D.F.: peligroso para ciclistas con muchos derechos pero escasa infraestructura
EL UNIVERSAL Sara Pantoja 05/04/10
El llamado embajador del ciclismo urbano en Europa, Mikael Colville-Andersen, dijo que para que la Ciudad de México o cualquier otra pueda impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte rápido, debe primero construir la infraestructura necesaria que ponga a salvo a los ciclistas. En una conferencia magistral en la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), reconoció que “no se puede cambiar de un momento a otro” la cultura del uso de bicicletas, pero dijo que deben empezar por hacer vías para su circulación.
El también fotógrafo y cineasta reconoció el programa del Gobierno del Distrito Federal, “Ecobici”, aunque dijo que necesita ciclovías seguras para que más gente lo utilice. Recomendó separar la ciclovías del tráfico vehicular, darles mantenimiento, señalización visual y pintarlas de colores vistosos en cruceros. Jorge Tamés, director de la Facultad de Arquitectura de la UNAM, aseguró que “en la Ciudad de México todavía es muy peligroso andar en bicicleta”.
Mencionó como una buena iniciativa el sistema de préstamo de bicicletas en Ciudad Universitaria, conectado con el Pumabus y el Metrobus. José Campillo, director General de Bosques Urbanos y Movilidad en Bicicleta de la Secretaria de Medio Ambiente, destacó la modificación del Reglamento Metropolitano de Tránsito para dar más derechos y seguridad a los ciclistas.
Peter Aagaar, de la Embajada de Dinamarca, dijo que el DF “tiene un gran potencial para las bicicletas porque es plano, tiene mucha población y hay sol casi todo el año”.
La conferencia fue previa a la inauguración de la exposición “Dreams on Wheels”, que hoy a las 15:00 horas será inaugurada en el Museo de la Ciudad de México, por el jefe de gobierno, Marcelo Ebrard y el Príncipe Joachim de Dinamarca.
