Acelera Ebrard-GDF ecocidas trabajos para Supervía Poniente de Peaje y segundos pisos
Foto de Área de Valor Ambiental Bosque de Tarango seriamente afectado e impactado ambientalmente en más de 5 hectáreas, derivado de la autorización para la construcción de la Supervia Poniente de Peaje, misma que estuvo contemplada en el decreto de Área de Valor Ambiental (AVA) de Tarango como una vialidad elevada y que al final la están haciendo superficial. ¿Quién explicará y cómo a las generaciones futuras la decisión ecocida de arrasar con los Bosques de La Loma, Tarango, Las Águilas para darle paso a más cemento y más autos? En el Arco Norte, donde ya fueron colocadas las primeras dos trabes, han sido instaladas 15 columnas que sostendrán 6 carriles de la parte elevada. Foto: Especiales y Archivo
REFORMA Por: Luis Fernando Reyes Fecha: 03/05/11
Las obras de la llamada Autopista Urbana de cuota, que incluye la Supervía Poniente y los Segundos Pisos del Periférico, avanzan aceleradamente. El sistema de túneles y puentes que conectará Avenida Centenario con Luis Cabrera lleva un avance económico por arriba del 20 por ciento, es decir, la empresa Controladora Vía Rápida Poetas ha pagado unos $1,200 millones de pesos, de los $6,000 que costará el proyecto.
Su primer tramo, de Centenario a Las Águilas, lleva un avance en obra por arriba del 30 por ciento, de acuerdo con datos de la Secretaría de Obras local. A pesar de las protestas ciudadanas y la suspensión aplicada por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) sobre 16 hectáreas de suelo forestal, la Supervía avanza conforme a lo proyectado, afirmó el titular de la dependencia, Fernando Aboitiz.Ya sobre el Parque Tarango se pueden ver unos 200 metros de la carpeta asfáltica que será parte de la arteria de 5.5 kilómetros de longitud, donde se cobrarán $28 pesos para utilizarla.
En tanto, el tramo del Periférico Norte, de la zona del ex Toreo a San Antonio, registra un 18 por ciento de avance de obra, el triple de lo calendarizado. Ahí se han colado alrededor de 400 pilas para las cimentaciones profundas de 100 columnas, así como dos trabes, y hasta el momento los trabajos sólo han llegado a la zona de Palmas.En el tramo elevado del Arco Sur, de San Jerónimo a Muyuguarda, es incipiente, con alrededor de un 2 por ciento de avance en construcción, con 100 pilas coladas para la colocación de 25 columnas.En total se colocarán casi mil columnas en los tramos norte y sur, el primero de 9 kilómetros y el segundo de 15 kilómetros de longitud. Mientras tanto, en la zona donde ya existe un doble piso, de San Antonio a San Jerónimo, se realizan labores de mantenimiento en carriles centrales y laterales.Ya se repavimentaron las laterales de San Antonio a Barranca del Muerto, en ambos sentidos, unos 56 mil metros cuadrados, y las labores continuarán hasta San Jerónimo, para finalizar con la rehabilitación de los carriles centrales y la colocación de los bolardos que confinarán un carril para el Peribús.
Su primer tramo, de Centenario a Las Águilas, lleva un avance en obra por arriba del 30 por ciento, de acuerdo con datos de la Secretaría de Obras local. A pesar de las protestas ciudadanas y la suspensión aplicada por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) sobre 16 hectáreas de suelo forestal, la Supervía avanza conforme a lo proyectado, afirmó el titular de la dependencia, Fernando Aboitiz.Ya sobre el Parque Tarango se pueden ver unos 200 metros de la carpeta asfáltica que será parte de la arteria de 5.5 kilómetros de longitud, donde se cobrarán $28 pesos para utilizarla.
En tanto, el tramo del Periférico Norte, de la zona del ex Toreo a San Antonio, registra un 18 por ciento de avance de obra, el triple de lo calendarizado. Ahí se han colado alrededor de 400 pilas para las cimentaciones profundas de 100 columnas, así como dos trabes, y hasta el momento los trabajos sólo han llegado a la zona de Palmas.En el tramo elevado del Arco Sur, de San Jerónimo a Muyuguarda, es incipiente, con alrededor de un 2 por ciento de avance en construcción, con 100 pilas coladas para la colocación de 25 columnas.En total se colocarán casi mil columnas en los tramos norte y sur, el primero de 9 kilómetros y el segundo de 15 kilómetros de longitud. Mientras tanto, en la zona donde ya existe un doble piso, de San Antonio a San Jerónimo, se realizan labores de mantenimiento en carriles centrales y laterales.Ya se repavimentaron las laterales de San Antonio a Barranca del Muerto, en ambos sentidos, unos 56 mil metros cuadrados, y las labores continuarán hasta San Jerónimo, para finalizar con la rehabilitación de los carriles centrales y la colocación de los bolardos que confinarán un carril para el Peribús.
Para moverse mejor
La Autopista Urbana consiste en tres tramos de vialidades de cuota.
Arco Norte: longitud de 9 kilómetros. Arco Sur: longitud de 16.7 kilómetros.Arco Oriente: longitud de 15 kilómetros.Supervía Poniente: longitud de 10 kilómetros (5.2 de cuota).Se agrega Periférico San Antonio-San Jerónimo (ya existente): longitud de 6 kilómetros.
En total se invertirán $750 millones de pesos entre 2010 y 2011 para rehabilitar Periférico, del Toreo a Zaragoza y se pavimentarán un millón 300 mil metros cuadrados de carpeta asfáltica.Más info: http://www.reforma.com/ciudad/articulo/606/1210640/
Opositores a Supervía Poniente de Peaje piden que Ebrard comparezca: http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/105923.html
