20 Jul 2010

Llama PAOT a Conagua y Semarnat a que se pronuncien sobre la Supervía

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Huellas de escurrimientos en Parque La Loma (ANP).  Foto: Yolanda Márquez

CRÓNICA                        Jonathan Villanueva                    20/07/10

La construcción de la Supervía Poniente aún está condicionada a que la Comisión Nacional del Agua (Conagua) y la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) autoricen la obra.  Esto, debido a que el proyecto vial que atravesará la zona de barrancas podría afectar los cauces naturales que desembocan en la presa Texcalatlaco y diversos pozos de agua que abastecen a la ciudad. La información antes mencionada proviene de un estudio elaborado por la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial (PAOT) en junio del 2010, el cual incluye un sobrevuelo y 300 fotografías áreas. (Dicho estudio se puede revisar  en Tlalpan.info)

De acuerdo con el estudio de la PAOT, en la página tres se especifica que la obra cruzará la zona donde se ubican las barrancas de Tarango, La Guadalupe, La Malinche, Angostura, Texcalatlaco y el Área Protegida de la Loma.  Ahí cruzan varios cauces que pueden ser afectados o desaparecidos con la edificación de pilotes que servirán de base para el tendido aéreo de la Supervía que conectará Santa Fe con Periférico Sur.

Incluso, el documento afirma en su página ocho —reforzado por una fotografía— que la vialidad estará sobre uno de estos cauces, que se ubica entre la Barranca de Tarango y el ramal de la Barranca Guadalupe, por lo que se requiere monitorear que los pilotes no se construyan sobre dicho cauce. Además, el estudio también señala que tan sólo en el entronque de la Supervía con avenida Las Torres, se localizan al menos siete cauces que corresponden al sistema de barrancas del poniente de la ciudad.

La PAOT indica que algunos de estos cauces se encuentran seccionados y parcialmente invadidos por las viviendas expropiadas, por lo que se requiere saber si se contempla el relleno o desaparición de los cauces de ese trazo.  Más adelante, el estudio de la Procuraduría Ambiental revela una fotografía donde se evidencia que las empresas encargadas del proyecto ya comenzaron a rellenar un cauce con montículos de cascajo.  En caso de no extremar atención en los cauces y garantizar su subsistencia, el abasto proveniente de la zona podría pasar de ser considerado como moderado a escaso, o inclusive nulo.
 
Dicho análisis fue hecho con base en el Estudio de Impacto Ambiental que presentó la empresa Controladora Vía Rápida Poetas S.A. de C.V. a la Secretaría del Medio Ambiente.  Por ello, la procuradora ambiental, Diana Ponce, ya solicitó a estas dos dependencias federales emitir su opinión técnica con la finalidad de impedir daños ambientales severos, afirmaron los vecinos de la delegación Magdalena Contreras que se reunieron con ella. Cabe recordar que la urgencia de que ambas dependencias se pronuncien sobre el tema de los permisos se debe a que el arranque formal de la obra ya fue autorizado por la Secretaría del Medio Ambiente local.
 
Cabe precisar que los permisos de Conagua y Semarnat también tienen que verificar que en los tramos de túneles no se obstaculice la filtración de los cauces a los mantos friáticos, según lo comentado entre los colonos y la procuradora ambiental.