Apoya PAN suspensión de Supervía Poniente de Peaje: "es un negocio de saliva" y la SCT no permitirá cobro de peaje
En su visita, los legisladores escucharon los argumentos y quejas de los vecinos que integran dicho frente, en el sentido de que esta obra lleva un avance de máximo 7 por ciento, pese a que el programa contemplaba un 65 por ciento.En la reunión, los vecinos también se refirieron a la supuesta irregularidad en que incurririó Ebrard-GDF al concesionar dicha obra, pese a que la empresa OHL obtuvo un préstamo de $4,000 millones de pesos provenientes del Fondo Nacional para la Inversión.Los colonos aseguran que hay garantías de que ese préstamo pueda ser cubierto por la empresa durante la actual administración y quedaría una deuda pública para la próxima gestión. Cabe precisar que el préstamo fue otorgado a la empresa, no al Gobierno del DF."Nosotros estamos en este recorrido con datos, con más fuerza, con argumentos y con imágenes, lo que está sucediendo aquí en La Malinche.
"Hay que recordar que en la Comisión del DF(en la Cámara de Diputados) hay una representación plural, de todos los partidos. Trás el recorrido por la colonia La Malinche, Gabriela Cuevas apuntó que la petición de cancelar la construcción, cuyo exhorto se aprobó la semana pasada en esa comisión, sólo es "un formalismo", por que de hecho la obra está parada.
"Esto es muy importante, porque aquí ya no es un tema de partidos, sino de responsabilidad y conciencia social. Yo haría un llamado al Jefe de Gobierno a que venga a ver a los vecinos y haga lo mismo que nosotros estamos haciendo", dijo Cuevas.Los diputados esperan que el punto de acuerdo se discuta y se apruebe en el próximo periodo de sesiones, que inicia en septiembre.
Los ciudadanos, que desde hace más de un año están en plantón pacífico en la colonia La Malinche, en Magdalena Contreras, afirmaron que las condiciones en que Ebrard otorgó el título de concesión, como haber aceptado tasa interna de retorno anual de 10 por ciento, van a dejar a la próxima administración capitalina hipotecada y con menor margen de maniobra.
En un recorrido con diputados federales panistas, demostraron que la obra tiene poco avance según el calendario propuesto por la empresa, por lo que insistieron en la viabilidad de que sea suspendida.
Alertaron sobre lo que ocurre con el Viaducto Bicentenario, pues el gobierno del estado de México ha sido notificado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes porque no puede cobrar por la concesión del derecho de vía, debido a que no está facultado.
