Para reflexionar: en cuanto a estacionamientos, en el DF hay exceso, carencia, y desorden al mismo tiempo
Existen 2,000,000,000 espacios de estacionamiento en los EEUU!.
Ademas de la locura que implica destinar tal cantidad de terreno (equivalente a la superficie de Massaachusets) y de inversion de recursos financieros y ambientales para construir y mantener esa superficie, simplemente para depositar temporalmente los 250 millones de autos mientras no estan en movimiento, (el 95% del tiempo), es un absurdo antieconomico, y peor aún cuando el 95% de esos espacios se ofrecen "gratuitamente", (falso porque alguien paga por el terreno, la construccion y conservacion y esos costos los incluyen en los precios de las mercancias y servicios que proveen que pagan todos, usuarios y no usuarios del auto), lo que representa un incentivo muy grande que favorece la movilidad en auto, en detrimento del transporte publico y la no motorizada en bici o caminando. Fuente: salvolomas.posterous.com
En todo el DF algunos conductores prefieren dejar su auto en la calle, en lugar de usar estacionamiento. Foto: Gabriel Jiménez REFORMA
REFORMA Redacción 05/12/10
En la Ciudad los estacionamientos están fuera de control. La falta de un censo confiable de cajones de estacionamiento, diversas normas que los rigen, tarifas diferenciadas y sin control, y pocos incentivos para que la IP se interese en la construcción de inmuebles para aparcamiento son algunos de los problemas que afectan a ese sector, advierten empresarios y diputados.De acuerdo con datos de la Comisión de Transporte de la ALDF, en la Capital hay un déficit de cajones, ya que hay 300,000 para 4 millones de autos, sin embargo los empresarios aseguran que no existe un estudio confiable del tema, ni siquiera de la misma industria. Además, algunas delegaciones, que son las dependencias donde se registran estos establecimientos, desconocen el número de cajones que hay y, en otros casos, ni siquiera tienen un registro del número de estacionamientos, de acuerdo con información proporcionada por estas instancias a través de peticiones de transparencia. "Es difícil saberlo (el número de cajones), porque así como hay muchos lugares que tienen perfectamente contados sus cajones, hay muchos estacionamientos que ni siquiera están dados de alta. ¿Cuántos cajones hay? La verdad es que es muy incierto, yo no me atrevería a dar una cifra porque estaría fuera de la realidad 30 o 40 por ciento", dijo Fernando Rangel, director de la empresa Ranver. En él coincidió Lorenza Lazo, directora de nuevos proyectos de PARE, quien indicó que las actuales normatividades no ayudan a que un empresario se interese en la construcción de nuevos estacionamientos.Y es que en la Ciudad no existe una normatividad única a la cual deben de apegarse los estacionamientos públicos para su apertura y funcionamiento, ya que se rigen por la Ley de Establecimientos Mercantiles y su reglamento, los Programas de Desarrollo Urbano delegacionales y parciales, así como el Reglamento de Construcciones para el DF y el de Estacionamientos Públicos. Este último data desde 1991, y establece que las Delegaciones son las encargadas de declarar la apertura del estacionamiento. Y que es al Gobierno del DF, a través de Setravi, a quien corresponde la determinación de las tarifas. Mientras que en otras ciudades del mundo como Barcelona, Nueva York y Buenos Aires, tienen normas específicas que concentran en un sólo documento los lineamientos a seguir para los aparcamientos. Y las delegaciones que tienen más problemas son Miguel Hidalgo, Benito Juárez, Cuauhtémoc y Venustiano Carranza, señala un reporte de la SecretarÍa de Transporte y Vialidad (Setravi). "El asunto de los estacionamientos es muy grande. La insuficiencia es evidente. "De estos cajones, 200 mil se encuentran en estacionamientos públicos, y los demás son cajones (autorizados) en la calle", explicó el diputado Federico Manzo, integrante de la Comisión de Transporte. En recorridos realizados por Colonias como Polanco, Del Valle y Nápoles se pudo observar que decenas de automovilistas dejan sus autos en la calle, al cuidado de los franeleros. En los recorridos también se observó que los estacionamientos tienen tarifas que van de los $20 a los $80 pesos por hora; y, en algunos casos, superiores a los establecidos por las autoridades, como es el caso de Polanco y el Centro de Coyoacán.Por Pilar Gutiérrez, Jesús García, Óscar Balderas, Luis Fernando Reyes y Óscar del Valle
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