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Incumplimiento. A Ebrard-GDF le falta informar sobre los trabajos en los 28 polígonos por donde pasara la carretera. Foto: Marco Rosales

CRÓNICA  Por Jennifel Alcocer Miranda 12/06/11

  La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) informó que Ebrard-GDF  aún no entrega el estudio técnico justificativo de las zonas federales que intervino sin autorización para la construcción de la Supervía Poniente.  Carmen García García, delegada de la Zona Metropolitana de la Procuraduría Federal de Protección Ambiental (Profepa), explicó que la dependencia solicitó, además de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) de las 17 hectáreas a intervenir, una carpeta en la que se informe sobre los trabajos en los 28 polígonos de construcción.

“Le solicitamos a la empresa que entregara la Manifestación de Impacto Ambiental para aquellos polígonos en donde no había trabajos todavía y para los que ya se habían iniciado. Necesitamos que nos entreguen un estudio técnico justificativo, debido a que el carácter preventivo ya se rebasó”.  Y advirtió: “Ellos no nos pueden entregar únicamente la manifestación por estos sitios federales que fueron alterados”.
Recordó que desde el 5 de abril los trabajos en los polígonos, en donde tiene injerencia la dependencia federal (una superficie de alrededor de 17 hectáreas), se encuentran suspendidos.

En entrevista con Crónica, García García informó que, derivado al análisis de las zonas afectadas en suelo federal, se determinó que la empresa Controladora Vía Rápidas Poetas, quien desarrolla la carretera de peaje, será sancionada con una “multa millonaria”, aunque no quiso precisar cifras.

“En este momento estamos a la espera de que Semarnat nos dé vista a nosotros, o que la misma empresa nos dé aviso de que ya se les otorgaron los permisos y autorizaciones correspondientes para que ellos puedan continuar con su trabajo, pero es un hecho que la empresa será sancionada debido a la intervención en suelo federal sin haber ingresado la MIA a la Semarnat”.

“Se elaboró una análisis en las zonas intervenidas y se determinó que hubo daño de arbolado y suelo, por lo que se establecerá una multa millonaria que fue fijada de acuerdo al daño y afectación de la zona, misma que se dará a conocer en los próximos días, pues ya se tiene el resolutivo”, añadió.

En este sentido, explicó que la cantidad millonaria podría ser pagada en efectivo o en especie, para lo cual el consorcio deberá interponer diferentes acciones jurídicas para poder desarrollar “un proyecto donde ellos inviertan el mismo monto o más de la multa que se les impuso, acción que ayude un poco más al medio ambiente”.

Sin embargo, aseguró que ahí no termina la labor de la Profepa, pues una vez que se  entregue la documentación, se continuará con las labores de inspección y vigilancia del cumplimiento de los 14 términos y condicionantes impuestos a la megaobra, a cambio de que se aprobará la modificación de uso de suelo forestal a uso con suelo de derecho de vía de 2 mil 060 metros.

Como el depósito de $724 mil 764 pesos que la administración local tiene que depositar en el Fondo Forestal Mexicano para la reforestación o restauración de 70.1 hectáreas; mientras que el resto de las condicionantes van encaminadas a la procuración de los cauces de agua y la conservación de las especies endémicas de flora y fauna, propias de las barrancas de Puerta Grande y Tarango, ubicadas en las delegaciones Magdalena Contreras y Álvaro Obregón.

Finalmente, la funcionaria aseguró que la zona federal que interviene en el trazo de la carretera de peaje que conectará a Periférico con Santa Fe se mantiene en  constante vigilancia por los ocho inspectores de Recursos Naturales de la dependencia.