30 por ciento del espacio; el mismo porcentaje los peatones y los ciclistas; y el restante estaría destinado para el transporte público.
La herramienta ha sido comprobada en ciudades como Nueva York, Estados Unidos; y Copenhague, Dinamarca. Tan sólo en Copenhague, antes de la implementación de las políticas, el 70% del espacio era ocupado por los autos; actualmente sólo utilizan el 30%. Otro de los beneficios para la Ciudad de México sería el incremento en la calidad de vida, por cuestiones de salud, ya que las personas estarían menos expuestas a contaminantes, la calidad del aire sería mejor y habría menos riesgos de sufrir accidentes viales, como atropellamientos.
Salvador Herrera Montes, director adjunto del CTS, dijo que el Desarrollo Orientado al Transporte Sustentable incluye un
Atlas y dos herramientas, para mejorar la calidad de vida de ciudades mexicanas. "Es el lanzamiento, pero se van a distribuir los manuales por toda la República y las herramientas se pueden utilizar por los gobiernos municipales y estatales, para mejorar tanto la parte económica como social, como ambiental y el desarrollo urbano", indicó.
Uno de los tres instrumentos del plan es el el
Atlas por medio del cual se identifican las zonas potenciales que tiene la Ciudad de México y que pueden ser orientadas al desarrollo urbano y hacía el transporte. A partir del los sistemas Metro y Metrobús se identifican los vacíos urbanos que hay, así como las necesidades de empleo, movilidad, zonas peatonales, con los que se diseñan los mecanismos que permitan facilitar el desarrollo completo integral y sustentable.
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http://www.reforma.com/ciudad/articulo/1055178/
