TLALPAN.info

REFORMA                            Eduardo Sierra                            01/03/10

A pesar de la prohibición de las autoridades, decenas de microbuses mantuvieron su operación en el Corredor Periférico este lunes, donde el domingo se inauguró una ruta especial con autobuses nuevos. Las unidades de las rutas 2 y 98 forman parte de una empresa denominada Circuito Periférico SA de CV, la cual no está reconocida por las autoridades y que aglutina a cerca de 50 concesionarios que no se adhirieron a Copesa, operadora del corredor.

"Aquí nada más va a haber una empresa y si no están dentro de esa empresa no pueden prestar el servicio, va a haber una sola empresa para que haya orden, para que haya normatividad", señaló la víspera el Secretario de Transportes y Vialidad, Armando Quintero.

Mario Alberto Martínez, vicepresidente de la empresa disidente, explicó que siguen operando con microbuses y autobuses porque las autoridades se negaron a reconocer a su organización.  "Exigimos la intervención de las autoridades, porque de lo contrario la situación del corredor será insostenible, es un problema que se tiene que resolver para evitar que el proyecto sea inviable", agregó Jesús Padilla, secretario de la agrupación.

Más info:  http://www.reforma.com/ciudad/articulo/1084964/

La Jornada Martes 2 de marzo de 2010, p. 35

En el primer día hábil de funcionamiento, el Corredor Vial Periférico no cumplió con su cometido: retirar a los microbuses, atender la demanda de pasajeros con comodidad y rapidez, y disminuir el tiempo de traslado de la gente 25 minutos en promedio de Toreo a Canal de Chalco.

Las causas: la continua circulación de microbuses de las rutas 2 y 98 que no se adhirieron a la empresa Corredor Periférico (Copesa), por considerar que "eran vulnerados sus derechos como trabajadores del volante"; la incorporación de gente ajena a los ramales, y la negativa de las autoridades capitalinas a reconocer a su empresa, Cipesa, para prestar el servicio.

Todo ello provocó que decenas de usuarios esperaran el paso de los autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) en su servicio ordinario y para mujeres (Atenea) con un costo de dos pesos, o el exprés, con una tarifa de cuatro pesos y 26 paradas a lo largo de los 35.4 kilómetros del corredor, en lugar de pagar 4.50 pesos y aguantar 69 paradas (...) Para ellos ...

... no basta con cambiar micros por autobuses, sino ofrecer un servicio rápido y eficiente, lo cual no se logró.

Más info en: http://www.jornada.unam.mx/2010/03/02/index.php?section=capital&article=0...