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El Instituto de Verificación Administrativa (Invea-DF) informó que las sanciones son parte del programa “5-10-20” que aplica desde finales de 2011 para hacer corresponsables a los operadores de las unidades cuando se vean involucrados en accidentes de tránsito y evadan responsabilidades.  También tiene la intención de que los choferes y los concesionarios respeten la normatividad en materia de tránsito. 

“Cuando una persona va circulando en un auto particular y tiene un accidente o choca con un transporte colectivo o con un transporte individual, normalmente lo que sucede es que los afectados se paran, pero todos los colectivos, o los que van pasando se paran y le echan montón al particular”, dijo Meyer Klip, consejero presidente del Invea.

Explicó que el programa consiste en inspeccionar con lupa las rutas que sean reportadas en un accidente y llevar al corralón a cinco unidades que presenten irregularidades en la documentación.  En caso de que reincida se les sancionará con diez microbuses y en la tercera ocasión serán 20 colectivos los que el Instituto mandará al depósito vehicular.

Este programa aplica sólo cuando se trata de choques de consideración, no los llamados comúnmente “lamineros” en los que ya no es necesario presentarse ante el Ministerio Público.

“Vamos a suponer que los de la ruta número equis tienen un accidente, lo que decidimos nosotros es informarle a la ruta que la vamos verificar con lupa y mandamos unos inspectores a checar que todos los documentos estén en orden para encontrar cinco unidades que no cumplan con la ley y remitirlos al corralón.

“De esa manera todos van en la misma línea, tienen que respetar la ley y los reglamentos porque si no a todos les va a afectar”, sentenció Meyer Klip.

Hasta ahora el Invea ha aplicado el programa “5-10-20” a las ruta 1, 2 y 28 –sancionadas dos veces cada una con 15 colectivos– y la 62, 11, 3, 18, 88, 57, 27 y 36 con cinco micros al depósito.

Las unidades remitidas fue debido a que choferes no contaban con tarjetón de circulación, licencia y seguro, abarcando la revisión administrativa que le compete a esta instancia local.

“Los llevamos al corralón no porque queramos remitirlos, buscamos los que tengan violaciones a la ley y que justifique el corralón. Estoy seguro de que los líderes, al enterarse de estas medidas, están hablando con sus concesionarios para que de una manera correcta vigilen y respeten las leyes de tránsito y eviten tener accidentes.

“No podemos checar concesión porque no las han renovado, no podemos checar revista porque no se han efectuado. Nosotros actuamos con base en lo que nos compete”, dijo Klip.

La persona que sea víctima de un percance con un microbús y su auto presente una afectación importante puede llamar al teléfono 5533 5533, del Consejo Ciudadano de Seguridad Pública. Mandar un mensaje de texto al 5533 o en Twitter @denunciainveadf para reportar un accidente y que el Instituto proceda y mande a sus inspectores a revisar las unidades de la ruta.

Aunado al “5-10-20”, en conjunto con la Secretaría de Seguridad Pública (SSP-DF) y la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) se aplican otras acciones como el Programa Itinerante de Verificación y Ordenamiento del Transporte (PIVOT) que arrancó en diciembre, a través del cual en menos de un mes se han llevado a 139 vehículos a depósitos de la ciudad.

“Es una cantidad impresionante de transporte público. Los micros, una vez que pasa el tiempo perentorio para recogerlos, se va a juicio y luego a chatarrización. La multa a veces excede el valor del vehículo y lo abandonan”, agregó Meyer Klip. El Invea informó que de febrero de 2011 a la fecha ha remitido mil 689 unidades al corralón, de los cuales 876 son taxis irregulares.