27 Jul 2010

La PAOT denuncia que más de 50,000 árboles serán talados para abrir paso a la Supervía ampliada

Falla.  Serán muchos más árboles los que se derribarán de 
lo que se tenía contemplado. Foto: Alonso Gallegos

CRÓNICA                                Jonathan Villanueva                        27/07/10
La ampliación de la Supervía, de cuatro a seis carriles, obligará al Gobierno del Distrito Federal a derribar más de 50,000 árboles, esto, de a cuerdo con el estudio de la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial.   Y es que entre la serie de inconsistencias que presenta el Estudio de Impacto Ambiental que realizó la empresa Controladora Vía Rápida Poetas  S.A. de C.V., para construir la vialidad de peaje, se encuentra el derribo desmedido de árboles.   Asimismo, en el análisis que realizó la PAOT el pasado 10 de junio respecto a la zona de barrancas, no está claro cuántos sujetos arbóreos desaparecerán.
El estudio indica en su página 21 —como parte de sus conclusiones— que la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) que avaló la Secretaría del Medio Ambiente local no es consistente en la estimación del arbolado que se verá afectado, ya que maneja cantidades diferentes.  Como ejemplo, en la página 38 de la MIA se indica que el número de árboles que derribarán asciende a 34,951, mientras que dos hojas más adelante se habla de un total de  8,948.  De manera general, el documento que ya cuenta con el permiso de la dependencia local encargada de preservar el medio ambiente, indica que el arbolado a derribar es de 10,160 en toda la extensión de la obra.

Sin embargo, dicha estimación no considera la ampliación de la Supervía de cuatro a seis carriles, lo cual aumentará considerablemente las afectaciones que en matera ambiental resultarán.  Cabe recordar que la semana pasada, Crónica dio a conocer que en el análisis de la PAOT se detalla que en el Estudio de Impacto Ambiental ya se habla de seis carriles (tres por lado), mientras que el decreto que denomina a la zona como Área de Valor Ambiental Protegida, autoriza solamente cuatro (dos por lado).

Esto, según la secretaria del Medio Ambiente, Martha Delgado, tiene como finalidad mejorar la seguridad y permitir la operación de la Red de Transporte Público, mitigando los niveles de contaminantes.  En ese sentido, el documento elaborado por la Procuraduría Ambiental manifiesta diversas afectaciones que no son contempladas dentro del plano estructural de la obra de cuota, como la antes mencionada.  Por ello, la titular de la PAOT, Diana Ponce, consideró, que el proyecto vial causará el derribo de más de 50,000 árboles.

A decir de Alma Rosa García, líder vecinal de la zona y una de las principales opositoras a la Supervía, a través de diversos recorridos ya cuentan con un inventario que supera en cinco veces los 10,160 árboles que manifestó la empresa como afectados.  Mientras que el estudio de la PAOT advierte que, además de que no coincide el número de afectaciones, los sujetos arbóreos no están inventariados dentro de un croquis que facilite su ubicación.  Aunado a que el censo presentado en la MIA, es de algunos tramos, que no comprenden los árboles que están en las barrancas.