TLALPAN.info

El polvo y el ruido que generar las grandes obras urbanas, como la Línea 12 del Metro y la 3 del Metrobús, pueden causar desde irritaciones de las vías respiratorias y asma, hasta cuadros depresivos.  De acuerdo con Antonio Villa, experto en salud pública de la Universidad Panamericana (UP), la constante exposición a los alergenos que transporta el polvo ocasiona afecciones en pacientes comunes, pero es considerablemente maligno para personas sensibles.  "Puede ocasionar broncoespasmos a personas con asma, dificultades a niveles respiratorios bajos, lo que es bronquios, dificultad respiratoria e incluso crisis asmática", señaló el también maestro de la escuela de medicina de la UP.

Las consecuencias pueden ser mayores para pacientes comunes, si la exposición al polvo es prolongada.  "Quedan susceptibles a cualquier infección viral o bacteriana. Respirar con frecuencia el polvo debilita los mecanismos de defensa y hace que la persona quede sensible", indicó el especialista.  El académico advirtió que la exposición prolongada al polvo, incluso puede derivar en un cuadro de asma para personas que no padecían esa enfermedad.  "Si la personas tiene obstrucción de bronquios o fibrilancias, puede ser unos de los datos que alerten que se puede comenzar a desarrollar asma.

La piel es otro de los sistemas del cuerpo humano que también recienten la exposición a este tipo de contaminación.  "Se presentan atopias o exemas por reacciones alérgicas en las zonas más expuestas como brazos, piernas y cara", dijo Villa.

Ruido, puerta a la depresión

El ruido es otro de los factores que afectan a personas que viven o trabajan cerca de las zonas de obras.  "Un taladro neumático que perforan el concreto producen niveles de ruido muy por arriba de 90 decibeles, que una persona no puede soportar por muchas horas porque puede quedar sorda", explicó Villa.  El académico de la Universidad Panamericana agregó que, además del daño auditivo, el ruido provoca cantidades importantes de estrés, que con el insomnio pueden derivar en afecciones más graves.

"Al tener este nivel de estrés puede disparase y la dosis con la que estaba regulada ya no ser eficaz, tener que incrementar dosis es algo a lo que no debiera someterse una persona", alertó elexperto.  Agregó que la acumulación de estrés por insomnio finalmente puede desatar ansiedad y en casos extremos depresión.  "Es una cadena: primero niveles de estrés, luego empezar con ansiedad y luego con depresión", dijo Villa.

Las rutas del polvo

A lo largo de los 26 kilómetros de obras de la Línea 12 del Metro operan 11,000 trabajadores y mil 800 máquinas las 24 horas del día.  "Todos esto seguramente que con su accionar causa molestia, pero tenemos la condición de que debemos de causar las menores posibles", dijo Enrique Horcasitas, director de la Línea 12 del Metro.

Afecciones respiratorias y de la piel son algunos de los padecimientos que afectan, al menos, a 26 colonias de las delegaciones Iztapalapa y Tláhuac desde que comenzaron las obras del Metro en julio de 2008.

Excélsior realizó un recorrido por los 12 kilómetros que comprende la sección elevada de la llamada Línea Dorada y comprobó que los vecinos padecen enfermedad producto del constante movimiento de maquinaria y material de construcción.  "Mi hija se ha puesto muy delicada: por el polvo se ha llenado de ronchas", indicó Beatriz, vecina de la colonia Pueblo San Lorenzo Tezonco.

Otro tipo de padecimientos que denunciaron los habitantes cercanos a las obras fueron los que tiene que ver con las vías respiratorias. "Nos ha afectado demasiado. Antes las gripes eran así comunes, ahora es complicado completamente, con temperatura y la garganta", señaló María Luisa de la Cruz, vecina de la colonia Barrio San Lorenzo.  Vecinos de las colonias Del Valle e Insurgentes Mixcoac aseguran que durante cuatro años han padecido las afectaciones por obras ya sea por el reencarpetamiento de avenida Patriotismo y ahora por la Línea 12 del Metro.

En otro punto, la construcción de la Línea 3 del Metrobús, en la zona de Balderas, mantiene bajo el polvo a alrededor de 60 comercios.  "Desde que comenzaron a levantar la calle todo se llenó de polvo y por supuesto que la gente dejó de venir", aseguró Antonio Reyes, encargado de una local de tortas.

Las obras de la Línea 12 del Metro acumulan un avance integral de 68 por ciento en sus distintos frentes de trabajo.  Hasta el momento el tramo superficial, que abarca 1.9 kilómetros, acumula un avance de 95 por ciento y es el más adelantado.  Enrique Horcasitas, director de la Línea 12 del Metro, detalló que en la parte del tramo elevado falta la colocación de dos trabes metálicas en el cruce de Periférico Oriente y avenida Tláhuac.  "Estamos sustituyendo la línea de alta tensión de 230 mil volts y vamos a hacer un desvío de tal forma que podamos colocar las dos trabes", detalló el funcionario.

De acuerdo con el funcionario, hasta el momento se ha recuperado 60 por ciento de la vialidad en la zona de Tláhuac. Conforme se retire el balastro y durmientes que ocupan la vialidad, el tránsito será reabierto completamente.  "La movilidad en la zona ha mejorado de manera importante y conforme se termine la obra inducida, las molestias serán menores", dijo Horcasitas.

Sobre el trayecto subterráneo que comienza en la estación Atlalilco, Horcasitas puntualizó que la Rielera, máquina que está construyendo el túnel, avanza a 337 metros de la estación Eje Central.  "Tenemos rendimientos promedio de la orden de 20 metros lineales por día, estamos estimando llegar a la estación Eje Central el 5 de febrero", explicó el funcionario.  Para el tramo del cajón subterráneo, que se construye por debajo de Eje 7 Sur Félix Cuevas, entre avenida Universidad y Patriotismo, el avance acumulado es de 66 por ciento.

Las obras avanzan a lo largo de 26 kilómetros que abarca en su totalidad la Línea 12 del Metro a través de las delegaciones Tláhuac, Iztapalapa, Coyoacán, Benito Juárez y Álvaro Obregón.  "Tenemos trabajos en las 20 estaciones, de tal manera que la fecha contractual prevista para el 30 de abril de 2012 para poner en operación la totalidad de la línea va en tiempo y forma", dijo Enrique Horcasitas.

El proyecto también acumula un avance financiero de 13 mil 515 millones de pesos, que corresponde a 77 por ciento del presupuesto destinado para la construcción de la Línea Dorada, agregó el funcionario, responsable de los trabajos.

Más info: http://www.excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=704348