Pide PAOT frenar plan de Supervía por ambigüedades de la MIA
REFORMA Iván Sosa 06/07/10
La Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial (PAOT) ha recomendado que no se conceda la autorización de impacto ambiental para la Supervía Poniente hasta que se atiendan deficiencias en el proyecto presentado por la constructora y el GDF. La autorización de impacto ambiental local es el último trámite requerido para que inicie la obra. "Los consejeros ciudadanos del Comité Técnico Asesor de la PAOT se reunieron para elaborar un documento ante las deficiencias contenidas en el expediente completo del proyecto", dio a conocer la titular de la PAOT, Diana Ponce Nava. "La información presentada es insuficiente para tomar una decisión y los consejeros creen que los datos existen, pero hay que ponerlos y evaluarlos".En una reunión con Martha Delgado, los 10 consejeros hicieron énfasis en que la aprobación no debe ser concedida hasta que las ambigüedades sean subsanadas. "Hay falta de información para precisar el alcance del impacto ambiental y, en consecuencia, para definir cuáles son las medidas de mitigación que pudieran compensar el impacto", expuso Ponce.Entre las inconsistencias detectadas señalan que debe especificarse el aforo vehicular que circulará en la Supervía para cuantificar el volumen de contaminantes que, presumen, dejarán de emitirse en vialidades entre Santa Fe y Magdalena Contreras. Aclarar el número de árboles a derribar, porque el expediente consigna tres cifras: 8 mil, 10 o 30 mil árboles. El proyecto asegura que será mínimo el volumen de lluvia que dejará de infiltrarse al subsuelo, pero sin demostrarlo. "De entrada la PAOT no rechaza el proyecto, pero sí plantea dudas, interrogantes que están insatisfechas en el proyecto presentado", apuntó Ponce Nava.A su vez, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales reportó que aún evalúa si el proyecto requiere gestionar la autorización de impacto ambiental federal, planteó el titular de esa dependencia, Juan Rafael Elvira. "El Gobierno federal sí tiene injerencia en áreas dentro de la Ciudad con suelo forestal o vocación de suelo forestal", indicó Elvira. Aun cuando no se requiera de parte de Semarnat la manifestación federal de impacto ambiental, el Gobierno capitalino debe tramitar ante la Comisión Nacional del Agua permisos por utilizar barrancas que son de competencia federal, expuso el director de Conagua, José Luis Luege.
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Respalda PAN a PAOT contra Supervía: http://www.reforma.com/ciudad/articulo/564/1126655/
